PRANA: Sommaire 2013-2014, Budget - Questions et Réponses - Le 1 août 2014

Rétrospective 2013-2014

Capsule technique

Une quatrième année depuis notre départ. À cette occasion, nous vous proposons d’abord quelques statistiques et nous en profitons pour répondre à certaines de vos questions qui sont revenues lors de nos rencontres avec vous ou lors d’échanges de courriels.

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Sommaire 2010-2011, Budget, Questions et réponses

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Sommaire 2011-2012, Budget, Questions et réponses

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Sommaire 2012-2013, Budget, Questions et réponses

Et oui en ce 1 août 2014 à 14:00 (EST) nous bouclons une quatrième année de notre aventure. Cette année nous sommes parties de Grenade pour aller faire un petit périple à Tobago puis nous sommes remontés jusqu'à St-Martin pour revenir à Grenade pour la période cyclonique 2014. Ce périple représente 1529 miles nautiques.

Sur une carte cela ressemble à cela (les points rouges représentent nos ancrages).

Comme l'an dernier, nous pouvons dire facilement que ce fut une année :

remplie de nouvelles découvertes: Principalement...

St-Martin (par la terre en voiture)
Barbuda (la plage déserte)
Guadeloupe (Les Saintes -> Terre de Bas et ses sentiers de marche)
La Martinique (La côte au vent)
De nouveaux centres d'entretien:

Pointe-à-Pitre (mécanique diesel)
Bequia (couture pour voile et housse de dinghy)
Grenade (mécanique petit moteur)

qui nous a permi d'approfondir:

Guadeloupe (Malandure et la réserve Cousteau)
Ste-Lucie (sentiers de marche)
Martinique pour le Kitesurf
L'usage du vent (plus de voile que jamais)

de rencontres nombreuses et tous aussi intéressantes les unes que les autres. Comme notre plan de navigation nous portait vers le Nord à vitesse grand V (nous étions à St-Martin le 7 décembre, principalement dû au fait que nous allions à la rencontre de notre fils et de sa conjointe. Cela nous a obligé de laisser certain de nos amis en arrière.

Toutefois, le bateau Jolie Julie s'est joint à nous à sont retour d'une visite au Québec (le 11 septembre 2013) et nous a accompagné jusqu'à St-Martin.

Malheureusement, nos routes étant différentes pour la redescente, nous avons du nous séparer à St-Martin pour nous retrouver à Ste-Lucie.

de paysages tout aussi grandioses (principalement Tobago que nous avons très apprécié pour une troisième année et que nous avons fait découvrir à nos amis de Vomo, Jolie Julie, La Jeannoise et Gulliver)

Y-a-il eu du mauvais temps?

Deux fois plustôt qu'une cette année.

Dans le passage entre Antigua et Ste-Barts: Nous avons décidé de faire ce passage malgré des vents de 20kn et une mer de 5-7 pi ce qui normalement est une température idéal. Cette journée représentait la dernière fenêtre avant l'arrivé de nos invités et comme toujours lorsqu'il y a obligation d'être à un endroit pour une date fixe, il y a plus de risque. Alors nous avons subi 3 grains dont le premier de près de 45kn suivi de 2 autres grains de 35kn. Notre compagnon Jolie Julie a eu de la casse lors du premier grain sur son mat pivotant. Une traversée difficile pour Louise et pour nos amis bien qu'entre les grains, le vent et la mer étaient acceptables.

Puis à notre retour, pour la première fois depuis 4 ans alors que nous faisions le passage entre Montserrat et Antigua, la mer et les vents forts (25kn et + dans une mer de 9pi) au près serré nous ont obligé à rebrousser chemin et à tenter le tout le lendemain. Bien que faisable, nous préférons faire de la plaisance et attendre une meilleure fenêtre météo.

Avez-vous eu des problèmes majeurs ?
Cette année nous avons eu un problème important avec notre moteur principal. Lors de notre route vers Marie-Galante en partance de Point-à-Pitre, (voir récit entre le 22 novembre et le 26 novembre 2013) nous avons eu une contamination importante du diesel avec comme résultat un blocage des filtres, de la ponpe haute pression, du distributeur vers les injecteurs et des injecteurs.

Quelques réparations mineures sur les voiles (petites déchirures d'usure).

Puis à la toute fin, lors de notre retour, un problème avec le moteur de l'annexe dont la turbine (impeller) à rendue l'âme.

Nos 2 contrôleurs (panneau solaire et éolienne) ont rendu l'âme.

Heureusement, chacun de ses petits malheurs s'est produit près d'un centre de service ce qui nous a permis de faire les réparations dans un temps record. Nous en retirons que l'ensemble des pièces de rechange que nous avons nous ont grandement été utile et nous ont évité de nombreux frais et peut-être de long délais.

Cette banque de pièces s'améliore à chaque avari que nous avons et le capitaine en profite toujours pour assister le mécano pour en apprendre un peu plus. Comme on dit: "Il se couche un peu moins ignorant (moins niaiseux).

Le referiez-vous?
Oui puisque Louise a donné son accord pour poursuivre le voyage pour une autre année... nous referons le point en juin 2015 ou la décision se prend pour l'année 2015-2016 (période de renouvellement des assurances du bateau ou nous devons préciser notre plan de navigation.

Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous écrire et ce, qui que vous soyez.
Que l'on vous connaisse ou pas, cela nous fera plaisir de vous lire et de vous répondre.

Pour les navigateurs, nous espérons que ce site vous est utile et qu'il pourra servir aux prochains qui partiront sur notre route. Au plaisir de vous croiser en 2014-2015

Louise et Denis
Une tranche de vie au paradis !
______________

1. Le voyage:

Grenade -> Tobago -> Grenade-> Grenadines ->Ste-Lucie -> Martinique -> Dominique
-> Guadeloupe -> Antigua -> St-Barths -> St_Martin
-> St-Eustachius -> St-Kitts -> Montserrat
-> Antigua -> Barbuda -> Antigua
-> Guadeloupe -> Dominique -> Martinique -> Ste-Lucie
-> Grenadines -> Grenade

	2103 2104	2012 2013	2011 2012	2010 2011

Nb de jours de déplacement	54	71	86	156
Nb de jours sans déplacement	311	294	279	210
Nb d'heures de déplacement	247	306	313	821.78
Nb d'heures à moteur (ou appuyé au moteur)	130	191	196	746.05
Nb d'heures à voile seulement	116	115	117	75.73
Distance parcourue	1529	1779	1676	4458

% jours de déplacement	15%	19%	24%	43%
% jours sans déplacement	85%	81%	76%	57%
% moteur	53%	62%	63%	91%
% voile	47%	38%	37%	9%
Vitesse moyenne (kn)	6.19	5.81	5.36	5.42

· Pour plus de détails, n’hésitez pas à nous envoyer un courriel et nous vous retournerons le fichier Excel complet de nos données.

2. Le Budget :

Dans l’ensemble nous avons terminé l’année avec un surplus de 1548$ donc une dépense total de 38,452$ sur un budget de 40,000$ CDN pour l'année

NOTES:

a) Toutes les dépenses ont été comptabilisées

b) Noter que certaines dépenses sont amorties sur plusieurs années (jusqu'à trois ans et peuvent avoir été faite les années précédentes ou chevauchent les années à venir. Exemple le parc de batteries, le remplacement de l'éolienne.

Comme nous sommes dans notre 4e année, bon nombre d'items amortis sur 3 ans ne sont donc plus au budget mais certains se sont également ajoutés à savoir:

- Lunette pour Louise et Denis (1460$)
- Nouvelle chaîne principale (1400$)
- Nouveau système de filtration de diesel (275$)
- Refaire les injecteurs et réparation de la panne diesel (625$)
- Ipad (2) et kindle (1600$)
- Housse de dinghy (675$)
- Nouveau BBQ (385$)
- Inspection survie (925$)

c) Nous avons également eu des dépenses spéciales telles que:
- 2e hullout pour fuite sur la dynaplate (275$)
- 2 voyages d'avions additionnel en janvier pour nos affaires (1500$)
- Passeport (360$)
- Dentiste - problème de prothèse (580$)
- Contrôleur panneau solaire + éolienne + batterie (275$ + 375$ +215$)
- Réparation impeller moteur dinghy (115$)

d) mais nous avons économisé sur:
- pas de sortie de bateau de l'eau cette année (-500$)
- pas de peinture antisalissure (-1100$)

Malgré ces nombreux imprévus, nous avons bien géré notre budget et nous avons maintenu le cap.

Donc voici une bonne idée des dépenses encourues durant notre année (cliquer sur l'image pour agrandir)

2012-2013