Haverstraw Bay

Haverstraw Bay (N41 11.33 - W073 53.83)
--->Haverstraw Bay

Moteur: 1.4h
Distance (nm): 7.4

______________
Aujourd'hui nous avons fait la grâce matinée, levée du corps à 9:00AM. Nous restons au même ancrage, face à la plage de Croton-On-Hudson.

Nous accostons avec notre zodiac au dinghy dock de la marina Half Moon Bay afin de trouver une épicerie qui selon le Skipper Bob est à 0.5mi. (On a vérifié cette info via Google avant de partir). Au bonheur! Nous trouvons l'épicerie Zeytinia qui se qualifie d'épicerie gourmet. C'est la caverne d'Ali Baba car il y a abondance de bons produits variés, de fruits, de légumes, de poissons et viandes. Il y a même un bar à salade de toute sorte avec lequel on peu se préparer un lunch pour emporter. Sur le chemin du retour vers la marina, une conductrice bienveillante nous offre un lift pour la portion du chemin restant. Bien apprécier car nous avions chacun un sac d'épicerie et Denis avait en plus son sac à dos (remplie de conserve).

En Après-midi nous nous sommes déplacés avec le bateau du côté West de la baie à la marina Haverstraw pour un pumpout et du diesel. Puis retour en face de la plage pour se ré-ancrer. Et déjà l'heure du 5-7 est arrivée.


Capsule technique
• Épicerie Gourmet: Zeytinia. Prendre un dingy dock à la marina au nord du mouillage. Marché .5mi en suivant la rue vers le nord (petit centre d'achat - dans le coin à gauche). Excellente épicerie avec tous les fruits, légumes, viandes, poissons, ....;
• Prendre des copies papier de google map des villages/places importantes avant de partir (avec épicerie, price chopper, ...)
• Haverstraw marina: Diesel 3.37$/gl et Pumpout gratuit à la marina du côté west de la rivière un peu au nord vis-à-vis la boué 26Green.
• Formalités: Entrée dans la zone NY. Tel via skype du mouillage et wifi "05B403645450 chanel 11" qui offre un très bon signal. 1-877-209-8526 M. Segal
• Préparation pour la prochaine étape jusqu'à la 79e (pas de réservation de mooring) alternative selon skipper bob, Mile 154 (N40 41.70 - W074 03.75) Liberty State Park (234431) ou dans Long Island Sound ce qui requirt un passage à l'étale de la marée sous peine d'avoir 4-5kn de courant.
• Encore des arbres dans la rivière...

Kingston et Haverstraw Bay

Athens (Middle Ground flats)
---> Kingston(N41 55.07 - W073 58.96)
---> Haverstraw Bay (N41 11.33 - W073 53.83)
7:15 à 19:45
Moteur: 10.80h
Distance (nm): 68.50
______________
Visite de Kingston 2H. Cela a amplement suffit, par contre nous avons grandement appréciés pouvoir se ravitailler en eau en bouteille et en fruits et légumes.

Nous avons repris la route pour la baie Haverstraw sous une chaleur de 31C et très peu de vent. Nous avons sortis le génois un moment mais il ne restait pas gonflé. Depuis quelques jours nous subissons une chaleur digne des caraïbes mais sans les alizés.

Après 68.5 mn nous voilà arrivé à Haverstraw à la brunante. Nous nous sommes baignés encore une fois dans les eaux de la rivière Hudson pour se rafraîchir et nous avons constaté qu’elle était salée.

Vidéos: Kingston, Bannerman's Island, Wespoint 1+2


Capsule technique
• Kingston: 56 pi au pont à marée haute. Quai 2h=5$ ou 2$/pi pour la nuit
• Utiliser le courant pour cette étape (permet de gagner ou de perdre 1.5kn)
• Avec courant dans le nez, suivre les bords pour utiliser les contres courants alors qu'avec le courant avec nous, utiliser le centre...
• WIFI disponible (non protégé)

Catskill

Catskill
---> Athens
---> Middle Ground flats(N42 16.40- W073 47.91)
11:30 à 12:00 et 15:00 à 15:15
Moteur: 1.6 h
Distance (nm): 5.90

______________

Et oui on est revenu en arrière. Nous avions des travaux à finir avant de continuer et cet ancrage connu nous permet se baigner en exécutant ceux-ci. De plus nous avions besoin d'un peu de repos après la journée d'hier.

Nous avons donc fait:
- la pose du génois;
- la pose de l'éolienne;
- laver le pont du bateau.

Ah oui, j'oubliais que Louise a été visité le village Athens pendant que j'ai refais le cablage du mat.

Donc repos ...? pas de photos ou de vidéos cette fois. Peut-être à la prochaine destination.

Athens (Middle Ground Flats)

Athens (Middle Ground flats)
---> Catskill(N42 12.66 - W073 51.41)
8:15 à 9:00
Moteur: 1.3h
Distance (nm): 4.40

______________
Re-matage du Prana sous chaleur accablante (37C) sans vent et humidité de 40%.
Tout a été bien. Gros travail et repos bien mérité.


Capsule technique
• Avoir des pièces de rechanges (manilles, goupilles). Elles sont si vite tombées à l'eau

Mechanicville -->Athens - Middle Ground flats

Mechanicville
---> Athens - Middle Ground flats (N42 16.42 - 073 47.89)
7:00 à 14:30
Moteur: 7.70 h
Distance (nm): 40.90

Aujourd’hui nous sommes gâtés par la météo. Ce matin à 7 :00 lors de notre départ le thermomètre oscillait à 14C ce qui nous a permis d’avoir un paysage splendide (voir vidéo) de condensation au dessus de l’eau (genre de petite brume). Toutefois comme le soleil est encore avec nous, le thermomètre à vite monter pour atteindre 30C en après-midi. Le petit vent de 5kn du sud additionné à notre vitesse nous rend le tout très confortable.

Cette étape est malheureusement quelque peu gâchée par le passage de nombreux bateaux moteur qui ne se permettent aucun ralentissement ce qui nous oblige à subir leur montagne russe. On se sent en manège. Ce fait ne nous dérangerait que peu si nous n’avions pas le mat couché. Cela met à rude épreuve nos attaches qui tiennent le coup.

Nous passons Troy et Albany sans nous arrêter puisque notre objectif est une petite ile (Middle Ground flats près d’Athens et à 6 mn au nord de Cat Skill. Noter qu’à partir d’Albany, nous devons compter avec une marée de 5 pi que nous prenons en marée basse. Un courant nous est favorable au début nous permettant de gagner 1kn mais qui nous devront le remettre quelques heures plus tard avec un courant de -1.3kn.

Juste avant notre arrivé au mouillage choisi, une barge nous rejoint par l’arrière. Ne sachant pas la grosseur de vague que celle-ci nous produira, nous décidons de lui faire face en rebroussant chemin et en navigant à la bordure du chenal pour lui laisser tout l’espace pour manœuvrer puisque qu’un tournant de la rivière approche.

Puis nous découvrons notre mouillage qui semble idéal avec 20pi d’eau. Nous ancrons pour vent du SUD marin d’eau douce que nous sommes, bien que l’on sache que nous devrions nous ancrer pour le courant. Un vent de 10-15 kn s’installe et deviner… le bateau pointe vers le nord (le courant descendant à cette heure) et le vent nous arrive par l’arrière ce qui fait qu’avec notre dodger, le bateau à la chaine sous lui. Nous commençons à douter de notre mouillage puisqu’en plus nous sommes sur une autoroute à petit bateau qui passe à toute allure. Nous décidons de rester et vers 19h, les petits bateaux disparaissent et le vent tombe ce qui nous donne un mouillage paisible et de tout repos après cette journée.
_________
Capsule technique
• Ajustement du sondeur : Après vérification, notre sondeur avait une erreur de 2pi donc le passage à Fort Edward avait 7.2 pi de libre près du pont
• Ne pas oublier de remettre à 0 votre Ground trip sur votre lecteur de carte pour pouvoir suivre les indications de Skipper Bob. Le « 0 » est à l’écluse de Troy
• Marée/courant : 4 pi , courant de +/- 1.3kn
• Attention veille requise pour barge (elles vont à environ 7-8 kn)
• WIFI disponible si ancré prêt de la marina