31 août 2013

Grenade (Calivigny Island)
- Une semaine variée
- Du 25 au 31 août - Jour 1119 à 1125

Semaine 5
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Aucun déplacement
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Le bateau prend racine lentement et la chaine a maintenant une belle chevelure (genre vison)

Dimanche (25), nos amis de Voyage (Alain) et de Monélisa (Johanne et Roger) nous rendent visite alors qu'ils sont en route pour une baignade à la plage de Calivigny. Cela nous fait plaisir de les revoir car nos chemins s'étaient éloignés l'an dernier (différent plan de navigation).

Alain, Johanne et Roger

Lundi (26), c'est le temps de transmettre l'information que nous avons sur la route et les attrtaits de l'île de Tobago à nos amis qui présente un intérêt à faire le voyage. Pour l'occasion, Denis a préparé un petit séminaire à la marina de Whisper Cove qui accueille le groupe pour l'évènement. Merci à Gilles pour l'espace et à Céline et Serge pour nous avoir prêté un moniteur permettant à tous de bien voir la présentation.


Mardi (27). Ce matin pas de vent dans l'ancrage mais nous sommes tranquille car notre ancre arrière est toujours en place. Il y a quelque jours Denis a ajouté un orin sur celle-ci afin d'aviser les navigateurs de la présence de cette ancre de poupe (Voir première photo en avant plan - petit ballon).

Il fait très chaud et l'humidité est à son maximum en cette saison des pluies. Pour l'occasion, une pluie est présente toute la journée ce qui nous rappel les pluies d'été du Québec lorsque celles-ci dures une journée entière.

À notre plus grand bonheur, le soleil se montre le bout du nez juste avant de se coucher. Nous avons droit, peut de temps après, à un ciel aux couleurs de feu qui étant même ses teintes sur la mer. Vision splendide !



Mercredi (28). On s'attaque à un problème d'infiltration d'eau (avec la pluie d'hier, on découvre qu'un chandelier coule...). Toutefois le problème est de taille car le boulon à resserrer pour celui-ci est placé derrière les armoires de la cuisine et le constructeur n'a pas prévu d'accès pour le rejoindre. Après plusieurs mesurages, Denis s'attaque à découper un trou dans l'armoire. Nous découvrons que toutefois qu'il est très difficile de faire un travail décent avec le petit Dremmel. Denis contacte alors Vomo pour savoir s'il possède un outil de coupe plus approprié (type à vibration). C'est le cas. Alors nous faisons l'ouverture facilement tout en étant très prudent car il y a des fils à cet endroit. Maintenant il faut resserrer le boulon qui s'est dévissé. Surprise, il est de 22mm et notre jeux de douilles ne va pas plus loin que 19mm. Nouvel appel aux amis et La Jeannoise à un jeu de douilles de type 1/2" avec cette douille. Un nouvel emprunt et le tout est résolu. Il faut maintenant remettre de l'ordre dans le bateau (balayeuse et rangement).

Le boulon est derrière l'armoire vis-a-vis la boite d'oeuf

Le trou dans l'armoire(il reste la finition à faire)

Le fameux boulon....
Jeudi (29). Aujourd'hui, place à une marche de découverte. Nous allons découvrir Lance aux Épines qui se situe entre Hartman Bay (la marina Secret Harbour) et Prickley Bay (marina Prickley Bay). Section rouge et Orange sur la carte...


Afficher Grenada - Trail Path sur une carte plus grande

Voici ce que nous avons vue dans cette longue marche de 4.2 miles....
Secret Harbour Marina

Dinghy Dock Secret Harbour Marina

Secret Harbour Marina



Vue Vers l'Est entre Hartman Bay et Hog Island

Hartman Bay
Quelques maisons originales















Limite 12N de Latitude...



Louise et Denis sur la pointe de Lance aux Épines




Prickley Bay


La récompense !

Samedi (31)
Journée spéciale... 34 ans de mariage (sans compter les multiples de 5 ans selon nos infos - c.a.d. que chaque année de vie commune sur un bateau vaut 5 ans de vie à terre) Alors nous en sommes à 46 ans (34-3)+ 3*5)hihihi

Un bon petit foie gras pour le lunch avec vin rosé... pour le souper, nous allons attendre à plus tard pour se payer un bon resto



24 août 2013

Grenade (Calivigny Island)
- Du 22 au 24 Août - Jour 1116 à 1118

Semaine 4
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Aucun déplacement
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La vie continue et la saison des ouragans est clémente pour nous cette année.
Le bateau est toujours sur une ancre à l'avant et une ancre à l'arrière avec un orin pour l'indiquer aux autres bateaux qui viennent s'ancrer près de nous.

Rien de spécial à dire. Baignade et bon temps avec les amis qui nous entourent...

23 août 2013

Capitaines. Comprenez vos compagnes à bord ...

Petit texte de notre neuveu sur son Facebook que nous avons bien apprécié.

Neuf expressions utilisées par les femmes

PARFAIT ! : Utilisé par les femmes pour mettre fin à une argumentation lorsqu'elle sait qu'elle a raison et qu'il est grand temps pour vous de vous taire !

CINQ MINUTES : Si elle le dit en se préparant pour sortir, ça signifie une demie-heure.
Cinq minutes sont réellement cinq minutes seulement lorsqu'elle vous a donné ces cinq minutes pour regarder encore le match à la télé avant d'aller l'aider aux tâches ménagères.

RIEN ! : C'est le calme avant la tempête !
Ce mot signifie en fait qu'il y a quelque chose et vous devriez être sur vos gardes.
Les discussions commençant par RIEN aboutissent habituellement avec PARFAIT ! C'EST ÇA FAIT DONC ÇA ! : C'est un défi, pas une permission.
Ne le faites pas !

GROS SOUPIR : Ce n'est pas un mot, mais une déclaration non verbale souvent mal comprise par les hommes.
Un gros soupir signifie qu'elle pense que vous êtes un idiot et elle se demande pourquoi elle perd son temps ici, à vos côtés, à se disputer à propos de RIEN (référez-vous au # 3 pour la signification de RIEN).

S'CORRECT ! : C'est la déclaration la plus dangereuse qu'une femme peut faire à un homme.
Ça signifie qu'elle va penser longtemps et durement avant de décider de quand et comment vous paierez pour votre erreur !

MERCI ! : Une femme vous est reconnaissante ! Ne posez pas de question et dites juste 'Bienvenue'.
(Je veux ajouter une clause ici; c'est vrai à moins qu'elle ne dise 'Merci beaucoup' sur un ton sarcastique.
En effet, c'est le sarcasme pur et elle n'est en fait pas reconnaissante du tout.
Dans cette situation ne dites pas 'Bienvenue' car ceci mènera inévitablement à 'Anyway', 'Peu importe' ou 'Laisse faire'.

ANYWAY ou PEU IMPORTE ou LAISSE-FAIRE: Est une façon polie de vous dire : ' va ______ !!!' ou le fameux '____ you !!!'

LAISSE FAIRE, M'A L'FAIRE ! : Autre déclaration dangereuse !
C'est la manière qu'a une femme de dire à un homme qu'il est incapable de faire plus d'une chose à la fois, d'établir ses priorités et d'agir quand c'est l'temps

De toute façon, c'est trop tard, car elle s'en occupe elle-même maintenant !
Ceci aboutira à la question de l'homme : 'Qu'est-ce qu'il y a ?'
Ce qui engendrera la réponse de la femme : 'RIEN'

Capsule technique: Formalités à Carriacou

Prenez note que dorénavant vous devez faire vos formalités d'entrée et de sortie à Tyrrel Bay plutôt qu'à Hillsborough. Le bureau est situé près du boat yard au sud de la baie et un dinghy dock est situé tout près.

21 août 2013

Grenade (Calivigny Island)
- Surprise!
- Du 18 au 21 août - Jour 1112 à 1111


Semaine 4
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Aucun déplacement
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Dimanche journée de repos: laisser moi rire
La semaine commence par une journée avec un vent très léger voir même sans vent. On nous prédit des rafales à 5kn, rien pour nous défriser. Dans ce cas, notre ancrage est précaire car le courant nous porte alors vers l'est où se situe un banc de corail. À l'horaire une partie de train mexicain à la marina Whisper Cove agrémenté de navigateurs qui y font un "jam session" de musique. Juste avant notre départ, nous devons mettre une ancre par l'arrière pour stabiliser la bateau et ainsi éviter qu'il se retrouve sur le banc de corail.

Louise et moi partons avec l'annexe mais en chemin vers Whisper Cove, j'ai (Denis) un pressentiment que je dois retourner au bateau pour le surveiller. Je laisse donc Louise à la marina et reprend le chemin de retour vers Prana. Heureusement car à mon approche, comme le vent vient de monter et souffle d'une direction NNO, l'ancre arrière chasse et le bateau se dirige vers le banc de corail. Aussitôt, avec l'annexe je pousse Prana en eau plus profonde puis commence à réinstaller l'ancre à nouveau. Ce travail est plus difficile car Louise n'est pas là pour m'aider.

Toutefois, je sais très bien que l'ancre va lâcher à nouveau car le vent est contraire à la normal et de force trop importante pour la petite ancre en place. Je décide donc de sortie les gros canons. Dans le coffre arrière nous avons une ancre Delta de 25lb avec 30pi de chaine et 100pi de câblot. Je plonge dans le coffre pour la récupérer et surprise, je découvre que le câblot est rouge ce qui est anormal. La surprise, un bidon de liquide refroidissant s'est percé et le liquide est dans le fond du coffre. La priorité m'oblige à voir ce problème plus tard lorsque le bateau sera sécurisé. Après de bons efforts, plusieurs aller/retour avec l'annexe pour positionner le bateau et bien localiser l'ancre vers l'ouest, Prana est maintenant sécurisé pour ce qui est du banc de corail. Sauf que, nous avons un catamaran d'environ 50pi ancré à notre bâbord, Roxie, un voilier de 45pi sur notre tribord et qui est sur une bouée ainsi qu'un autre voilier sur tribord (Paradise) qui est sur 3 ancres (2 à l'avant et 1 à l'arrière). Comme le vent provient de plus en plus de l'ouest puis du sud-ouest, Roxie près de nous se déplace vers nous et s'approche dangereusement ainsi que Paradise pour finalement nous retrouver tous les trois "culs à culs" avec 10pi entre nous. On joue, chacun sur notre voilier, avec les câblots pour ajuster le déplacement des bateaux tout en surveillant. Puis, petite accalmie...

C'est le temps pour moi de mieux positionner mon ancre arrière pour m'éloigner de Roxie. Cela fait, je dois maintenant m'occuper du dégât de liquides refroidissant. Je découvre le bidon problème et transvide ce qui reste de celui-ci celui-ci dans un bidon puis je m'affaire à nettoyer le coffre.

Un après-midi très occupé tandis que Louise s'amuse à jouer au petit train. Heureusement que j'ai écouté mon intuition et que je suis retourné au bateau.


Roxie au premier plan et Paradis derrière. Imaginé ces 2 bateaux et Prana culs à culs
Normalement les bateaux pointent vers la gauche de l'image.
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Lundi, nouvelle surprise

La journée commence normalement et calmement. Petit café et lecture de la Presse + sur notre Ipad Mini au grand dame de Louise qui ne peut mettre la main sur celui-ci aussi souvent qu'elle aimerait.

Puis, Denis va faire un petit tour sur Bleu Marie II pour réinstaller le logiciel Airmail de Jean-Pierre qui a du réinstaller son PC. Une affaire de 30 minutes pour Denis mais très apprécié par JP. Puis, un peu de configuration de Blogger pour un ami (Alain et Danielle) qui démarre leur blog sur son tout nouveau bateau en Méditérrané - Virgule V.

Au diner, SURPRISE, l'indicateur de la charge solaire nous donne 0 Amp ce qui est anormal malgré la journée nuageuse que nous subissons. Heureusement que nous avons 4 systèmes de charge sur Prana et dans l'ordre:

  • 1- Panneaux solaires
  • 2- Éolienne (nous avons présentement 30% effectif car l'éolienne aerogen 6 est en réparation et nous utilisons une aerogen 4 en backup)
  • 3- La génératrice Honda 2000 (pour compléter la charge au besoin)
  • 4- Le moteur (dernier recours).
Denis commence donc la recherche du problème.

  • Fusible OK
  • Aucun Voltage après le contrôleur ??? On remonte donc vers l'amont pour trouver le problème
  • Aucun Voltage à l'entrée du contrôleur ??? Cela ne regarde pas bien
  • Aucun voltage au 2e panneau solaire (merde!)
  • Aucun Voltage au 1e panneau solaire (merde! merde! merde!)
  • Vérification du 1e panneau (connexion, vis resserrées) - Le voltage est maintenant présent  (youppi)
  • Vérification du 2e panneau (connexion, vis resserrées) - Le voltage est maintenant présent également (youppi)
  • Vérification du voltage avant le contrôleur - Voltage bon  (youppi  youppi)
  • Vérification après le contrôleur - rien. (merde)
Comme nous ne sommes pas une référence en système électrique, nous décidons d'appeler Benoit de Vomo qui est ingénieur en électricité pour confirmer notre diagnostique. Après vérifications complémentaires, il confirme que le contrôleur ne semble plus fonctionner (voltage d'entrée de 19.6 et sortie de 5v ce qui est anormal). Il m'offre gentiment de confirmer le diagnostique avec un autre contrôleur qu'il a en pièce de rechange sur son bateau. Après ajustement du câblage, le nouveau contrôleur est en place et confirme que mon contrôleur a rendu l'âme. Benoit nous laisse gentiment son contrôleur le temps que nous en trouvions un nouveau en remplacement. 

Nous nous mettons alors à la recherche sur internet, dans les catalogues Budget Marine, Island Water World. Mais pour le moment place à une soirée de relaxation. 

Mardi - à la recherche d'un contrôleur
Ce matin, marche jusqu'au Budget Marine et au ACE (7km) pour faire certains achats et surtout voir si le contrôleur que nous désirons est en magasin. Malheureusement, le contrôleur que nous avons vu dans le catalogue n'est pas le même que celui en magasin (erreur de photo dans le catalogue). Nous décidons d'attendre et de voir avec Island Water World.

Retour au bateau vers 12h00 pour le lunch car nous avons l'estomac dans les talons. En PM, Denis poursuit les recherches d'un contrôleur de remplacement mais sans succès.

En passant chez Budget Marine, nous avons demandé ou en était rendu notre réparation d'éolienne... peut-être cette semaine selon le directeur, M Nicholas George de Budget Marine de Grenade. L'électricien est toujours au travail sur le problème lorsqu'il a du temps.

Mercredi - la recherche continue
Matin de l'approvisionnement des fruits et légumes locaux mais avant Louise fait un lavage à Whisper Cove entre 8:15 et 9:30. Pendant que je vais chercher Lise de Vomo pour aller faire notre épicerie de frais, Louise en profite pour étendre le linge malgré de gros nuages de pluie. Petite averse au programme ce qui donne un second cycle de rinçage au linge sur la corde. Au retour, c'est le temps du lunch.

En PM, Denis se déplace à St.George en autobus pour aller voir si Island Water World à un contrôleur comme nous cherchons. Malheureusement il revient bredouille. 

Puis c'est le temps de mettre a jour notre blog.
En soirée, une partie de train mexicain sur La Jeannoise puisque c'est le "Bleu Moon" - c'est-à-dire, 2e pleine lune du mois.

Une nouvelle saga à suivre...

17 août 2013

Grenade (Calivigny Island)
- Petite semaine
- Du 11 au 17 août - Jour 1105 à 1111


Semaine 3
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Aucun déplacement
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ÉOLIENNE
Petit suivi sur notre saga d'éolienne. Elle est toujours chez Budget ou un technicien continu l'investigation... Peut-être aurons-nous des nouvelles la semaine prochaine.

Cette semaine, nous amis de La Jeannoise sont partie vers Grenada Marine pour leur carénage. Pendant ce temps, nous profitons du bon temps ici près de Calivigny Island avec Lise et Benoit de Vomo.

Nous en profitons également pour continuer les petits travaux annuels d'entretien. Au programme nous avons fait:

  • Moteur Yamaha de l'annexe: Il ronronne maintenant comme un neuf...
    • Changement huile du moteur et du pied du moteur
    • Nouvelle bougie
    • Nettoyage et graissage
    • Peinture des endroits égratignés
  • Le puit d'ancre:
    • Attention aux capitaines. 
      • Voyez ce qui arrive lorsque votre amiral décide de vous mettre au trou.
      • L'endroit est plutôt exégu
      • On en ressort avc quelques bosses et éraflures surle coco
    • Nettoyage de la chaîne, du puit d'ancre
    • Remplacement du boyau pour le système de lavage de l'ancre qui était percé
  • Inspection du mât et nettoyage des sertissages des différents haubans. Et vive la split. Un mouvement que nous ne faisons pas tous les jours sur un bateau. En plus selon l'état de la mer on a toujours un léger balancement qui s'accentu avec la hauteur. Coeur fragile, s'abstenir.


13 août 2013

The Coconut Telegraph, is moving to a new Frequency.

From 1st September 2013, the eastern Caribbean's SSB net, The Coconut Telegraph, is moving to a new Frequency.

Pour en savoir plus, visiter le lien suivant: Coconut Telegraph on SSB

10 août 2013

Grenade (Calivigny Island)
- Nouvelle saga avec notre éolienne
- Du 08 au 10 août- Jours 1102 à 1104

Semaine 2
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Aucun déplacement
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JEUDI 8 août

ET OUI....! Nouvelle saga avec notre éolienne aerogen 6. Durant la nuit, notre éolienne a cessé de produire du courant. Ce matin (le 8 aout) nous avons vérifié complètement le contrôleur et les fusibles pour s'apercevoir que le problème ne semblait pas être là. Alors nous avons décidé de descendre l'éolienne à nouveau pour l'inspecter. Surprise, lorsque nous l'avons ouvert, nous avons senti une odeur de fils brulés dans la section appelé "Rectifier". Nous devrons donc aller chez Budget à nouveau pour faire appliquer à nouveau la garantie. Entretemps, nous installons notre aerogen 4 qui elle fonctionne sans aucun ennui depuis près de 5 ans et ce sans aucun entretien ou graissage.

Donc en PM, jeudi, nous plaçons le générateur dans notre sac à dos (35lbs environ) pour prendre une marche jusqu'à Budget Marine via la marina Secret Harbour, soit une distance de 2.5km (aller seulement). À l'arrivé, nous expliquons notre problème au technicien mais cela semble du ressort du gérant du magasin qui est absent pour le moment. Il est 14h00 et il devrait revenir vers 15h30.

On en profite alors pour aller jusqu'au ACE. Marche additionnel de 1 km (aller seulement).

De retour vers 15h30, nous attendons Nicolas George, le gérant, pour expliquer à nouveau notre problème. Il devrait nous revenir par courriel d'ici peu mais présentement c'est le carnaval de Grenade et le magasin sera fermé samedi PM, lundi et mardi prochain.

Nous sommes donc dans l'attente à nouveau sur ce problème après une bonne marche d'un total de 7km dont 2.5km avec une charge de 35lbs, de quoi se tenir en forme.

Pour se récompenser et ne pas perdre de poids (hihihi) nous allons manger un bon poulet BBQ à Whisper Cove Marina avec un supplément de frites.

VENDREDI 9 août

Journée dédiée à l'épicerie. Départ à 9h30 vers Clarke's court Marina d'où un autobus nous conduit au IGA. Retour à la marina vers 12h30 ou surprise, un autre navigateur n'a pas fait attention en barrant son annexe avec une chaine et a emprisonné notre câble de barrure. L'épicerie est au soleil et la viande et le frais ne peu attendre. Heureusement, nos amis de VOMO s'offre pour reconduire Louise et les provisions jusqu'au bateau pendant que Denis attendra le capitaine fautif pour lui dire sa pensée. Le fautif arrive vers 13h45 et je peux enfin revenir au bateau ou Louise m'a préparé un lunch bien apprécié.

SAMEDI 10 août

Petit lavage pour Louise tandis que Denis fait un peu de lecture et se repose.
Nous avons également eu un bris d'un loquet de la porte sous l'évier que nous avons remplacé par un autre des toilettes avant d'en trouver un de remplacement car c'est une pièce que nous n'avons pas en inventaire. Il semble que Budget vend cet item... à Voir.

8 août 2013

Grenade (Calivigny Island, Clarke's Court Marina)
On passe du bon temps
- Du 03 au 07 août 2013 - Jour 1097à 1101

Semaine 1 et 2
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Aucun déplacement
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Premièrement nous pouvons dire que notre réparation nous a permis de ne plus avoir d'entrée d'eau.

Ces derniers jours, nous profitons de notre escale de la période des ouragans pour faire des activités diverses et nous tâchons de garder la forme. Les activités tournent autour de la marche, de rencontres et on garde toujours une place pour lever le coude un peu affaire de diminuer nos réserve de vin et de rum.

Trois marches ont été au programme (Prana est situé au petit balon rouge à droite en bas de la carte)
  • Près de Phare Bleu (en rouge à droite)
  • Hog Island de Clarke's Court Marina (Gauche de Woburn Bay- Orange + Rouge)
  • Secret Harbour jusqu'au Budget et ACE aller retour (agrandir la carte vers la gauche)

Afficher Grenada - Trail Path sur une carte plus grande

Voici quelques photos....

Nos Capitaines en repérage.... EAU... hihihi



Marche à partir de la Marina Phare Bleu... on a profité pour s'arrêter au marché ambulant des fruits et légumes du mercredi de 10 à 14h situé à cette même Marina.


Nous avons profité d'un concert, le Dinghy Concert, spécialement organisé par la marina Phare Bleu et Island Water World pour les navigateurs. Un groupe local de Steel Drum nous a offert une belle prestation.


Puis en fin de journée, nous n'oublions pas les 5 à 7 ou à l'occasion nous jouons au train Mexicain. Le problème avec ce jeu c'est qu'il y a autant de règles de jeu que de joueurs. Il faut donc s'entendre entre nous avant de commencer le jeu et à l'occasion nous faisons un tour de pratique pour que chacun maîtrise les règles.
Enfin, nous avons fait l'exploration des baies environnantes avec La jeannoise et Vomo sans oublier de faire un peu d'apnée pour nous rafraichir dans cette belle eau chaude et turquoise.

Denis avec le groupe composé de La Jeannoise en arrière plan à gauche et Lise et Benoit de Vomo à droite




Voici un aperçu des fonds marins....





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