Cape May

Sandy Hook
---> Cape May (N38 57.049 - W74 53.098)
18:00 le 27 août à 11:30 le 28 août
Moteur: 17.80h
Distance (nm): 112.40
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La navigation de nuit se passe très bien. Nous sommes bien relaxe en surveillant le radar qui nous annonce les quelques bateaux qui nous croisent. Sans avoir des quart stricte, nous nous relayons pour la veille de la route et du radar pendant que l'autre s'assoupie sur le banc dans le cockpit.


Le levée du jour nous donne un petit regain pour continuer la route jusqu'à Cape May sans arrêter à Atlantic City. Les belles conditions de mer nous encouragent à continuer malgré la fatigue qui se fait sentir. Depuis 24h nous n'avons dormis que 2 petites heures.

Enfin arrivé à Cape May à 11:30h. On s'assure que notre ancrage est bon puis nous nous couchons pour un repos bien mérité. Nous dormons une petite heure et demi puis nous nous affairons aux petites tâches à faire soient: le ménage du carré; petite réparation et préparation de la route pour demain.

Bon accès internet WIFI oblige, réponse aux e-mails reçus et mise à jour du Blog

VIDEO À VENIR

Capsule technique

• Avons naviguer sur la ligne de 3mn des côtes sans problème avec petit courant de .5kn tout le long du trajet. Attention à l'arrivée près d'Atlantic City, il y a une zone avec des bouées de recherches.
• Avoir des lumières de rechanges pour les feux de navigation avant et arrière ( on a utilisé la lampe bicolour du dinghy en serre sur l'ancre en attente de réparation à Cape May)
• Mouillage dans un chenail très passant et personne ne s'occupe du No Wake (sommeil difficile le jour, nous verrons pour la nuit)

Sandy Hook -> Mer

Port Washington
---> Sandy Hook (N40 25.040 - W074 01.327)
8:45 à 15:45
Moteur: 6.4h
Distance (nm): 37.40

Partie de Port Washington pour remonter la East river jusqu'à New-York. Nous avions l'intention de coucher dans la Baie de New-York à Great Kills mais un contact radio avec un Trowler Américain "Captain & the Kid" nous amène à revoir la météo prise puisque les conditions de mer semble se dégradées plus vite que prévues du au passage de l'ouragan Daniel et de la tempête tropicale qui la suit. On se rend donc à Sandy Hook et prévoyons repartir le jour même à l'heure du souper pour notre passage en mer. Dodo de 2 heures en après-midi après fait le plein de diesel et un pumpout.

Nous quittons Sandy Hook sans regrets car l'eau est sale et brune et même les plages sont fermées. Condition idéal, peu de vent, ciel sans nuage et une très petite houle. Nous avons droit à un magnifique coucher de soleil. À 21h un beau feux d’artifice (que Denis dit m’avoir spécialement commandé) est visible de la côte puis ce sera un levé de lune sur la mer avec ciel étoilé (que c’est romantique) qui complètera le programme. Nous faisons route voile et moteur tellement les conditions sont douces.

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Capsule technique

• Diesel très peu couteux (2.71/g) à Sandy Hook derrière la jetée, Pumpout gratuit Essence (3.01/g). Toutefois, le quai n'est pas très accueillant, utiliser un pare battage