Sommaire 2013-2014, Budget - Questions et Réponses - Le 1 août 2014 - Jour 1461

Rétrospective 2013-2014

Capsule technique

Une quatrième année depuis notre départ. À cette occasion, nous vous proposons d’abord quelques statistiques et nous en profitons pour répondre à certaines de vos questions qui sont revenues lors de nos rencontres avec vous ou lors d’échanges de courriels.

Pour consulter la rétrospective de 2010-2011, suivre ce lien:
Sommaire 2010-2011, Budget, Questions et réponses

pour consulter la rétrospective de 2011-2012, suivre ce lien:
Sommaire 2011-2012, Budget, Questions et réponses

pour consulter la rétrospective de 2012-2013, suivre ce lien:
Sommaire 2012-2013, Budget, Questions et réponses

Et oui en ce 1 août 2014 à 14:00 (EST) nous bouclons une quatrième année de notre aventure. Cette année nous sommes parties de Grenade pour aller faire un petit périple à Tobago puis nous sommes remontés jusqu'à St-Martin pour revenir à Grenade pour la période cyclonique 2014. Ce périple représente 1529 miles nautiques.

Sur une carte cela ressemble à cela (les points rouges représentent nos ancrages).

Comme l'an dernier, nous pouvons dire facilement que ce fut une année :

• remplie de nouvelles découvertes: Principalement...
• St-Martin (par la terre en voiture)
• Barbuda (la plage déserte)
• Guadeloupe (Les Saintes -> Terre de Bas et ses sentiers de marche)
• La Martinique (La côte au vent)
• De nouveaux centres d'entretien:
• Pointe-à-Pitre (mécanique diesel)
• Bequia (couture pour voile et housse de dinghy)
• Grenade (mécanique petit moteur)

• qui nous a permi d'approfondir:
• Guadeloupe (Malandure et la réserve Cousteau)
• Ste-Lucie (sentiers de marche)
• Martinique pour le Kitesurf
• L'usage du vent (plus de voile que jamais)

• de rencontres nombreuses et tous aussi intéressantes les unes que les autres. Comme notre plan de navigation nous portait vers le Nord à vitesse grand V (nous étions à St-Martin le 7 décembre, principalement dû au fait que nous allions à la rencontre de notre fils et de sa conjointe. Cela nous a obligé de laisser certain de nos amis en arrière.
  
  Toutefois, le bateau Jolie Julie s'est joint à nous à sont retour d'une visite au Québec (le 11 septembre 2013) et nous a accompagné jusqu'à St-Martin.
  
  Malheureusement, nos routes étant différentes pour la redescente, nous avons du nous séparer à St-Martin pour nous retrouver à Ste-Lucie.

• de paysages tout aussi grandioses (principalement Tobago que nous avons très apprécié pour une troisième année et que nous avons fait découvrir à nos amis de Vomo, Jolie Julie, La Jeannoise et Gulliver)

Y-a-il eu du mauvais temps?

Deux fois plustôt qu'une cette année.

Dans le passage entre Antigua et Ste-Barts: Nous avons décidé de faire ce passage malgré des vents de 20kn et une mer de 5-7 pi ce qui normalement est une température idéal. Cette journée représentait la dernière fenêtre avant l'arrivé de nos invités et comme toujours lorsqu'il y a obligation d'être à un endroit pour une date fixe,  il y a plus de risque. Alors nous avons subi 3 grains dont le premier de près de 45kn suivi de 2 autres grains de 35kn. Notre compagnon Jolie Julie a eu de la casse lors du premier grain sur son mat pivotant. Une traversée difficile pour Louise et pour nos amis bien qu'entre les grains, le vent et la mer étaient acceptables.

Puis à notre retour, pour la première fois depuis 4 ans alors que nous faisions le passage entre Montserrat et Antigua, la mer et les vents forts (25kn et + dans une mer de 9pi) au près serré nous ont obligé à rebrousser chemin et à tenter le tout le lendemain. Bien que faisable, nous préférons faire de la plaisance et attendre une meilleure fenêtre météo.

Avez-vous eu des problèmes majeurs ?
Cette année nous avons eu un problème important avec notre moteur principal. Lors de notre route vers Marie-Galante en partance de Point-à-Pitre, (voir récit entre le 22 novembre et le 26 novembre 2013) nous avons eu une contamination importante du diesel avec comme résultat un blocage des filtres, de la ponpe haute pression, du distributeur vers les injecteurs et des injecteurs.

Quelques réparations mineures sur les voiles (petites déchirures d'usure).

Puis à la toute fin, lors de notre retour, un problème avec le moteur de l'annexe dont la turbine (impeller) à rendue l'âme.

Nos 2 contrôleurs (panneau solaire et éolienne) ont rendu l'âme.

Heureusement, chacun de ses petits malheurs s'est produit près d'un centre de service ce qui nous a permis de faire les réparations dans un temps record. Nous en retirons que l'ensemble des pièces de rechange que nous avons nous ont grandement été utile et nous ont évité de nombreux frais et peut-être de long délais.

Cette banque de pièces s'améliore à chaque avari que nous avons et le capitaine en profite toujours pour assister le mécano pour en apprendre un peu plus. Comme on dit: "Il se couche un peu moins ignorant (moins niaiseux).

Le referiez-vous?
Oui puisque Louise a donné son accord pour poursuivre le voyage pour une autre année... nous referons le point en juin 2015 ou la décision se prend pour l'année 2015-2016 (période de renouvellement des assurances du bateau ou nous devons préciser notre plan de navigation.

Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous écrire et ce, qui que vous soyez.
Que l'on vous connaisse ou pas, cela nous fera plaisir de vous lire et de vous répondre.

Pour les navigateurs, nous espérons que ce site vous est utile et qu'il pourra servir aux prochains qui partiront sur notre route. Au plaisir de vous croiser en 2014-2015

Louise et Denis
Une tranche de vie au paradis !
______________

1.       Le voyage:

• Grenade -> Tobago -> Grenade-> Grenadines ->Ste-Lucie -> Martinique -> Dominique
  -> Guadeloupe -> Antigua -> St-Barths -> St_Martin
  -> St-Eustachius -> St-Kitts -> Montserrat
  -> Antigua -> Barbuda -> Antigua
  -> Guadeloupe -> Dominique -> Martinique -> Ste-Lucie
  -> Grenadines -> Grenade

	2103 2104	2012 2013	2011 2012	2010 2011
Nb de jours de déplacement	54	71	86	156
Nb de jours sans déplacement	311	294	279	210
Nb d'heures de déplacement	247	306	313	821.78
Nb d'heures à moteur (ou appuyé au moteur)	130	191	196	746.05
Nb d'heures à voile seulement	116	115	117	75.73
Distance parcourue	1529	1779	1676	4458
% jours de déplacement	15%	19%	24%	43%
% jours sans déplacement	85%	81%	76%	57%
% moteur	53%	62%	63%	91%
% voile	47%	38%	37%	9%
Vitesse moyenne (kn)	6.19	5.81	5.36	5.42

·     Pour plus de détails, n’hésitez pas à nous envoyer un courriel et nous vous retournerons le fichier Excel complet de nos données.

2.       Le Budget :

Dans l’ensemble nous avons terminé l’année avec un surplus de 1548$ donc une dépense total de 38,452$ sur un budget de 40,000$ CDN pour l'année

NOTES:

a)   Toutes les dépenses ont été comptabilisées

b)   Noter que certaines dépenses sont amorties sur plusieurs années (jusqu'à trois ans et peuvent avoir été faite les années précédentes ou chevauchent les années à venir.  Exemple le parc de batteries, le remplacement de l'éolienne.

Comme nous sommes dans notre 4e année, bon nombre d'items amortis sur 3 ans ne sont donc plus au budget mais certains se sont également ajoutés à savoir:

- Lunette pour Louise et Denis (1460$)
- Nouvelle chaîne principale (1400$)
- Nouveau système de filtration de diesel (275$)
- Refaire les injecteurs et réparation de la panne diesel (625$)
- Ipad (2) et kindle (1600$)
- Housse de dinghy (675$)
- Nouveau BBQ (385$)
- Inspection survie (925$)

c) Nous avons également eu des dépenses spéciales telles que:
- 2e hullout pour fuite sur la dynaplate (275$)
- 2 voyages d'avions additionnel en janvier pour nos affaires (1500$)
- Passeport (360$)
- Dentiste - problème de prothèse (580$)
- Contrôleur panneau solaire + éolienne + batterie (275$ + 375$ +215$)
- Réparation impeller moteur dinghy (115$)

d) mais nous avons économisé sur:
- pas de sortie de bateau de l'eau cette année (-500$)
- pas de peinture antisalissure (-1100$)

Malgré ces nombreux imprévus, nous avons bien géré notre budget et nous avons maintenu le cap.

Donc voici une bonne idée des dépenses encourues durant notre année (cliquer sur l'image pour agrandir)

2012-2013

2013-2014

Signification des groupes de dépenses;

Sommaire 2012-2013, Budget - Questions et Réponses - Le 1 août 2013 - Jour 1095

Rétrospective 2012-2013

Pour consulter la rétrospective de 2010-2011, suivre ce lien:
Sommaire 2010-2011, Budget, Questions et réponses

pour consulter la rétrospective de 2011-2012, suivre ce lien:
Sommaire 2011-2012, Budget, Questions et réponses

Et oui en ce 1 août 2013 à 14:00 (EST) nous bouclons une troisième année de notre aventure. Cette année nous sommes parties de Grenade pour aller faire un petit périple à Tobago puis nous sommes remontés jusqu'au Vierges Américaines pour revenir à Grenade pour la période cyclonique 2013. Ce périple représente 1780 miles nautiques.

Sur une carte cela ressemble à cela

Comme l'an dernier, nous pouvons dire facilement que ce fut une année remplie:

• de nouvelles découvertes: Principalement...
• Île Ronde (Grenade)
• Winward Bay à Mayreau dans les grenadines
• l'île de Saba avec sa marche et ses paysages
• Montserrat (un volcan en activité et sa dévastation)
• Guadeloupe (Pointe de Malendure ou la réserve Cousteau)
• La Dominique (avec ses sentiers, sa verdure que nous avons apprécié avec lors d'un tour organisé)
• d'approfondissement 
• Martinique (le sentier des Esclaves que nous avons pu faire au complet)
• Guadeloupe (Deshaies où nous sommes restés 24 j pour réparation et qui nous a permis de mieux connaître Louise et Gérald (Christopher Robin) qui nous ont fait apprécier ce coin de la guadeloupe)
• Les Vierges Britaniques (principalement le secteur de Gorda Sound)
• Les Vierges Américaines (principalement l'île de St-John avec son parc nature)
• de rencontres nombreuses et tous aussi intéressantes les unes que les autres. Comme notre plan de navigation nous portait vers le Nord à vitesse grand V (nous étions à St-Martin le 8 décembre, principalement dû au fait que nous allions à la rencontre de nos grand amis France et André d'Avventura qui arrivaient à St-Martin à cette date), cela nous a obligé de laisser nos amis en arrière. Toutefois, cela nous a permis d'aller à la rencontre de la nouvelle cuvé 2012-2013 des navigateurs du Québec que nous avions eu la chance de croiser lors d'une petite formation que nous avions donné sur les routes vers les antilles en Juillet 2012.
• de paysages tout aussi grandiose (principalement Tobago que nous avons très apprécié pour une seconde année et que nous avons fait découvrir à nos amis de Monoï et Voyage)
• de coucher de soleil impressionnant (on ne se lasse jamais à le voir nous peindre des toiles éphémères mais si belles dans le ciel);

Y-a-il eu du mauvais temps?

Sur le point de vue de la navigation, nous n'avons pas encore connu de gros temps. Nous avons même mis à profit les courants ou les phénomènes météo pour nous faciliter certains passages. Nous avons renoué avec le passage de certaines îles sur leur face au vent (côté atlantique).

Seul ombre météo fût le passage d'une tempête tropicale mi-juin qui semblait vouloir nous atteindre mais qui a décidé de remonter vers St-Lucie ce qui nous a fait plus de peur que de mal.

Comment est la vie à 2 dans un espace restreint et 24h/24?

Tout va toujours bien à bord et aucune mutinerie n'est pressenti à l'heure ou nous écrivons ces lignes. Bien entendu, la promescuité constante ajoute au fait que dans tout couple qui se respecte, il y a occasionnellement des tensions, mais rien pour nous empècher de coucher ensemble le soir ou nous obliger à aller faire un tour en annexe...

Avez-vous eu des problèmes majeurs ?
Cette année nous avopns eu un problème important avec notre moteur principal. Lors de notre route vers Antigua (voir récit avec ce lien) nous avons l'échangeur de chaleur qui a perforé et nous perdions 1 tasse de liquide refroidissant par 24h. Nous avons donc opté pour faire plus de voile et retirer notre visite de Barbuda de l'horaire pour ralier St-Martin ou il est plus facile de faire les réparations et d'obtenir les pièces. Une facture importante de 1900$ CDN malgré tout pour les pièces, le transport et le mécano.

De plus en route vers St-Martin nous avons eu un bris de l'attache de la grande voile enrouleur à son point de tête de mat. Nous avons donc du poursuivre notre navigation à moteur seulement mais rien de grave.

Au cour de l'année les bulons de la plaque de masse de notre radio amateur ont commencé à fuire. une petite entrée d'eau que nous avons enduré jusqu'à notre carénage prévu fin juillet 2013.

Le referiez-vous?
Oui puisque Louise a donné son accord pour poursuivre le voyage pour une autre année... nous referons le point en juin 2014 ou la décision se prend pour l'année 2014-2015 (période de renouvellement des assurances du bateau ou nous devons préciser notre plan de navigation.

Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous écrire et ce, qui que vous soyez.
Que l'on vous connaisse ou pas, cela nous fera plaisir de vous lire et de vous répondre.

Pour les navigateurs, nous espérons que ce site vous est utile et qu'il pourra servir aux prochains qui partiront sur notre route. Au plaisir de vous croiser  en 2013-2014

Louise et Denis
______________
Capsule technique

Une troisième année depuis notre départ. À cette occasion, nous vous proposons d’abord quelques statistiques et nous en profitons pour répondre à certaines de vos questions qui sont revenues lors de nos rencontres avec vous ou lors d’échanges de courriels.

• 1.       Le voyage:
• Grenade -> Tobago -> Grenade -> Grenadines ->
• Martinique -> Guadeloupe -> Antigua -> St-Barths -> St_Martin -> Anguilla -> BVI -> USVI
• USVI -> St-Martin -> Saba -> St-Kitts -> Montserrat -> Guadeloupe -> Dominique -> Martinique -> Ste-Lucie -> Grenadines -> Grenade

Nb de jours de déplacement	071.00
Nb de jours sans déplacement	294.00
Nb d'heures de déplacement	306.25
Nb d'heures à moteur (ou appuyé au moteur)	191.10
Nb d'heures à voile seulement	115.15
Distance parcourue	1779.42
% jours de déplacement	19%
% jours sans déplacement	81%
% moteur	62%
% voile	38%
Vitesse moyenne (kn)	5.81

·     Pour plus de détails, n’hésitez pas à nous envoyer un courriel et nous vous retournerons le fichier Excel complet de nos données.

2.       Le Budget :

Dans l’ensemble nous avons terminé l’année avec un surplus de 1660$ donc une dépense total de 38,340$ sur un budget de 40,000$ CDN pour l'année

a)   Toutes les dépenses ont été comptabilisées

b)   Noter que certaines dépenses sont amorties sur plusieurs années (jusqu'à trois ans et peuvent avoir été faite les années précédentes ou chevauchent les années à venir.  Exemple le parc de Batterie, le remplacement de l'héolienne. 

Donc voici une bonne idée des dépenses encourues durant notre année (cliquer sur l'image pour agrandir)

Signification des groupes de dépenses;

Sommaire 2011-2012, Budget - Questions et Réponses - Le 1 août 2012 - Jour 731

Rétrospective 2011-2012

Pour consulter la rétrospective de 2010-2011, suivre ce lien:
Sommaire 2010-2011, Budget, Questions et réponses

Et oui en ce 1 août 2012 à 14:00 (EDT) nous bouclons une deuxième année de notre aventure. Cette année nous sommes parties de Grenade pour aller faire un petit périple à Tobago puis nous sommes remontés jusqu'à St-Martin pour revenir à Grenade pour la période cyclonique 2012. Nos principaux arrêts auront été la Guadeloupe avec 5 semaines, Antigua avec 4 semaines et St-Martin et les alentours avec 9 semaines.

Sur une carte cela ressemble à cela

Comme l'an dernier, nous pouvons dire facilement que ce fut une année remplie:

• de découverte de nouvelles îles (Tobago, Archipel de la Guadeloupe, Antigua, Nevis, St-Kitts);
• de paysages tout aussi grandiose (principalement Tobago que nous avons très apprécié pour être resté une île hors des sentiers des voyageurs et encore vierge)
• de rencontres moins nombreuses mais tout aussi intéressantes les unes que les autres car notre plan de navigation était différent de nos amis et que le groupe des nouveaux a tardé à joindre St-Martin où nous les attendions... Nous avons principalement cotoyé des équipages français cette année au grand plaisir de Louise pour ceux qui la connaissent.
• de coucher de soleil impressionnant (on ne se lasse jamais à le voir nous peindre des toiles éphémères mais si belles dans le ciel);

Toutefois, cette annnée, à notre grand plaisir, le milieu étant mieux apprivoisé, nous:

• avons moins d'anxiété sur les navigations et cela est maintenant routine;
• avons moins d'anxiété sur la saison cyclonique mais restons vigilent;
• avons moins d'anxiété à laisser Prana dans un mouillage pour visiter;
• avons moins d'anxiété côté sécurité mais nous évitons toujours certains coins chauds ou de rentrer après la noirceur tombée ce qui veux dire 18:30 ou 19:00 ici;
• sommes plus zen face aux formalités et nous savons mieux jouer le jeux;
• sommes mieux informés pour faire les bons achats aux bons endroits ce qui se réflète sur le budget ou l'approvisionnement (où prendre le vin, les fromages, les viandes, le propane, les pièces...)

Cela nous a permit de faire partager notre passion à des amis qui nous ont rejoint à St-Martin nous apportant un vent de fraicheur dans les relations humaines à bord à mi-parcours de l'année.

Y-a-il eu du mauvais temps?

Sur le point de vue de la navigation, nous n'avons jamais eu de gros temps. Nous avons même mis à profit les courants ou les phénomènes météo pour nous faciliter certains passages comme la route vers Tobago où nous avons utilisé une dépression tropicale pour avoir un meilleur vent et nous permettre de faire plus de voile. Pareillement, nous avons utilisé les courants en passant certaines îles sur leurs faces aux vents (courant de l'atlantique) ce qui nous a permit de faire plus de voile (vent stable et nous permet d'éviter l'accélération du vent aux nord des îles).

Notre première saison cyclonique fut calme et la surveillance journalière (même 3 fois par jour lors de passage de phénomènes météos) fût à l'honneur du mois de juin jusqu'au mois de novembre inclusivement. Un bref moment de répit nous fut accordé lors de notre visite à Tobago puisque ce secteur est complètement hors de la zone à risque. Au retour de Tobago, comme la saison était calme nous avons comparé notre année à ce jour avec les 12 dernieres années et nous avons décidé de commencer notre remonté à partir du 15 octobre même si la saison se termine officiellement début décembre.

Une exception toutefois, à l'approche des Saintes, Guadeloupe, nous avons passé près d'une trompe d'eau (genre de tornade en mer) qui était à une distance de 3 nm environ. Nous avons rapidement affalé toutes les voiles et démaré le moteur pour nous en éloigner le plus rapidement possible. Le phénomène s'est dissipé avant de nous rejondre... On ne prend pas de chance avec ces phénomènes et nous n'avons pas eu le temps de prendre des photos vous le comprendrez.

Comment est la vie à 2 dans un espace restreint et 24h/24?

Sur ce point tout est au beau fixe. Bien entendu, comme dans tout couple qui se respecte, il y a occasionnellement des tensions, mais rien pour nous empècher de coucher ensemble le soir ou nous obliger à aller faire un tour en annexe...

Le referiez-vous?
Oui puisque Louise a donné son accord pour poursuivre le voyage pour une autre année... nous referons le point en février 2013 ou la décision se prend pour l'année 2013-2014.

Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous écrire et ce, qui que vous soyez.
Que l'on vous connaisse ou pas, cela nous fera plaisir de vous lire et de vous répondre.

Pour les navigateurs, nous espérons que ce site vous est utile et qu'il pourra servir aux prochains qui partiront sur notre route. Au plaisir de vous croiser vers les Vierges en Janvier ou dans une autre île en 2012-2013

Louise et Denis

PS. N'oublier pas de rendre visite à nos amis via les liens à droite de cette page et de lire leurs commentaires de fin de voyage. Nous partageons leurs sentiments et sommes heureux de les avoir cotoyer un moment.
______________
Capsule technique

Une deuxième année depuis notre départ. À cette occasion, nous vous proposons d’abord quelques statistiques et nous en profitons pour répondre à certaines de vos questions qui sont revenues lors de nos rencontres avec vous ou lors d’échanges de courriels.

• 1.       Le voyage:
• Grenade -> Tobago -> Grenade -> Grenadines ->
• Martinique -> Guadeloupe -> Antigua -> St-Barths -> St_Martin -> Anguilla
• St-Kitts -> Nevis -> Guadeloupe -> Martinique -> Grenadines -> Grenade

Nb de jours de déplacement	086.00
Nb de jours sans déplacement	279.00
Nb d'heures de déplacement	312.70
Nb d'heures à moteur (ou appuyé au moteur)	195.70
Nb d'heures à voile seulement	117.00
Distance parcourue	1675.66
Nb de jours en mer	26.00
% jours de déplacement	24%
% jours sans déplacement	76%
% moteur	63%
% voile	37%
% mer/déplacement	30%
Vitesse moyenne (kn)	5.36

·     Pour plus de détails, n’hésitez pas à nous envoyer un courriel et nous vous retournerons le fichier Excel complet de nos données.

2.       Le Budget :

Dans l’ensemble nous avons terminé l’année avec un surplus de 2775$.

a)   Toutes les dépenses ont été comptabilisées

b)   Noter que certaines dépenses demeurent selon un amortissement même s'ils ont été faites l'an dernier. C’est le cas de notre annexe, nos habits de pluie, l’ancre Rocna, le gréement de pêche, le portable WEB. En ce qui a trait à la modification au frigo, elle a été comptabilisée sur 2 ans à partir de cette année. S'est ajouté à cela l'amortissement du parc de batteries de services que l'on a échelonné sur 3 ans.

Donc voici une bonne idée des dépenses encourues durant notre année

D'une équipière à l'aventure aux équipières qui doutent de partir

Vous doutez de partir à cause de la mer?
Vous doutez de partir à cause des vents forts?
Vous doutez de partir à cause de vos enfants ou de vos parents?
Vous doutez de partir pour plusieurs autres raisons comme je doutais.

Je n'étais pas différente de vous...

Mon appréhension principale était une crainte de naviguer en mer et de me faire surprendre par du mauvais temps. Cette crainte à beaucoup diminuer avec le temps. La route que nous avons choisie nous permis un apprentissage graduel. La courte escapade dans le Long Island m'a permis de me préparer à la traversé entre New-York et Cape May. Puis nous avons surtout fait de la navigation dans des eaux intérieures jusqu'en Caroline du SUD. Par la suite les sorties en mer se sont faites après une étude sérieuse de la météo par Denis. Nous nous en sommes tenus à des passages en mer par trop long, C'est-à-dire pouvant aller jusqu'à 24h incluant une nuit. J'ai apprivoisé les quarts avec Denis à mes côtés au début puis dormant sur le banc à proximité et toujours disponible au besoin. Ma tolérance au grand vent et à la hauteur des vagues a augmenté. Ma confiance envers notre voilier pour nous mener à bon port s'est renforcie. Jusqu'à maintenant nous avons choisi de naviguer avec des conditions acceptables pour nous et sans trop nous presser. J'ai souvent l'impression après les navigations que nous avons choisis le bon moment pour bouger. Les papillons des premier temps se font très petits maintenant.

J’ai de très grosses racines qui me relient à ma famille. J’avais donc peur de m’ennuyer d’eux. Toutefois, aujourd’hui avec un peu de connaissances informatiques, l’internet, les courriels, Skype, le cellulaire qui sont tous des moyens de rester en contact presque journalier avec nos proches. Dans les cas d’urgences, nous sommes toujours près d’une île ou l’avion est disponible pour faire une visite au Québec.

J'avais aussi d'autres interrogations au sujet de la gestion de la nourriture, des déchets domestiques, des formalités douanières, etc.. Pour minimiser ces inconnus qui alimentent mes peurs, j'ai été à l'affut d'informations sur ces sujets de la vie quotidienne en bateau auprès de navigateurs ayant vécus cette aventure durant toute l'année précédent notre départ.

Avec toutes ces informations et mon expérience quotidienne, j'ai développé ma façon de procéder et cela s'est fait tout naturellement.

Louise

1 an déjà - rétrospective

Et oui déjà un an que nous sommes partis de St-Paul en ce 1 août 2011 à 14:00

Nous pouvons dire facilement que ce fut une année remplie, très remplie diront certains:

• de nouveautés;
• de paysages grandioses;
• de coucher de soleil à en perdre le souffle;
• de lever de soleil tout aussi magique;
• de repas en tête à tête romantiques en profusion;
• de rencontres fabuleuses dont plusieurs resteront des amis à jamais;
• d'apprentissage journalier;
• d'adaptation constante;

Nous pouvons dire à ceux qui nous suivent que l'on apprivoise de plus en plus rapidement chacune de nos destinations.

Un merci spécial à Prana d'avoir été notre refuge, notre demeure, notre "pied à terre" et notre réconfort constant. Tu nous as toujours été fidèle et tu a pris soin de nous et nous te le rendons en prenant soin de toi.

Un merci spécial également à nos proches qui par leur soutien et leur approbation à notre voyage nous permettent de continuer cette belle aventure et spécialement à notre crew à terre Martine et à son conjoint qui sont le pont entre nous et la vie terrestre que nous devons maintenir au Québec.

Comment est la vie à 2 dans un espace restreint et 24h/24?
Malgré que nous sommes maintenant ensemble 24h sur 24h dans un espace restreint ce qui est très différent de notre vie antérieur ou nous nous croisions peu (Louise travaillait de soir et 1 weekend sur 2 tandis que je travaillais de jour, nous pouvons dire que notre couple se porte bien et que nous sommes toujours amoureux. Bien entendu il y a eu quelques frictions et discussions houleuses mais nous avons toujours pu régler nos différents et le soir on s'est toujours couché ensemble. Il faut toutefois différiencer l'amoureuse de l'équipière et à l'occasion (2-3 fois max) le capitaine a du trancher sans discussion à cause de l'urgence du moment. Entre nous, alors j'appel Louise Mousse (ce qui veut dire sans discussion possible pour le moment) et on fait le point après l'urgence.

Y-a-il eu du mauvais temps?
Oui bien entendu mais rien pour nous mettre en danger. Le principe de base est de na pas être pressé dans le temps et d'attendre une fenêtre météo propice ce qui implique de faire une bonne analyse de la situation météo et surtout de faire sa propre opinion avant de partir d'un ancrage. Dans notre cas nous avons été près du mauvais temps dans le passage vers Bimini mais nous avons devancé le mauvais temps de 4h environ. Puis la côte de la République Dominicaine ainsi que le passage de Mona nous a donné un peu de problème mais sans plus. Enfin les îles, la pointe Nord de chaques îles sont à prendre avec soin car le vent forci de 50% facilement et une houle (clapot) se joint à ce phénomène. Il faut alors prendre soin d'ariser le génois et la grande voile sinon c'est le départ au loft assuré. (voir texte sur le nord de la Grenade).

À faire ou ne pas faire...

• Surtout discuter, discuter et ne pas laisser trainer un petit point qui nous titille
• Ne pas bruler son équipage en le mettant en péril par des choix non judicieux (ex.: suivre un groupe si on ne se sent pas prêt à une navigation, éviter les coins à risque, éviter les zones météos dangeureuses autant que possible - grain, ouragan, front). Dans le cas contraire, vous pourriez revenir au pays plus rapidement que vous le croyez ou vous naviguerez en solitaire.
• Toujours être polie avec les douaniers ou les officiels car de toutes façon ils auront toujours le dernier mot sur vous. Nous sommes dans leur pays et "qui sommes nous pour leur dire comment faire..."
• Éviter de prendre un rendez-vous qui implique une date et un lieu. Ceci vous obligera inévitablement à prendre des risques pour respecter votre engagement. Notre devise pour ceux qui nous visite. "Choisissez le lieu ou la date mais pas les deux." Nous vous confirmerons l'autre composante aussitôt que nous le saurons. Ceci implique que les réservations seront faite à la dernière minute en respectant les contraintes de navigation (météo).

Le referiez-vous?
Sans aucun doute et de la même façon puisque nous continuons notre voyage pour une autre année ce qui ne nous ramène pas avant le 30 juin 2013. Et qui sait?

Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous écrire et ce, qui que vous soyez.
Que l'on vous connaisse ou pas, cela nous fera plaisir de vous lire et de vous répondre.

Pour les navigateurs, nous espérons que ce site vous aura été utile durant cette année et qu'il pourra servir aux prochains qui partiront en septembre 2011. Au plaisir de vous croiser vers les Vierges en Janvier ou dans une autre île en 2011-2012

Louise et Denis

PS. N'oublier pas de rendre visite à nos amis via les liens à droite de cette page et de lire leurs commentaires de fin de voyage. Nous partageons leurs sentiments et sommes heureux de les avoir cotoyer un moment.

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Capsule technique

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Déjà un an depuis notre départ. À cette occasion, nous vous proposons d’abord quelques statistiques et nous en profitons pour répondre à certaines de vos questions qui sont revenues lors de nos rencontres avec vous ou lors d’échanges de courriels.

1.       Le voyage de St-Paul de l’ile aux Noix à Grenade avec une escapade dans le Long Island Sound

Nb de jours de déplacement	156.00
Nb de jours sans déplacement	210.00
Nb d'heures de déplacement	821.78
Nb d'heures à moteur (ou appuyé au moteur)	746.05
Nb d'heures à voile seulement	75.73
Distance parcourue	4458.00
Nb de jours en mer	58.00
% jours de déplacement	43%
% jours sans déplacement	57%
% moteur	90%
% voile	10%
% mer/déplacement	37%
Vitesse moyenne (kn)	5.42

·     Pour plus de détails, n’hésitez pas à nous envoyer un courriel et nous vous retournerons le fichier Excel complet de nos données.

2.       Le Budget :

Dans l’ensemble nous avons terminé l’année avec un déficit de 100$.

a)   Toutes les dépenses ont été comptabilisées

b)   Noter que certaines dépenses ont été échelonnées sur 3 ans, durée minimale de notre voyage. C’est le cas de notre annexe, nos habits de pluie, l’ancre Rocna, le gréement de pêche, le portable WEB. En ce qui a trait à la modification au frigo, elle a été comptabilisée sur 2 ans à partir de la 2^e année.

Donc voici une bonne idée des dépenses encourues durant notre année

Pièces	7913.74		Toutes les composantes pour le bateau
Nourriture	6592.13		Épicerie, vins, bières, …
Assurances	5435.99		Personnels (en plus de la RAMQ), bateau, IAMAT
Essence/Diesel	2769.36		Dinghy, bateau, auto location au Québec
Déplacement	2725.20		Vidange, formalités, haulout, démâtage, écluses, avion, auto
Restaurant	2249.92		Tout ce que l’on consomme hors du bateau
Quai/mouillage	1464.16
WIFI/Communication	313.90
Lavage	218.37
Propane	127.88
Pumpout	72.42