30 sept. 2017

Grenade (Calivigny Island)
- Repos et amélioration sur Prana
- Du 24 au30 septembre - Jour 2611 à 2617

 Semaine 9
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Retour sur notre "X" de Calivigny Island
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Ce matin, Michel reprend l'avion. Tous les travaux sur sa liste ont été complétés. Nous le reconduisons à Whisper Cove pour son taxi puis nous nous déplaçons Prana sur notre "X" à Calivigny Cut.

De plus, comme c'est dimanche et que nous avons quelques amis dans la baie, Louise s'empresse d'organiser une partie de "Train Mexicain". Pendant ce temps, Denis s'occupe au bateau et produit un peu d'eau avec le déssalinisateur.
Suzanne, Robert, François, Pétra et Alain
Train Mexicain à Clarkes Court Boatyard & Marina

Belles assiettes pour un lunch préparé
 par le capitaine pour sa capitoune!

Le sable du Sahara en suspension dans l'air permet une belle photo!
 Cette semaine, c'est le temps de donner un peu d'amour à Prana et de refaire la bordure de l'évier qui en a grand besoin.

Moisissures et décoloration


La vieille bande enlevée
Préparation, nettoyage,, sablage

Le produit final!
Comme un neuf

On fête cela!

Cela ne nous en prend pas beaucoup pour fêter
Toutes les raisons sont bonnes

27 sept. 2017

Antigua : Formalités

Antigua & Barbuda laisse tomber le système ESeaClear pour se joindre avec les autres iles des Caraïbes sous SailClear.com. Tout devrait être en opération en ce moment ou sous peu.

Donc maintenant 1 seul système pour les iles anglaises.

Antigua : Hullout periode vs taxe possible

Selon les informations de Richard de Rodignard...

Bon voici, heureusement ou malheureusement tout dépend comment vous allez interpréter mon courriel. Mais le fameux 7 mois n'est pas une interprétation, mais bien vrai.

Oui, mon "flair ou timing" était bon pour la période des 7 mois avec le bateau qui demeure en place durant cette période, je suis désolé d'avoir soulevé ce point. Le tout est afin d'éviter de payer les taxes sur les ventes pour qu'elles ne soient pas appliquées et le bateau même.

Mais, il y a un mais avec une zone grise. Il semble que les marinas à Antigua ont négocié une entente non écrite sur ceci. Si votre bateau reste dans la cour (hors terre), la marina peut étendre jusqu'à un maximum d'environ 9 mois sans attirer l'attention sur la situation.

Cependant, une fois que votre bateau est remis à l'eau, il faudra demander votre Clarence et sortir du pays. Par la suite après une entrée dans un autre pays pour 24 heures (exemple la Guadeloupe) vous pouvez revenir à Antigua et demeurer un autre 7 mois pour profiter de l'état libre d'impôt et taxes.

Ceci est la meilleure information précise que j'ai à ce sujet et de ma question sur le fameux 7 mois.

23 sept. 2017

Grenade (Hog Island)
- Petits travaux sur Jolie Julie
- Du 17 au 23 septembre - Jour 2604 à 2610

Semaine 8
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Aucun déplacement
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Cette semaine plusieurs de nos amis reviennent à Grenade. Dans l'ordre:

  • Dimanche, Michel de Jolie Julie que nous recevons sur Prana pour une semaine. Nous l'aiderons à faire certains petits travaux sur son bateau.
  • Lundi, c'est le tour de Suzanne et François de ODELA
  • Finalement, Alain de SAKTI arrive enfin après avoir été coincé près d'une semaine à Miami à cause de IRMA.
Enfin tous ensemble pour un petit apéro
chez Whisper Cove Marina


Au programme de travaux de Jolie Julie:
1. Changer un dessus de comptoir en mélamine
2. Refaire l'étanchéité d'une fenêtre
3. Reposer un panneau protégeant le moteur bâbord qui s'est arraché lors de grand vent
4. Reposer la protection de barre à roue (vynil)
5. Changer la turbine d'un des moteurs du bateau (tribord)
6. Mettre en place un système de récupération d'eau à partir du toit du cockpit

Voici quelques photos de la semaine

2 beaux bonhommes de 60 et +

Nous n'avons pas manqué le souper Poulet St-Hubert du Jeudi

Les homme au travail

Jolie Julie dans le Yard (Clarkes Court Boatyard & Marina)

Nous nous sommes même permi de faire un petit remorquage
Ils étaient 5 dans cette petite chaloupe et à rame...

Un peu d'informatique et recherche d'information

16 sept. 2017

Grenade (Calivigny Cut)
- La météo est au programme de chaque jour
- Du 08 au 16 septembre - Jour 2595 à 2603

Semaine 6 et 7
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Retour sur notre "X dans Calivigny cut)
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Nous sommes dans le plus fort de la saison des ouragans. Depuis 2 jours, nous suivons le chemin de destruction de l'ouragan IRMA, maintenant de catégorie 5. IRMA s'est dabord attaquée à Barbuda sans trop toucher à Antigua, puis s'est déplacé et a frappé de plein fouet St-Barts et St-Martin. Les prédiction sont à l'effet d'un passage au nord des BVI et les USVI pour passer par la suite sur entre Ispagnola et les Turk & Caïcos puis faire route sur Cuba et la péninsule de la Floride.

Facebook nous présente des images de destruction majeure où IRMA est déjà passée. Quel désolation! Cela prendra une décennie avant de revoir de beau paysage dans ces îles.

Le 9 septembre
Nous n'avions rien de prévu pour la journée mais finalement cette dernière fut bien remplie.

Premièrement,  nous avons aidé un navigateur français qui avait des problèmes de communication (anglais) et d'utilisation de la VHF. Après s'être déplacé à son bateau pour faciliter la communication nous apprenons qu'il a un problème avec son moteur d'annexe. Nous l'aidons à prendre contact via Marie-France de Whisper Cove avec un mécanicien pour qu'il s'occupe de son moteur ce qui sera fait le lendemain. Entre temps, nous lui offrons de le voyager. Nous savons ce que cela représente de ne pas avoir de moteur d'annexe ce qui nous est arrivé il y a quelques années.

Dans la même matinée, Gilles me demande de regarder le système de caisse car il éprouve des problème avec celui-ci. Diagnostique, le IPAD qui accueille la base de données des prix à un problème avec sa batterie. Il y a donc urgence. Denis installe son propre IPAD pour que les opérations se poursuivent pendant que le transfert de la base de données soit déplacé sur un autre IPAD. Toutefois, pour compléter le bouquet, le système électrique de Whisper Cove Marina saute pendant la restauration. Quel malchance! Après 2h de travail, le tout est de retour en opération.

Parmi toute cette activité, nous décidons de nous offrir un bon steak/frites à la Marina de Whisper Cove.

Salle à manger de Whisper Cove.
Tout semble si paisible!
Le 10 septembre
Louise se fait plaisir et profite de la présence des voilier New Vision (Pétra et Robert) et Caffé Latté (Yolaine et Jean) dans la baie pour organiser une joute de train Mexicaine PM.

Le 11 septembre
Journée grise avec averse!

Nous n'avons pas trop de nouvelles des répercussions de l'ouragan IRMA sur la Floride. Toutefois nous savons que la maison mobile du frère de Denis située à Okeechobee est intacte. De bonne nouvelle pour la famille.

De plus nous avons pu échanger avec Marie de Gulliver qui nous informe que Claude est en sécurité à Cuba et que leur catamaran s'en tire qu'avec des égratignures. C'est qu'à la demande du responsable de marina de Varadero, Claude a du se déplacer pour aller sécuriser son cata avec un maximum de sangles.

Par contre, Manon du voilier Sakti n'a pas de nouvelles d'Alain qui s'est retrouvé coincé lors de sa correspondance à Miami (Montréal->Miami->Grenade).

Le 12 Septembre
La journée commence avec une belle marche vers Prickley Bay Marina avec nos amis Pétra et Robert de New Vision. Nous voulions y acheter de la bonne saucisse mais il n'en restait plus. Nous avons donc pris une consommation avant notre retour.

Second arrêt à Secret Harbour pour un plein d'essence. Pas d'essence... ils attendaient le camion de livraison d'essence.

Troisième arrêt à Whisper Cove avant de retourner au bateau pour prendre une commande de viande. Là aussi, pas de chance, notre commande n'était pas prête car Gilles a eu une urgence. Le frigo de présentation s'est brisé.

Donc, ce n'était pas une bonne journée car nous rentrons bredouille.

Vue de la piscine de Secret Harbour
Hartman Bay

Piscine

Vue sur les quais de la marina Secret Harbour


Le reste de la semaine
Nous continuons de nous préparer à la venue de Michel sur Prana pour une semaine de travaux mais lui aussi a eu son vol annulé et reporté plus d'une fois. Nous déplaçons Prana près de Hog Island ce qui facilitera les déplacement vers la Yard de Clarkes Court, endroit où Jolie Julie est remisée.

Au retour de St-Georges pour des provisions
Halte d'autobus et
Rue secondaire qui mène vers Whisper Cove Marina
La saison des ouragans bat son plein. JOSE (ouragan) qui tourne en rond au nord des Bahamas reprend son chemin vers la côte est des USA. Il y a une dépression qui sort de l’Afrique et qui deviendra sûrement un ouragan.Cette dépression se dirige vers le centre ou le nord des Antilles. Nous sommes donc en sécurité. C'est tout un été! À suivre...

7 sept. 2017

Grenade (Calivigny Island)
- Amélioration électrique
- Le 07 septembre - Jour 2594


Semaine 6
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Aucun déplacement
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Aujourd'hui, nous faisons une amélioration qui est requise depuis longtemps.

Le problème: Sur Prana, le circuit électrique du frigo/congélateur passe via le panneau de distribution 12V du bateau. Au cour des ans nous avons remarqué que le fil qui relie les batteries au panneau et qui fait presque le tour du bateau, n'est pas assez gros et fait en sorte que nous avons beaucoup de perte de voltage. à ceci s'ajoute la longueur de panneau jusqu'au frigo. Nous remarquons une perte de près de 1V entre les batteries et le compresseur. Comme celui-ci s'arrête lorsque le voltage descend sous les 11.xx volt, nous devons avoir en permanence un charge presque parfaite pour que celui-ci fonctionne parfaitement.

La recommandation: Comme recommandé par le fabriquant, il faut connecté le plus directement les batteries et le compresseur avec du fil suffisamment gros pour que la perte soit minimum. Si le circuit passe par un panneau de distribution, il est recommandé de passer un câblage indépendant jusqu'au disjoncteur.

Notre solution: installer un nouveau panneau de distribution indépendant près du compresseur relié directement aux batteries. De la même occasion, nous pourrons relier le déssalinisateur qui souffre également d'une perte.

Et voici!
Un nouveau trou dans le cabinet d'évier

C'est dans le fond près du compresseur que nous devrons refaire la connexion.

Et oui je me permet un petit plongeon dans le trou!
Pas facile de travailler ainsi

Et voila!
Nouveau panneau
En haut: contrôle déssal.
En dessous : contrôle chargeur/inverseur
En 3e : indicateur DEL pour marche du frigo et alerte/avertisseur d'eau dans la cale
Enfin le nouveau panneau de distribution 12V
Finalement, tout marche mieux ainsi. Nous voyons la différence. Maintenant le voltage au batterie et au compresseur sont identique. De plus le déssalinisateur fonctionne mieux et nous fourni presque.75 G/h de plus

6 sept. 2017

Grenade (Clarkes Court, Hug Island)
- Nouveaux amis, exploration d'une baie pour mauvais temps!
- Du 03 au 06 septembre - Jour 2590 à 2593


 Semaine 6
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Petit déplacement le 5 et 6 pour vent de l'ouest prévu (Bengy Cove & Hug Island)
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La température pour nous reste clémente sur Grenade. Ce n'est pas le cas pour les îles du nord qui vont essuyer la charge de mère nature. Nous suivons attentivement les systèmes.

De notre côté, panne d'alizé. C'est alors une bonne période pour explorer en annexe certaines baies (Egmont & Calivigny Harbour) plus à l'est de nous ce qui nous donnera des alternatives en cas de mauvais temps car cette année les ondes et système se succèdent rapidement. Nous en profitons également pour montrer à nos nouveaux amis de New Vision la baie de Egmont.


Robert (New Vision) et Denis
Petit apéro sur Prana

Louise et Pétra (New Vision)
Nous vérifions notre position (IPAD) et effectuons une trace
pour pouvoir faire une route en cas de besoin

Robert & Pétra (New Vision)

Vue sur Calivigny Harbour

Vue sur Calivigny Harbour

2 sept. 2017

Grenade (Calivigny Cut)
- La vie relaxe sur Prana
- Du 23 août au 02 septembre - Jour 2579 à 2589

Semaine 4 et 5
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Aucun déplacement
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Le ciel est ensoleillé et nos gros travaux sont terminés. Nous nous sentons bien tous les deux. Nous apprécions la vie pas compliqués de Grenade.  Les gens sont souriants et relax. Tellement relax que notre chauffeur de taxi pour l'épicerie se permet une bière au volant comme dans les années 70 chez nous.

Nous nous sentons d'année en année un peu plus chez nous.


Les flamboyants sont en fleur

Vue du 2e étage de Whisper Cove Marina

Vue sur les quais de la marina Whisper Cove

Quand c'est calme, nous nous permettons de faire des frites sur le bateau.
Et nous profitons de notre ancrage enchanteur près de l'Ile de Calivigny. Un Resort privé! Notre lieu de natation et que dire de la plage qui est maintenant entretenu avec une machine spéciale.

Ici l'annexe

La maison principale

Prana tout près

Petit gazébo pour les invités

Louise

Denis

Robert de New Vision avec nos amis les chiens de Calivigny

Pétra (New Vision) et Louise

Exemple d'un petit apéro (Edamame et noix de coco)

Lunch à Whisper cove (Fish & chips du vendredi midi)

Et une petite bière pour le trajet de retour de l'épicerie (il est 11h) !!

28 août 2017

Capsule technique Grenade (MAJ 2017-08-28)

Capsule technique Grenade (MAJ 2017-08-28)
  • Route par l'ouest de Grenade
    • Attention dans votre route pour laisser libre la zone d'exclusion de 1.5nm pour le volcan sous-marin au Sud-Ouest de l'île de Ronde (voir site web http://www.uwiseismic.com/ pour le statut d'exclusion - jaune dans notre cas).
    • Courant important dans la passe entre Carriacou et Grenade (SE vers le NW)
    • Ripping à l'approche de Grenade (nord de l'île) et accélération du vent important (Ex.: Vent de 15-20kn à 30, rafale à 35kn)
  • Route par l'est de Grenade
    • Navigation au vent  de l'île donc sans moteur.
    • Courant:
      • Première partie: Courant 1kn dans le nez dans la passe entre Carriacou et île Ronde (SE vers le NW). Serrer l'île de Carriacou au départ pour l'éviter au maximun.
      • Deuxième partie: Courant de 1 à 1.5 kn vers le Sud à l'approche de l'île de Grenade
        Viser l'île "Bird Island"puis suivre la sonde de 100pi environ.
  • Généralités:
    • WIFI haute vitesse via Cruiser WIFI disponible à la journée, semaine ou au mois
    • Cruiser Net à 7:30 sur le VHF-66
    • Canal d'appel VHF-68
    • Nombreux tours de l'île disponible (Cutty's Tour est le meilleur)
    • Avion
      • Ne pas oublier d'apporter les papiers du bateau (immatriculation et les papiers d'entrée)
      • Pour importer des effets, il faut avoir nos factures:
        • Laisser tous les effets dans une valise à l'aéroport et aller faire faire le C-14 par un broker. Alors vous paierez 2.5% pour les frais de douane + les frais du broker. Normalement le broker part avec une facture de 100EC$ + des frais par ligne sur les factures déclarées. À cela il faut ajouter le taxi aller et retour à l'aéroport (100EC$) et les déplacement pour rencontrer le broker
        • Sinon près de 30% du prix des factures
        • Ici à Grenade, nous avons droit à 300EC, soit environ 125$ CDN par personne sans taxe d'entrée.
    • Hôpital: Type américain. Très bon soin et pas cher
    • À voir:
      • Août (Carnaval de Grenade)
      • Tour de l'île: (Cutty's)
        • voir explication complète à cette page
        • Chutes Concord
        • Usine de traitement de muscade à Gouyave
        • Resto Helen's" dans la ville de Sauteur au nord de l'île
        • River Antoine Rhum Distillery
        • Belmont Estate - Grenada Chocolate (http://www.grenadachocolate.com/)
        • Grand Etang Lake
      • Seven Sisters Falls
      • Marche nombreuses possibles
  • St-Georges:
    • Mouillage dans la baie extérieur par 20pi sur fond de sable/corail. Ne tient pas bien. Il y a plusieurs bouées également
    • Un peu rouleur avec vent et vague de l'EST
    • Marina dans le lagon
      • Port Louis
        • Quai de béton
        • Piscine, vidange, eau, ...
        • Nettoyage de coque (gratter), Inox, ... = Martin. Voir à la capitainerie pour ses coordonnées
        • Sushi Bar, resto
        • Eau
      • Yatch club
        • Diesel, essence
        • Eau
    • Douane
    • Dinghy dock près du terminal des Cruise Ship
    • Épicerie dans le lagon  
      • Foodland - demander votre carte de fidélité)
      • IGA (autobus No 1 - 2.50 EC/personne - demander votre carte de fidélité)
    • Visite de la ville (près du cruise Ship Dock), marché viande, marché poisson, bazar
    • Island Water world
    • Apnée au site "Moulinière"
  • Prickly Bay:
    • Mouillage souvent rouleur
    • Spice Island Marina et Ship Yard
      • Resto (Pizza) disponible
      • Budget Marine
      • Turbulence (canevas et voilerie)
      • Soudure à la marina
    • Prickly Bay Marina
      • Douane
      • Gilles le boucher
      • Activités (yoga, spectacles, ...)
      • Sea Safety Services (réparation dinghy, certification life raft et gilet de sauvetage
      • Resto, bar, nombreuses activités
    • Sur Bishop
      • Foam pour matelas et coussins
      • Magasin peinture 
      • Quincailleries (ACE Hardware et True Value)
      • Magasin Yamaha et Mercury (petit moteur)
      • Spice Isle Coffee dans le parc industriel.
    • Nombreux taxi sur place
    • Autobus No 1 (2.50 EC) en marchant, sortir de la marina, aller à droite jusqu'au rond-point et prendre l'autobus de l'autre côté de la rue. (Autobus numéro 1) vers IGA, St-Georges
    • Mécanique petit moteur Yamaha via CHANDA le mécanicien le soir. Voir WCM pour téléphone.
  • Hartman Bay:
    • Secret Harbour Marina (Martin's Marina)
      • Quai béton
      • Essence, diesel, eau
    • Marche jusqu'à Prickly Bay Marina ou Spice Island Marina (Budget)
    • Resto à la marina
    • Piscine, bar
    • Jumbo sale (Bazar) le dernier dimanche du mois
    • Activités (yoga, domino, volleyball, ...)
    • Autobus de groupes disponible vers IGA et services
    • Plusieurs bateaux y mettent l'ancre pour la saison cyclonique
    • Vidange le dimanche via Raymond (Boat Boy)
    • Fast Manicou: Achat à la caisse et livraison au bateau (VHF-68)(coke, sprite, bière, lait, huile moteur, papier de toilette, ...)
  • Hog Island (Baie à l'Ouest)
    • Plusieurs bateaux y mettent l'ancre pour la saison cyclonique
    • Bien protégé
    • Lieu des BBQ locaux sur la plage de Hog Island le dimanche au Roger's Bar
    • Accessibilité:
      • en dinghy vers Clarkes Court et vers Hartman Bay pour les services
    • Vidange le dimanche via Raymond (Boat Boy)
    • Fast Manicou: Achat à la caisse et livraison au bateau (VHF-68)(coke, sprite, bière, lait, huile moteur, papier de toilette, ...)
    • Clarkes Court Bay;
      • Bon wifi pour l'ensemble de la baie (Cruisers WIFI) ou un des sites ouverts
      • Whisper Cove Marina ( http://whispercovemarina.co/ )
        • Quai (eau, électricité, douche, lavage, propane, déchets
        • Bouées (10US$ /J)
        • Boucherie (Meat & Meet) excellente
        • Autobus No 2-Woburn pour St-Georges (2.5EC/aller/pers)
        • Aller à l'aéroport (50EC)
        • WIFI gratuit si consommation
        • Autobus de groupe le vendredi à 9:30h vers IGA (15EC par personnes)
      •  Clarks Court Yard and Marina:
        • Pour sortir votre bateau
        • Travel lift de 242 T et remorque pour cata sur descente en béton
        • Toilettes, douches
        • Électricité 220V - extra pour transfo 110V
        • Resto Adrift
        • Chambre (4)
        • North Yacht (comme un WestMarine)
        • Mécanique: Palm Tree Marine (Mike)
        • Fibre de verre et plusieurs sous traitant pour vos travaux
        • C'est notre Boat yard pour caréner Prana maintenant
      • Mouillage (4 localisations) principaux:
        • Calivigny Island Cut
          • baignable
          • peu rouleur
          • beaucoup de vent
        • Près du pont de Hog Island
          • Eau moins propre
          • Peu rouleur
        • Saga Cove
          • Quelques bouées
        • Benji Cove
          • Quelques bouées
          • Spectacle pleine lune (BBQ et musique)
        • Face à Clarke's court
          • Resto Taffy's (bon fish & Chip) réservation requise
          • Mécanique petit moteur
            • Neigel 473-406-1123 frère de Dominique chez WCM
      • Vidange le dimanche via Raymond (Boat Boy)
      • Fast Manicou: Achat à la caisse et livraison au bateau (VHF-68)(coke, sprite, bière, lait, huile moteur, papier de toilette, ...)
      • Le Phare Bleu
        • Hôtel et Marina
          • Resto
          • Piscine
          • Marina
          • WIFI Gratuit si consommation
          • Rouleur même au quai
          • Douane
      • Port Egmont
        • Trou à ouragan de Grenade
      • St-David Harbour
        • Mouillage peu rouleur en face de la marina
        • Bouées disponibles
        • Grenada Marine & Boat Yard (http://www.grenadamarine.com/ )
          • Permet de travailler sur nos bateaux et prix compétitif
          • Douche
          • Petit resto
          • Eau, Électricité 110V/220V, vidanges
          • Atelier mécanique, Menuserie
          • Travel Lift 70 tons très large (environ 30pi). Pas besoin d'enlever éolienne
          • Équipe disponible et courtoise.
          • Sortie pour 5j (ce qui est le minimum), eau, déchets, électricité, pour un 39pi avec lavage de la coque = 1070 $EC ou 411$US
          • Ne pas oublier de réserver en ligne sur le site web
          • Nouveau quai.
        • Voilerie Turbulence 98EC/h, très professionnel mais pas rapide. Aucune évaluation des travaux possible.
        • Rigging Turbulence
        • Island Water World
        • Éloigné de tout (il faut être autonome côté bouffe)

      Grenade - Infos médicales

      Médecin
      Grenada Medical Services
      Dr Jennifer Japal-Isaacs MB, BS.  DDSc. (Généraliste et dermatologue)
      Grenville Street, St-George's, Grenade (pas de # civique - en face du marché local de Fruits & légumes)
      Tél.: (473) 440-3963

      Heures d'ouverture:
      ·         Lundi au vendredi: 8h à 14h
      ·         Samedi: 9h à 12h
      Rendez-vous : le lendemain ou le surlendemain.

      Paiement: Comptant

      Exemples de tarifs
      ·         Consultation générale : 135$ EC (environ 70$ Canadien)
      ·         Consultation dermatologique: 135$ EC (environ 70$ Canadien)
      ·         Test PAP: 70$ EC (environ 30$ Canadien)


      Laboratoire médical

      Spice Isle Laboratory Service  -  Spice Isle Imaging Centre
      Carenage, St-George's, Grenade (bâtiment orange de 3 étages près de la station de pompier)
      Tél.: (473) 444-7679 - Laboratoire: (473) 440-1500    Fax: (473) 440-1515  
      E-mail:
      ·         siicgd@gmail.com
      ·         spiceislelab@gmail.com
      www.spiceisleimaging.com

      Heures d'ouverture:
      ·         Lundi au vendredi: 8h à 17h
      ·         Samedi: 9h à 13h
      Services: Prises de sang, Analyses d'urine, Mammographie, Scan, Résonance magnétique, Ultra-sons,...Services dentaires
      Notes: Prises de sang et analyses d'urine sans rendez-vous. Se présenter au 2e étage avec documents du médecin. Résultats des prises de sang et analyses d'urines en 24 -48 heures ouvrables.

      Paiement: Comptant ou carte de crédit Visa ou Mc sans frais additionnels

      Exemples de tarifs
      ·         Mammographie (Mammogram): 275$ EC (environ 115$ Canadien)
      ·         Test de sang pour la prostate: 100$ EC (environ 40$ Canadien)

      Dentiste
      Gentle Dental Care
      Dr Jullie Du Bois, General Dentistry, Implantology (ne parle pas français malgré son nom :-))
      Bruce Street Mall, Unit 1305, St. George's, Grenada (3e étage)
      Tél.: (473) 440-6111    Cell.: (473) 405-6111
      E-mail: drjuliedubois@gmail.com

      Heures d'ouverture: à vérifier selon la journée
      Rendez-vous : parfois la journée même sinon, le lendemain ou le surlendemain.

      Paiement: Comptant

      Exemples de tarifs
      ·         Nettoyage et examen : 100$ EC (environ 45$ Canadien)

      Autre dentiste
      Grande Anse: Au dessus de la pharmacie dans le centre d'achats en face du IGA: (473) 437-4000 (Référence de Marie-France, Whisper Cove Marina)

      25 août 2017

      Grenade (Clarkes Court Boatyard & Marina)
      - Carénage de Prana aux 2 ans
      - Du 16 au 22 août - Jour 2572 à 2578

      Semaine 3 et 4
      ______________
      Aucun déplacement
      ______________
      Le 17 juillet
      Visite à Clarkes Court Boatyard & Marina (CCBM) pour confirmer notre sortie de l'eau et préciser nos besoins en électricité, eau, échelle, chevalet et madriers. On nous confirme que nous utiliserons la remorque plutôt que le Boat Lift.

      Hulk (242 T)
      Ici ils peuvent en prendre des gros...

      Remorque
      C'est ce qu'ils utiliseront pour sortir Prana

      Des visiteurs sur le chantier

      Le 18 juillet.
      C'est aujourd'hui que nous sortons Prana pour le carénage, tâche que nous faisons aux 2 ans.

      Lever tôt, déjeuner et nous nous présentons au quai de Clarkes Court Boatyard & Marina (CCBM) à 7:45. Déjà les employés étaient près à recevoir nos amarres. Ici ils sont ponctuels et respectent les horaires de sortie.

      Prana attend la remorque.
      La sortie s'est bien passé avec la remorque (une première pour nous) et nous nous sentions en confiance avec les gens de CCBM. Deux plongeurs s'occupent de placer les supports tandis que 4 personnes s'occupent des amarres pour positionner le bateau au centre de la remorque.

      À 10:30, Prana est à sa place sur ses pattes, l'électricité, l'eau et l'échelle installés. Nous sommes prêt pour commencer les travaux car la journée sera longue. Au programme, enlever les coquillages, sabler la coque, rincer le pont et la coque. Par 35 degrés avec un habit de peinture et un masque, la sueur est très présente.

      Plongeur en préparation

      Le tracteur  descend la remorque vers Prana

      L'opérateur ajuste les vérin pour maintenir Prana horizontal.

      Denis avait déjà lavé la coque au ON/OFF
      et gratter la partie sous l'eau en préparation de notre sortie

      En route vers notre place

      Pour nous c'est l'attente...

      Le matériel arrive. Ils ne lésinent pas sur le nombre de pattes
      (7 pour Prana - il y aura plusieurs patch)

      Enfin prêt pour les travaux
      Les sangles/blocks de béton sont installées immédiatement

      La journée s'est terminée vers 19:00 à la noirceur avec quelques interruptions:
      • manque d'eau (2 fois - problème avec l'entrée sur le yard)
      • bris de sableuse (heureusement nous avions des bateaux amis à la marina dont Jolie Julie sur lequel nous avons pu emprunté une sableuse pour terminer
      La douche de fin de journée était fort apprécié et le souper fut léger. Un peu d'internet et dodo.

      Le 19 juillet
      Matin pluvieux. Une onde tropicale passe sur nous!

      Aujourd'hui, un inspecteur vient voir les parties immergées pour compléter notre survey requis par notre assurance cette année. Il se présente à 8:00 comme convenu et nous recevrons le rapport en fin de journée. Rien à signaler.

      Puis nous rejoignons Martin, notre sous contractant local pour notre polissage de la coque. Il devait se présenter à 8:00 mais avec la pluie, nous convenons d'attendre en PM pour débuter les travaux. C'est normalement un travail que Denis fait lui-même mais cette année, santé oblige, nous ferons faire ce travail qui requiert d'avoir les bras dans les air et est très demandant.

      En fin PM, Martin aidé de Raymond, termine le travail de polissage. Un travail de qualité, mais Denis fait quelques petites retouches pour que tout soit à la perfection.

      De plus, pendant la journée Denis a débuté la réparation d'une valve et d'un tuyau qui alimente l'arbre d'hélice. Un travail de moine avec une chaleur excessive dans le bateau.


      Dernières retouches

      Maintenant Prana est belle et brille
      Notre vue de Prana
      Budget oblige, nous avons décidé de coucher sur Prana pendant les travaux

      Le 20/21 juillet
      Il ne reste qu'à appliquer 2 couches d'anti-salissure. Nous utilisons du Micron 66 d'Interlux.

      Le 22 juillet
      Tout est terminé et ramassé depuis lundi PM le 21 juillet mais malheureusement lorsque nous nous présentons pour aviser que nous sommes prêt au retour à l'eau, il ne nous trouve pas sur l'horaire de mise à l'eau. Allender, la secrétaire ne trouve qu'une place le vendredi. J'argumente un peu et elle trouve une place le mercredi. Finalement ce matin, mardi, revirement de situation, à notre grand plaisir Neil le responsable de la cours nous avise que nous pourrons sortir à 11:00 aujourd'hui due à une cancellation. Dernier préparatif! Amarres et bouées en place, électricité débranché. Nous sommes prêt!

      Positionnement des pattes pour insérer la remorque sous Prana
      Vers 11:00, l'équipe nous prend en main et nous sommes à l'eau à 12:00. Denis est un peu inquiet de sa réparation du passe coque et de la valve. Tout est OK. Aucune entrée d'eau perceptible à ce stade. Hourra!


      Prana est maintenant supporté. Nous pouvons enlever les pattes

      En route vers la rampe de mise à l'eau

      Voici quelques photos du chantier

      Remise à neuf de la peinture sur ce bateau
      Voyez le cocotier dans la cockpit

      Partie des gros travaux (chantier naval)

      Mise à jour d'une barge


      De retour sur notre "X", Calivigny Cut, Clarkes Court Bay