Bonjour à tous,
Voici une nouveauté (à l'essai) pour notre Blog. Nous avons produit un petit reportage de 40min sur l'île de Tobago
Pour le visionner, vous devez
1. Accéder la section des Guides... dans la barre de menu de notre Blog (lien directe)
2. Télécharger le fichier Pxsetup et l'exécuter
(ceci installera un plugin pour Photodex - le format de la présentation)
3. Télécharger le reportage sur votre ordinateur
4. Exécuter le fichier .px téléchargé
Bon visionnement
Si vous avez des problèmes, SVP nous en aviser pour que nous puissions y remédier
Notes:
Le format choisit n'est pas des plus commun mais c'est celui qui nous permet une grosseur minimale tout en conservant la qualité du produit fini.
Prana
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2 oct. 2012
Tobago (Store Bay)
- Du 26 au 02 octobre - Jour 787 à 793
Semaine 9-10
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DE Anse Bateaux
--> Store Bay, Tobago (N11 09.471 - W60 50.436)
Temps 4.50 h, Moteur: 4.50h, Distance (nm): 26.35
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Petite navigation avec peu de vent et à moteur. Heureusement le courant est avec nous et nous faisons une bonne vitesse sur le fond. La pêche est de mise et les 3 bateaux (Voyage, Monoï et Prana) sont à la pêche. Voyage est le premier à annoncé une prise (petit thon) puis Monoï. Rien pour nous... nous ne sommes pas très bon pêcheur. Puis à nouveau Voyage prend un autre poisson. Ce sera souper aux poissons pour tous car Angèle et Alain ont pitié de nous et nous offre un petit thon rouge. Louise l'apprête et ce sera un délice.
Puis, c'est le temps de refaire notre entrée dans ce secteur de l'île. Il faut aller à Scarborough pour les aviser de notre arrivé. Pour ce faire nous devons prendre l'autobus mais d'abord trouver l'arrêt et s'acheter des billets. Pour ce qui est de l'horaire, on prend l'autobus quand il passe, c'est simple. On trouve nos billets au Mini-Mart (on y trouve de tout) puis nous marchons ensemble (Voyage, Monoï et Prana) vers l'arrêt. Ici les autobus ne sont pas comme dans les autres îles des Antilles. De vrai autobus climatisé SVP.
Il y a tout de même un système parallèle d'autobus communautaire, de taxi et de covoiturage payant. À titre d'exemple, l'autobus pour Scarborough coûte 2 TT alors que le covoiturage payant 4TT. Nous trouvons donc l'immigration au 2e étage de la bâtisse du ferry où nous remettons les papiers qu'on nous a donné à Charlotteville. L'agent les prend et c'est tout. Puis on nous indique d'aller voir les officiers des douanes. Ceux-ci sont situés plus vers le centre ville (vers l'est - à droite en tournant sur la rue à environ 300m). Encore une fois, l'agent nous demande notre papier d'entrée et y indique simplement notre heure d'entrée et prend soin également de l'inscrire dans un grand livre de tous les entrées dans le secteur. La paperasse faite, nous faisons un petit peu de visite puis c'est le retour vers Store Bay. On se rend donc au terminus pour acheter nos billets.
Cette fois nous ferons une halte en route au MALL (Golf City MALL) de Tobago. Celui-ci est un espace couvert avec boutiques de linges, d'ordinateurs, d'un centre repas express comme chez-nous. Il n'est pas très grand mais nous y trouvons quelques petites choses qui nous manques. On en profite pour prendre un petit dîner (Pizza Hut pour Louise et SubWay pour Denis). Encore une fois, attente de l'autobus pour un retour à Store Bay. Belle journée...
Pour la section exploration, nous avons revisiter les lieux de l'an passé et plus particulièrement Buccoo Reef où l'apnée y est si belle. Store Bay 2011
Nous avons également refait contact avec Ercolausa II, une petite famille française et nous nous sommes joint à eux pour une soirée de musique improvisée. Le groupe était composé de: CAPE, une petie famille, Christina Perl (Steve), Monoï, et nous même. Une belle soirée partie anglaise et partie française avec chansons de différents répertoires.
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DE Anse Bateaux
--> Store Bay, Tobago (N11 09.471 - W60 50.436)
Temps 4.50 h, Moteur: 4.50h, Distance (nm): 26.35
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Petite navigation avec peu de vent et à moteur. Heureusement le courant est avec nous et nous faisons une bonne vitesse sur le fond. La pêche est de mise et les 3 bateaux (Voyage, Monoï et Prana) sont à la pêche. Voyage est le premier à annoncé une prise (petit thon) puis Monoï. Rien pour nous... nous ne sommes pas très bon pêcheur. Puis à nouveau Voyage prend un autre poisson. Ce sera souper aux poissons pour tous car Angèle et Alain ont pitié de nous et nous offre un petit thon rouge. Louise l'apprête et ce sera un délice.
Puis, c'est le temps de refaire notre entrée dans ce secteur de l'île. Il faut aller à Scarborough pour les aviser de notre arrivé. Pour ce faire nous devons prendre l'autobus mais d'abord trouver l'arrêt et s'acheter des billets. Pour ce qui est de l'horaire, on prend l'autobus quand il passe, c'est simple. On trouve nos billets au Mini-Mart (on y trouve de tout) puis nous marchons ensemble (Voyage, Monoï et Prana) vers l'arrêt. Ici les autobus ne sont pas comme dans les autres îles des Antilles. De vrai autobus climatisé SVP.
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| Le terminus |
Pour la section exploration, nous avons revisiter les lieux de l'an passé et plus particulièrement Buccoo Reef où l'apnée y est si belle. Store Bay 2011
Nous avons également refait contact avec Ercolausa II, une petite famille française et nous nous sommes joint à eux pour une soirée de musique improvisée. Le groupe était composé de: CAPE, une petie famille, Christina Perl (Steve), Monoï, et nous même. Une belle soirée partie anglaise et partie française avec chansons de différents répertoires.
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| Vue du bar (entre Store bay et Pigeon Point) |
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| Samuel (Ercolausa) Daniel (Monoï) |
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| Petite famille du bateau CAPE Tous des musiciens |
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| Une petite chanson |
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| Que dire du coeur des filles |
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| Lauriane, Lydie, Corine et Samuel |
25 sept. 2012
Tobago ( Anse Bateaux)
- Du 21 au 25 septembre - Jour 782 à 786
Semaine 8
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DE Charlotteville, Tobago
--> Anse Bateaux (N11 18.399 - W60 31.683)
Temps: 1.50 h, Moteur: 1.65h, Distance (nm): 06.50
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Petit déplacement vers le Sud Est de Tobago dans ce petit paradis qu'est Anse Bateaux. La mer est de 2-4 pieds avec un petit vent ce qui oblige la flotte (Monoï, Voyage et Prana) à faire du moteur. Toutes les lignes de pêche sont à l'eau mais malheureusement aucun poisson ne vient titiller nos leurres. À la pointe de l'île, un clapot tel qu'annoncé sur nos cartes marines mais rien d'extrême et nous nous retrouvons dans l'entrée de Anse Bateaux que nous devons négocier avec prudence du au fort courant (env. 2kn) qui nous transporte latéralement aussitôt que nous prenons l'alignement. Ce courant nous pousse vers les rochers mais nous sommes vigilent et tout se passe bien.
Nous découvrons l'Anse Bateaux comme l'an dernier à l'exception que cette fois le Resort Bleu Water Inn est ouvert et qu'il n'y a pas de construction. Nous sommes les 3 seuls bateaux dans le mouillage et y trouvons facilement un petit coin pour mouiller nos bateaux sur fond de sables avec quelques patates que nous évitons au passage. Ici, du à l'exigüité produit par le banc de corail de chaque côté de la passe d'entrée joint aux patates ici et là, cela nous laisse peut de place et une touée de 3x est de mise si l'on veut respecter le cercle d'évitement de chacun car nous savons que les bateaux tourneront dans tous les sens à cause du courant de marée et des vents.
Alors place à la découverte avec nos amis. Nous sommes encore une fois à la bonne place au bon moment car le soir de notre arrivé, un groupe de Steel Band offre une présentation "LIVE" au Resort et nous sommes invités par les responsables du BWI à se joindre à eux et à venir prendre une bière au bar ce que nous acceptons. Le groupe de 3 musiciens nous a offert un concert presque privé car les clients étaient plutôt occupés à se servir au buffet qui malheureusement était hors de prix (275TT ou 45$ par pers) pour notre petite bourse de navigateur. Puis nous sommes revenus à nos bateaux pour un goûter.
Nous avons également fait de grandes marches jusqu'à Speyside ce qui nous a permit de mieux apprécier ce petit village ou les habitants sont si accueillants. Au passage, nous avons découvert plusieurs petits stands à fruits et légumes et des mini-mart.
Côté marche, nous avons exploré la pointe Est via un petit sentier qui se prend à la barrière du Resort (à droite). Ce sentier, nous a conduit à la baie voisine (Anse Brisants) plus à l'Est en nous donnant de magnifique point de vue. Vous comprendrez donc qu'il y a un bon dénivelé que nous avons affronté par un soleil ardent car le sentier est peu ombragé.
L'apnée n'a pas été laissé de côté et tous ont exploré les bancs de coraux qui nous entourent dans une eau limpide qui nous laisse voir facilement jusqu'à 30pi de fond. Toutefois, attention au courant qui peut atteindre 2kn par endroit prêt des pointes. Ces plongées nous ont permis de découvrir poissons en grand nombre et du corail en très bonne santé.
Enfin, comme Little Tobago est à proximité, nous ne pouvions laisser passer cette chance d'aller y faire une grande marche de découverte avec nos amis pour explorer tant les points de vue via les belvédères aménagés que les oiseaux qui y nichent.
Une halte agréable pour tous
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DE Charlotteville, Tobago
--> Anse Bateaux (N11 18.399 - W60 31.683)
Temps: 1.50 h, Moteur: 1.65h, Distance (nm): 06.50
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Petit déplacement vers le Sud Est de Tobago dans ce petit paradis qu'est Anse Bateaux. La mer est de 2-4 pieds avec un petit vent ce qui oblige la flotte (Monoï, Voyage et Prana) à faire du moteur. Toutes les lignes de pêche sont à l'eau mais malheureusement aucun poisson ne vient titiller nos leurres. À la pointe de l'île, un clapot tel qu'annoncé sur nos cartes marines mais rien d'extrême et nous nous retrouvons dans l'entrée de Anse Bateaux que nous devons négocier avec prudence du au fort courant (env. 2kn) qui nous transporte latéralement aussitôt que nous prenons l'alignement. Ce courant nous pousse vers les rochers mais nous sommes vigilent et tout se passe bien.
Nous découvrons l'Anse Bateaux comme l'an dernier à l'exception que cette fois le Resort Bleu Water Inn est ouvert et qu'il n'y a pas de construction. Nous sommes les 3 seuls bateaux dans le mouillage et y trouvons facilement un petit coin pour mouiller nos bateaux sur fond de sables avec quelques patates que nous évitons au passage. Ici, du à l'exigüité produit par le banc de corail de chaque côté de la passe d'entrée joint aux patates ici et là, cela nous laisse peut de place et une touée de 3x est de mise si l'on veut respecter le cercle d'évitement de chacun car nous savons que les bateaux tourneront dans tous les sens à cause du courant de marée et des vents.
Alors place à la découverte avec nos amis. Nous sommes encore une fois à la bonne place au bon moment car le soir de notre arrivé, un groupe de Steel Band offre une présentation "LIVE" au Resort et nous sommes invités par les responsables du BWI à se joindre à eux et à venir prendre une bière au bar ce que nous acceptons. Le groupe de 3 musiciens nous a offert un concert presque privé car les clients étaient plutôt occupés à se servir au buffet qui malheureusement était hors de prix (275TT ou 45$ par pers) pour notre petite bourse de navigateur. Puis nous sommes revenus à nos bateaux pour un goûter.
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| Resort - Bleu Water Inn (BWI) |
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| Le quai du BWI |
Nous avons également fait de grandes marches jusqu'à Speyside ce qui nous a permit de mieux apprécier ce petit village ou les habitants sont si accueillants. Au passage, nous avons découvert plusieurs petits stands à fruits et légumes et des mini-mart.
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| Vue de l'Anse Bateau De la guérite de BWI |
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| Ancien moulin à Speyside |
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| Sur la route vers Speyside |
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| Alain qui contemple Litte Tobago au loin et Goat Island en avant plan |
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| Petit stand à fruits et légumes |
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| Les tondeuses à l'oeuvrent sur le terrain de soccer |
Côté marche, nous avons exploré la pointe Est via un petit sentier qui se prend à la barrière du Resort (à droite). Ce sentier, nous a conduit à la baie voisine (Anse Brisants) plus à l'Est en nous donnant de magnifique point de vue. Vous comprendrez donc qu'il y a un bon dénivelé que nous avons affronté par un soleil ardent car le sentier est peu ombragé.
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| Autre vue de Anse Bateaux |
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| Autre vue de Anse Bateaux Baie de Speyside en arrière plan |
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| Image de casse-tête ou de fond d'écran selon l'âge |
Enfin, comme Little Tobago est à proximité, nous ne pouvions laisser passer cette chance d'aller y faire une grande marche de découverte avec nos amis pour explorer tant les points de vue via les belvédères aménagés que les oiseaux qui y nichent.
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| Accueil à Litte Tobago |
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| Quelle belle végétation |
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| Le groupe dans le sentier |
Quelques oiseaux que nous avons rencontré lors de nos promenades
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| Colibris, plus facile à photographier ainsi Ma vitesse d'obturation ne permet pas de saisir ses battements d'aile |
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| Trucage, c'est une photo d'un cadre...hihi |
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| Trouver Motmot (un oiseau) |
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| Notre groupe de joyeux lurons |
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| Oui! Je le veux... Prana à témoin au centre |
20 sept. 2012
Tobago (Charlotteville)
- Du 18 au 20 Septembre - Jour 779 à 781
Semaine 8
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Aucun déplacement
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Nous profitons à nouveau de cette belle petite ville paisible et accueillante. Nous en profitons pour revisiter nos découvertes de l'an passé tous en les partageant avec les équipages de Monoï et Voyage.
Nous en profitons également pour faire un peu plus d'apnée que l'an dernier et découvrons la baie au Sud-Ouest de notre ancrage où l'eau est clair. Il faut toutefois que la mer soit calme car elle est exposé directement aux vagues de l'ENE.
Daniel de Monoï, meilleur pêcheur que nous, rapporte quelques langoustes...
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Aucun déplacement
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Nous profitons à nouveau de cette belle petite ville paisible et accueillante. Nous en profitons pour revisiter nos découvertes de l'an passé tous en les partageant avec les équipages de Monoï et Voyage.
Nous en profitons également pour faire un peu plus d'apnée que l'an dernier et découvrons la baie au Sud-Ouest de notre ancrage où l'eau est clair. Il faut toutefois que la mer soit calme car elle est exposé directement aux vagues de l'ENE.
Daniel de Monoï, meilleur pêcheur que nous, rapporte quelques langoustes...
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| Petite villa en location. Charmant comme endroit |
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| Le groupe à Fort Cambleton |
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| Vue de la pointe du Fort Cambleton |
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| Marche sur la plage Pirate's Beach |
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| À la recherche de langoustes... Est-ce que le fond est propice? L'eau est-elle claire? |
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| Allons, on plonge! |
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| Vue sur la baie du sentier qui mène à la plage de Pirate's Beach |
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| Ingénieux ces habitants pour faire une balançoir avec du bambou |
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| Vos bloggers |
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| Et oui les filles profitent de la plage |
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| Rechercher le colibris! Pas facile à photographier... |
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| Une bonne crème glacé après une excursion sous le soleil et une température avoisinant le 35C |
17 sept. 2012
Tobago (Charlotteville)
- Du 16 au 17 Sept - Jour 777 à 778
Semaine 8
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DE St-David's, Grenade
--> Charlotteville, Tobago (N11 19.711 - W60 33.144)
Temps: 14.5 h, Moteur: 15.00h, Distance (nm): 80.77
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Départ à 13:00 pour Voyage et à 15:00 pour Monoï et Prana car nos bateaux sont plus rapides.
La route s'est faite sans problème à moteur appuyé des voiles à certains moments. La mer était de 2-4 pi au départ est passée à 3-5 pi à notre arrivé et ce comme la météo le prévoyait. Aucune surprise et la fenêtre météo était exacte avec des vents faibles du ENE à E de 4 à 10kn. Seul une petite averse de fin de route s'est pointée à 10nm de notre arrivé et à bien désalé le bateau. Malheureusement celle-ci s'est pointée dans mon seul quart de sommeil (Denis) et j'en ai été bon pour seulement 1h de sommeil. Donc un peu fatigué à l'arrivé. Et dire que vous nous pensez toujours en vacance...
Arrivé à Charlotteville à 05:00 AM en fin de nuit notre entrée s'est faite au radar. Pas de problème car nous connaissons bien la baie et nous manoeuvrons sans heurt entre les bateaux au mouillage. Nous déposons l'ancre dans 65pi d'eau et allons faire une sieste (de 6:30 à 9:00) que nous compléterons par un petit déj. avant d'aller faire nos formalités d'entrée. Sur le pont, nous découvrons un passager clandestin. En route Louise avait entendu un "Bang" sans savoir ce qu'il en était. C'était un poisson volant...
À 10:00h, nous allons faire nos formalités et nous découvrons que les bureaux ont déménagé au 2e étage de l'édifice du "Health Care Center". L'entrée se trouve à l'arrière de l'édifice prêt d'une grosse tour de communication. Il n'y a aucune indication mais c'est la bonne place... Le douanier nous attend et la papperasse nécessite 1:00h de notre temps car nous devons remplir un document 8.5x14 en 4 copies (via des carbones) puis l'officier doit colliger le tout dans ses livres d'entrée puis il doit apposer les tampons sur nos documents. Il nous avise alors que l'officier de l'immigration ne sera disponible qu'à 14:00 et que nous devrons revenir pour continuer nos formalités.
Nous en profitons pour faire découvrir un peu la ville à nos compagnons, puis allons prendre un repas au resto qui est juste en face de la station service.
La station service vient tout juste d'avoir une livraison de diesel et d'essence (cela faisait 2 semaines qu'il était en rupture de stock). Nous devrons nous pressé pour faire le plein si nous voulons en avoir. Le prix est de 0.25$ CDN le litre
13:00, on se dirige lentement vers le bureau de l'immigration et une dame nous interpelle. Elle est l'officiel de l'immigration et nous avise qu'elle sera à son bureau dans 15 minutes. Nous la rencontrons alors dans ces bureau pour apprendre que nous devons encore compléter des formulaires en 4 exemplaires demandant les même informations que précédemment et ce sur 3 formulaires distincts. Comme chez nous, les départements gouvernementaux n'échange vraiment pas leurs informations même s'ils sont à 2 portes l'un de l'autre. Il aurait été si simple de faire un formulaire unique en 8 copies...
Traitement fait, nous sommes maintenant en règle pour nous déplacer dans la section EST de l'île de Tobago car nous devrons revenir pour compléter plus de paperasses lors de notre déplacement vers la partie OUEST de l'île. Ils nous suivent à la trace ici...
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DE St-David's, Grenade
--> Charlotteville, Tobago (N11 19.711 - W60 33.144)
Temps: 14.5 h, Moteur: 15.00h, Distance (nm): 80.77
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Départ à 13:00 pour Voyage et à 15:00 pour Monoï et Prana car nos bateaux sont plus rapides.
La route s'est faite sans problème à moteur appuyé des voiles à certains moments. La mer était de 2-4 pi au départ est passée à 3-5 pi à notre arrivé et ce comme la météo le prévoyait. Aucune surprise et la fenêtre météo était exacte avec des vents faibles du ENE à E de 4 à 10kn. Seul une petite averse de fin de route s'est pointée à 10nm de notre arrivé et à bien désalé le bateau. Malheureusement celle-ci s'est pointée dans mon seul quart de sommeil (Denis) et j'en ai été bon pour seulement 1h de sommeil. Donc un peu fatigué à l'arrivé. Et dire que vous nous pensez toujours en vacance...
Arrivé à Charlotteville à 05:00 AM en fin de nuit notre entrée s'est faite au radar. Pas de problème car nous connaissons bien la baie et nous manoeuvrons sans heurt entre les bateaux au mouillage. Nous déposons l'ancre dans 65pi d'eau et allons faire une sieste (de 6:30 à 9:00) que nous compléterons par un petit déj. avant d'aller faire nos formalités d'entrée. Sur le pont, nous découvrons un passager clandestin. En route Louise avait entendu un "Bang" sans savoir ce qu'il en était. C'était un poisson volant...
Nous en profitons pour faire découvrir un peu la ville à nos compagnons, puis allons prendre un repas au resto qui est juste en face de la station service.
La station service vient tout juste d'avoir une livraison de diesel et d'essence (cela faisait 2 semaines qu'il était en rupture de stock). Nous devrons nous pressé pour faire le plein si nous voulons en avoir. Le prix est de 0.25$ CDN le litre
13:00, on se dirige lentement vers le bureau de l'immigration et une dame nous interpelle. Elle est l'officiel de l'immigration et nous avise qu'elle sera à son bureau dans 15 minutes. Nous la rencontrons alors dans ces bureau pour apprendre que nous devons encore compléter des formulaires en 4 exemplaires demandant les même informations que précédemment et ce sur 3 formulaires distincts. Comme chez nous, les départements gouvernementaux n'échange vraiment pas leurs informations même s'ils sont à 2 portes l'un de l'autre. Il aurait été si simple de faire un formulaire unique en 8 copies...
Traitement fait, nous sommes maintenant en règle pour nous déplacer dans la section EST de l'île de Tobago car nous devrons revenir pour compléter plus de paperasses lors de notre déplacement vers la partie OUEST de l'île. Ils nous suivent à la trace ici...
4 oct. 2011
Tobago -> Grenade
- Le 4 octobre - Jour 429
Semaine 10
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---> Clarkes Court Bay, Grenade (N12 00.400 - W061 44.256)
3:30 à 14:45
Moteur: 9h
Distance (nm): 82.60
______________
La météo nous prévoyait un vent à 85 degré de 12-18kn. Comme nous faisons un cap de 300 degré vrai, cela devait nous donner un vent à 145 degré sur tribord donc un portant/arrière idéal pour une belle voile pépère. La houle tant qu'à elle était annoncé pour 6-9 pi au 7 sec ce qui est confortable dans nos standards.
En réalité, le ciel était couvert à 90%. Malheureusement le vent a plutôt été sur notre arrière (180) pour la majorité de la route. De plus, sa force pour les premiers 55nm n'a été que de 6-10kn. Nous avions tout de même un courant de 1.5-2kn pour nous aider. La mer était au début de 3-5 pi puis elle a rejoint les prédictions avec une houle de 6-9 pi facilement. Nous avons donc fait du moteur/voile majoritairement.
Heureusement car cela nous a permis d'avoir une bonne vitesse sur le fond nous rapprochant de notre destination rapidement.
Cela a changé à 25nm de notre arrivé (vers 12:30) alors que le ciel s'est obscurci rapidement et les grains ont commencé à nous encercler. Le vent a monté rapidement à 20kn avec des rafales à 28kn. À la houle de 6-9 pi s'est additionnée une vague de 3-5 pi rendant la conduite par vent arrière assez sportive mais notre pilote automatique "TRAKO" à bien tenu le coup et à maintenu le cap malgré que le derrière de Prana avait tendance à partir d'un bord ou l'autre. Notre vitesse sur le fond à rejoint un 9.3kn et les miles se sont vite soustrait du total à faire.
Puis ce fut le passage des grandes profondeurs de l'océan au plateau de Grenade qui crée un clappot car le fond remonte de 2500pi à 120pi en 0.5nm (5 minutes à notre vitesse). Nous l'avons passé si rapidement que nous n'avons senti que quelques vagues différentes des autres dans ce manège.
Nous avons rejoint notre refuge (Clarkes Court Bay) en 11h25min et avons accroché l'ancre en quelques minutes en ce lieu de connaissance. Une autre expérience de mer et heureusement que ce manège n'aura pas durée sur l'ensemble de la traversée car nous aurions été beaucoup plus fatigués.
Après un bon repas pour fêter notre retour (Confit de Canard - de St-Martin) nous avons fait une sieste. À notre réveil 1 h plus tard, des amis (Bleu Marie 2, Julia IV et Monélisa) passe par le bateau pour nous souhaiter un bon retour et nous informe qu'ils vont à la soirée TAPAS de la marina Whisper Cove où il y aura également de la musique. Roger et johanne de Monelisa nous invite à se joindre à eux (car notre dinghy est sans moteur et bien saucissonné à PRANA). Nous acceptons et que le party commence. Nous revenons sur Prana vers 21:30 pour passer une bonne nuit sans aucun rouli.
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---> Clarkes Court Bay, Grenade (N12 00.400 - W061 44.256)
3:30 à 14:45
Moteur: 9h
Distance (nm): 82.60
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La météo nous prévoyait un vent à 85 degré de 12-18kn. Comme nous faisons un cap de 300 degré vrai, cela devait nous donner un vent à 145 degré sur tribord donc un portant/arrière idéal pour une belle voile pépère. La houle tant qu'à elle était annoncé pour 6-9 pi au 7 sec ce qui est confortable dans nos standards.
En réalité, le ciel était couvert à 90%. Malheureusement le vent a plutôt été sur notre arrière (180) pour la majorité de la route. De plus, sa force pour les premiers 55nm n'a été que de 6-10kn. Nous avions tout de même un courant de 1.5-2kn pour nous aider. La mer était au début de 3-5 pi puis elle a rejoint les prédictions avec une houle de 6-9 pi facilement. Nous avons donc fait du moteur/voile majoritairement.
Heureusement car cela nous a permis d'avoir une bonne vitesse sur le fond nous rapprochant de notre destination rapidement.
Cela a changé à 25nm de notre arrivé (vers 12:30) alors que le ciel s'est obscurci rapidement et les grains ont commencé à nous encercler. Le vent a monté rapidement à 20kn avec des rafales à 28kn. À la houle de 6-9 pi s'est additionnée une vague de 3-5 pi rendant la conduite par vent arrière assez sportive mais notre pilote automatique "TRAKO" à bien tenu le coup et à maintenu le cap malgré que le derrière de Prana avait tendance à partir d'un bord ou l'autre. Notre vitesse sur le fond à rejoint un 9.3kn et les miles se sont vite soustrait du total à faire.
Puis ce fut le passage des grandes profondeurs de l'océan au plateau de Grenade qui crée un clappot car le fond remonte de 2500pi à 120pi en 0.5nm (5 minutes à notre vitesse). Nous l'avons passé si rapidement que nous n'avons senti que quelques vagues différentes des autres dans ce manège.
Nous avons rejoint notre refuge (Clarkes Court Bay) en 11h25min et avons accroché l'ancre en quelques minutes en ce lieu de connaissance. Une autre expérience de mer et heureusement que ce manège n'aura pas durée sur l'ensemble de la traversée car nous aurions été beaucoup plus fatigués.
Après un bon repas pour fêter notre retour (Confit de Canard - de St-Martin) nous avons fait une sieste. À notre réveil 1 h plus tard, des amis (Bleu Marie 2, Julia IV et Monélisa) passe par le bateau pour nous souhaiter un bon retour et nous informe qu'ils vont à la soirée TAPAS de la marina Whisper Cove où il y aura également de la musique. Roger et johanne de Monelisa nous invite à se joindre à eux (car notre dinghy est sans moteur et bien saucissonné à PRANA). Nous acceptons et que le party commence. Nous revenons sur Prana vers 21:30 pour passer une bonne nuit sans aucun rouli.
3 oct. 2011
Tobago (Charlotteville)
- Du 2 au 3 octobre - Jour 427 et 428
Semaine 10
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---> Charlotteville (N11 19.410 -W060 33.070)
08:00 à 09:45
Moteur: 1.90 h
Distance (nm): 7.25
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Par cette dernière étape nous complétons notre tour de l'île de Tobago et nous en somme satisfait. Maintenant place à la préparation pour notre retour vers Grenade car une fenêtre météo que nous suivons depuis quelques jours semble se confirmer pour un départ mardi le 4 ou mercredi 5 octobre.
Nous nous attelons donc à faire les derniers préparatifs.
Dimanche, comme tout est fermé ici nous nous occupons de vérifier la météo une autre fois, faisons un dernier retrait au guichet, une dernière épicerie, visitons le marché aux fruits et légumes.
Puis préparation de Prana pour la traversée:
À notre retour, nous attendons l'officiel qui complète nos papiers et j'en profite pour me faire expliquer en long et en large la marche à suivre pour nos déplacements. Voir la capsule technique ci-bas pour plus amples informations
Capsule technique (procédure et formalités à Tobago)
En résumé voici la marche à suivre:
À Tobago vous devez faire une entrée (Arrival) et les frais s'appliquent au jour et à l'heure de votre ancrage dans la baie. Je peux vous dire qu'ils (l'agent et ses informateurs) surveillent la/les baies et font un décompte des allés et venues des bateaux. Ainsi si vous arrivez le weekend ou un jour férié vous verrez vos frais d'entrée augmenter et passer de 50TT à près de 230TT. Attention à une fause déclaration!
Puis, comme nous, vous aller probablement faire le tour de l'île ce qui vous amène dans une autre juridiction sur le point de vue des douanes car l'île est divisée en 2 districts (Section Est et Ouest ou la limite est la ligne rejoignant Roxboro et Castara qui semble faire partie de la section Est). Tant que vous restez dans une juridiction, pas de problème. Si vous décidez d'aller dans l'autre juridiction vous devez faire un Clear Out (dans nogtre cas nous aurions du le faire à Charlotteville pour Scarborough). Ceci est différent d'une sortie (Departure) et n'entraine aucun frais.
Lorsque vous avez une chance, vous vous présenter au bureau de la nouvelle juridiction (ex. Scarborough par autobus de Store Bay si vous n'arrêter pas à Scarborough comme nous) pour faire un Clear In à ce bureau. Vous continuer votre visite ainsi. Comme dans notre cas, notre tour de l'île par la côte nord nous fait revenir à Charlotteville, nous devons à nouveau aller à Scarborough en autobus (ex de Plymouth) pour faire un Clear Out vers Charlotteville.
À notre arrivé dans la baie de Charlotteville, nous faisons alors un clear in pour informer le bureau de notre retour.
Puis au moment de notre départ nous devons nous présenter pour un départ (DEPARTURE) et ce toujours sans frais.
Noter qu'il n'est pas nécessaire de faire notre sortie à la même place que notre entrée à condition de faire les Clear Out et In en route sinon garde aux réprimandes...
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---> Charlotteville (N11 19.410 -W060 33.070)
08:00 à 09:45
Moteur: 1.90 h
Distance (nm): 7.25
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Par cette dernière étape nous complétons notre tour de l'île de Tobago et nous en somme satisfait. Maintenant place à la préparation pour notre retour vers Grenade car une fenêtre météo que nous suivons depuis quelques jours semble se confirmer pour un départ mardi le 4 ou mercredi 5 octobre.
Nous nous attelons donc à faire les derniers préparatifs.
Dimanche, comme tout est fermé ici nous nous occupons de vérifier la météo une autre fois, faisons un dernier retrait au guichet, une dernière épicerie, visitons le marché aux fruits et légumes.
Puis préparation de Prana pour la traversée:
- Plein des réservoirs d'eau (désal);
- Plein des bidons d'eau;
- Installation des lignes de vies;
- Vérification du sac de survie, des ceintures de sécurités, des longes;
- Puis repos et souper
- Plein de diesel (malheureusement les réservoirs de la station service sont à sec- belle économie manquée car ici le diesel se vend 6TT - 1$US le gallon impérial c'est à dire 4.5Litres)
- Plein d'essence
- Et procédure de sortie (formalités)
À notre retour, nous attendons l'officiel qui complète nos papiers et j'en profite pour me faire expliquer en long et en large la marche à suivre pour nos déplacements. Voir la capsule technique ci-bas pour plus amples informations
Capsule technique (procédure et formalités à Tobago)
En résumé voici la marche à suivre:
À Tobago vous devez faire une entrée (Arrival) et les frais s'appliquent au jour et à l'heure de votre ancrage dans la baie. Je peux vous dire qu'ils (l'agent et ses informateurs) surveillent la/les baies et font un décompte des allés et venues des bateaux. Ainsi si vous arrivez le weekend ou un jour férié vous verrez vos frais d'entrée augmenter et passer de 50TT à près de 230TT. Attention à une fause déclaration!
Puis, comme nous, vous aller probablement faire le tour de l'île ce qui vous amène dans une autre juridiction sur le point de vue des douanes car l'île est divisée en 2 districts (Section Est et Ouest ou la limite est la ligne rejoignant Roxboro et Castara qui semble faire partie de la section Est). Tant que vous restez dans une juridiction, pas de problème. Si vous décidez d'aller dans l'autre juridiction vous devez faire un Clear Out (dans nogtre cas nous aurions du le faire à Charlotteville pour Scarborough). Ceci est différent d'une sortie (Departure) et n'entraine aucun frais.
Lorsque vous avez une chance, vous vous présenter au bureau de la nouvelle juridiction (ex. Scarborough par autobus de Store Bay si vous n'arrêter pas à Scarborough comme nous) pour faire un Clear In à ce bureau. Vous continuer votre visite ainsi. Comme dans notre cas, notre tour de l'île par la côte nord nous fait revenir à Charlotteville, nous devons à nouveau aller à Scarborough en autobus (ex de Plymouth) pour faire un Clear Out vers Charlotteville.
À notre arrivé dans la baie de Charlotteville, nous faisons alors un clear in pour informer le bureau de notre retour.
Puis au moment de notre départ nous devons nous présenter pour un départ (DEPARTURE) et ce toujours sans frais.
Noter qu'il n'est pas nécessaire de faire notre sortie à la même place que notre entrée à condition de faire les Clear Out et In en route sinon garde aux réprimandes...
1 oct. 2011
Tobago (Englishman's Bay et Parlatuvier )
- Le 1 octobre - Jour 426
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---> Englishman's Bay
---> Parlatuvier (N11 18.017 - W060 39.098)
10:00 à 11:00
Moteur: 1.00 h
Distance (nm): 4.00
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En cette belle journée, nous avons fait route vers l'EST vers Parlatuvier qui est un petit village de pêcheurs. Nous ne savons si c'est par l'abondance de ce type d'endroit à Tobago mais celui-ci nous semble sans grand intérêt. Nous avons tout de même fait le tour du village et visiter la chute de l'endroit.
Toutefois en route, nous sommes passé par Englishman's Bay qui semble intéressant mais sans nous y arrêter car une houle y était présente et comme c'est ici qu'il y a eu une attaque armé il y a 2 semaines, nous avons décidé de continuer notre route. Alors on verra lors d'une prochaine visite ou en groupe.
Capsule technique Englishman's Bay
Capsule technique Parlatuvier
---> Englishman's Bay
---> Parlatuvier (N11 18.017 - W060 39.098)
10:00 à 11:00
Moteur: 1.00 h
Distance (nm): 4.00
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En cette belle journée, nous avons fait route vers l'EST vers Parlatuvier qui est un petit village de pêcheurs. Nous ne savons si c'est par l'abondance de ce type d'endroit à Tobago mais celui-ci nous semble sans grand intérêt. Nous avons tout de même fait le tour du village et visiter la chute de l'endroit.
Toutefois en route, nous sommes passé par Englishman's Bay qui semble intéressant mais sans nous y arrêter car une houle y était présente et comme c'est ici qu'il y a eu une attaque armé il y a 2 semaines, nous avons décidé de continuer notre route. Alors on verra lors d'une prochaine visite ou en groupe.
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| Englishman's Bay |
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| Englishman's Bay |
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| Englishman's Bay |
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| Quai (dinghy) - Parlatuvier |
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| Pélicans sur barque supportant le fillet de pêche |
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| Parlatuvier |
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| Visite de la chute - L'eau est basse car il n'y pas eu de pluie depuis quelques jours |
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| Bosquet de bambou |
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| Chute |
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| Vers la mer (nord) |
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| Les pêcheurs arrangent le poisson |
Capsule technique Englishman's Bay
- Belle plage déserte
Capsule technique Parlatuvier
- Petit village de pêche
- Chute à visiter mais sans grand intérêt
- Magasin général intéressant (pêche, huile, épicerie) mais en cash uniquement
- Pas de guichet (ATM)
- Pas d'essence, diesel
- Eau au quai
- Peu de place pour ancrage
- Pas de WIFI débarré
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