Annapolis (Back Creek)

Annapolis (Mill Creek)
---> Annapolis (N38 57.755 - W076 28.908)
Moteur: 1.65h
Distance (nm): 4.62
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Dimanche le 26
Déplacement de Mill Creek à Back Creek (Annapolis). L'ancre Fortress 37 va bien dans le fond ici. Nous la garderons comme ancre principale pour le moment.

Lundi le 27
Visite de l' USNA (US naval academy). Belle visite guidé et intéressante avec Valery. Malheureusement pas de défilé (Brigade march) de 12:10 qui a été annulé pour cause de pluie. Voici quelques photos.

Mardi le 28
Rencontre de l'équipage de Gusto Del Mar (Josée et Guy) ce matin. Ils sont ancrés tout près dans le fond de la baie avec GAIA, PierreHélène). En après midi, nous avons rencontré Yves de PierreHélène. Comme la température est douteuse, on en profite pour faire les menus tâches (plein eau, plein diesel, lavage, ...)

Noter que nous ne devrions pas bouger d'ici jusqu'au 12 octobre.

White Hall Bay (Mill Creek)

South River (Harness Creek)
---> White Hall Bay (Mill Creek) (N39 00.061 - W076 27.480)
10:00 à 13:30
Moteur: 2.00h
Distance (nm): 10.25

Il fait chaud, très chaud ici avec 30C et 60% d'humidité. Nous avons fait un peu de voile mais le vent n'est malheureusement pas très présent (5-8kn). Nous avons donc du entrer les voiles et partir Westerbeeke pour le reste du voyage. En route nous croisons à nouveau une course de petit Optimiste (environ une flote de 40 bateaux).
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Capsule technique:

• Changer ancre principale de Delta à Fortress-23: Cette ancre semble plus appropriée pour le type de fond de la Chesapeake
• Ancrage dans Mill Creek va mieux. Demain nous allons la tester dans Back Creek.

South River (Harness creek) - Photos

South River (Harness creek)
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Nous sommes retournés pour prendre des photos au parc que nous vous avons parlé hier. Voyez comme cela est beau...

South River

Galesville (West River)

---> South River - Almshouse (N38 56.396 - W076 32.825)
---> South River - Harness Creek (N38 56.064 - W076 30.576)
Moteur: 3.5h
Distance (nm): 11.35
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Jeudi
Nous nous déplaçons dans la rivière voisine, la South River. Nous hésitons entre la Harness Creek et la « Almshouse Creek ». Après avoir consulté notre guide (Waterways Guide) nous optons pour « Almshouse Creek » en espérant pas trop loin d'une épicerie. Nous ancrons au centre de la petite baie et nous avons l'impression d'être au milieu d'un quartier résidentiel. Nous sommes entourés de jolies maisons avec leur quai (PIER) leurs bateaux.

Alors que nous étions assis dans le cockpit, une petite barque s'approche de nous. L'homme se présente Mr Westbrook Murphy, nous souhaite la bienvenue et nous offre une auto pour nos emplettes et même la possibilité d'utiliser son quai d'invité (avec électricité). Nous avions lu que des offres semblables se présentaient parfois mais malgré cela nous sommes surpris de cette générosité. Nous acceptons son offre de transport pour l'épicerie. C'est Mrs Murphy qui nous conduira à l'épicerie ayant même la gentillesse de nous attendre dans l'auto. Nous en avons profité pour faire une grosse épicerie. Le montant total en a été en conséquence et le budget de la semaine a été quelque peu dépassé.

Pour les remercier, nous les avons invités sur Prana pour l'apéro. Ce fut très agréable et la conversation intéressante malgré notre vocabulaire anglais limité. Comme on leur a mentionné, ils furent nos premiers invités pour l'apéro depuis notre départ.







Vendredi
Ce matin Denis a rendez-vous à 9:30 chez Mr Murphy car nos bons samaritains nous offre à nouveau un déplacement en auto puisque nous avons besoin d'aller chez Annapolis RV pour rendre service à un ami Français. Que le hasard fait bien les choses et il existe vraiment une chaine d'entraide entre gens de voile peu importe les distances.

Puis après nous quittons cette baie pour se rendre vers le nord à la rencontre de nos amis qui arrivent du Québec (Nepteau et Seakite). En chemin nous passons par Harness Creek qui était notre autre choix et devant son attrait nous décidons d'y arrêter. Il fait encore très chaud (34C) et nous osons une trempette à l'eau pour nous rafraichir. Nous ne voyons pas de Jelly Fish et la fraicheur de l'eau nous fait du bien.

Nous décidons d'aller marcher dans le parc tout près de notre ancrage. Nous attachons notre dinghy au quai du parc, nous sommes les bienvenues.  La fraicheur du sous-bois est agréable avec cette chaleur. Après quelques minutes de marche sur un beau sentier aspalté nous sortons du bois et entrons dans un immmense parc tout gazonné avec de grands gazebos, des aménagements paysagés, un bassin avec des fontaines et des bancs à proximité pour s'y assoir. Il y a même un étang à tortue. Un peu partout de petites tentes blanches avec des personnes qui sont entrain d'installé des objets d'art pour une exposition en fin de semaine. Désolé nous n'avons pas d'image car nous pensions tout simplement prendre une marche dans le bois.

Vers 16:30 un magnifique voilier d'époque "deux mat" s'ancre juste en avant de nous. Nous observons ses manœuvres pour s'ancrer. Il semble avoir des touristes à bord.

Galesville (West River)

Rhode River
---> Galesville (West River) (N38 50.249 - W076 31.686)
9:15 à 10:15
Moteur: 1.35h
Distance (nm): 3.20
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Hier le capitaine à fait le singe dans le mat et aujourd'hui il a eu un tête à tête avec Westerbeeke (moteur de Prana). Nous lui avons donné toute l'attention requise à son bon fonctionnement, c'est-à-dire changement des filtres (huile, diesel) changement d'huile, vérifier l'impeller, et une nouvelle anode moteur. Le moteur a été un peu récalcitrant à repartir nous forçant à purger l'air introduit jusqu'aux injecteurs. L'opération terminée, nous étions heureux d'entendre son ronronnement. Il faut savoir que Denis mettait en pratique pour la première fois son cours de mécanique diesel 101 suivi en 2004 et que la mécanique n'est pas son point fort. Une bonne partie de la journée y a passé parce que nous devons pour cette opération, vider la chambre arrière et enlever les matelas pour accéder au moteur. On recommence ceci tous les 100 heures d'utilisation du moteur.

Alors que nous relaxions dans le cockpit avant le souper (vers 18:30h) un bruit de fasseillèment de voile nous surprend. On se retourne et il y a effervescence de voiliers tout d'un coup dans la baie. Devinez, nous sommes mercredi et c'est soir de course. Au USA comme au Québec, les mercredi soir les courses sont à l'honneur dans les clubs de voile. On peut compter au moins une trentaine de bateaux et nous sommes au première loge pour ce beau spectacle de voile.

Au souper (vers 19h30), surprise. Comme la météo l'annonçait, un orage se forme et semble venir vers nous. Denis se précipite sur l'ordinateur pour vérifier la trajectoire sur le radar-doppler d'Annapolis. Effectivement l'orage semble venir vers nous. Une 2e vérification avec la VHF qui nous indique également des vents pouvant aller jusqu'à 60 miles à heure. Entre temps, les éclairs se multiplie mais pas encore de vent. Nous démarrons le radar de Prana pour voir l'ampleur du phénomène pour voir que nous serons probablement touchés. Le fond n'offre pas une bonne tenue avec notre ancre Delta et nous avons 100pi de chaine dans 10 pi d'eau. Est-ce que cela va tenir? Au cas où, le moteur est prêt. Effectivement le vent nous touche progressivement et nous bascule de 180 degré. Rien pour nous aider avec notre ancre. Les vents montent jusqu'à 43kn (85km/h) et notre ancre décroche nous poussant sur un autre voilier juste derrière nous. Heureusement Westerbeeke était prêt et en marche. Tout se passe bien et nous devrons simplement nous ré-ancrer pour la nuit. Le calme revenue, notre voisin vient  voir si tout va bien à bord. Quelle bienveillance...

Rhode River

Wye River
---> Rhode River (N 38 52.966 - W076 31.686)
9:30 à 14:00
Moteur: 4.65h
Distance (nm): 23.92
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Denis trouve que mes textes commencent souvent par les même mots, soient: aujourd'hui ou une belle journée. Que voulez-vous il semble faire beau souvent dans la Chesapeake.

Ce matin nous avons traversé sur la rive ouest de la baie dans la Rhode River. On s'est ancré dans une petite baie tranquille à l'abri du vent et des bateaux moteurs pour l'installation de la nouvelle lumière de mat (DEL) plus économique en énergie. Après une (1) heure en tête de mat, le capitaine était satisfait de l'avoir enfin installée. Après le souper nous avons donc inauguré notre nouvelle lumière.

PS. Une autre belle journée ensoleillé... (hihihi)

Wye River

St Michael's
--> Wye River (N38 52.356 - W076 11.669)

13:15 à 14:15

Moteur: 1.25h
Distance (nm): 5.20
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Une autre journée avec un ciel bleu mur à mur. Le temps est un peu frais avec un vent du nord assez présent. L’automne n'est pas loin, le vert des arbres devient plus jaunâtre et le temps est clair sans humidité.


Ce matin, l'impératif était l'accès à une douche. Nous étions même prêt à payer un certain montant pour prendre une vrai douche chaude. On se rend donc aux toilettes du musée dans lesquelles nous avions vue la veille des douches avec un accès à numéro. Nous sommes bénis des dieux, la porte des douches pour homme est grande ouverte. Nous entrons tous les deux et occupons chacun une douche. C'est le paradis.

Comme vous le savez maintenant, nous étions ancrés juste en face de la grande terrasse gazonnée d’une belle auberge. Nous sommes allés marcher l'extérieur de l'auberge. Pour avoir une meilleur idée de l'hôtel près de nous (St Michael's), suivre ce lien: http://www.perrycabin.com/ Si la photo principale aurait été prise aujourd'hui, c'est notre voilier que vous verriez...

Après diner, nous quittons notre décor de roman Nouvelle Angleterre pour une nouvelle destination près d'ici. Après 1 heure de moteur nous entrons dans une petite baie de la Wye River. À part quelque grosse maison, le reste du rivage est sauvage.

Vent du nord



Vue Tribord (Est)

 


Vue arrière (Sud)

 


Vue Babord (Ouest)

 

St Michael's

St Michael's(N38 47.388 - W076 13.228)

Aucun déplacement

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En ce beau dimanche de septembre, ce fut un après-midi musée. Nous avons visité le musée maritime de la Chesapeake de St  Michael's qui est tout juste à côté de notre ancrage. Très intéressant musée qui nous parle de l'histoire maritime de la baie et des dangers qui la menace. Le musée abrite un club de modéliste de petits voiliers. Nous avons aussi assisté à une régate de voiliers miniatures téléguidés.

Pendant ce temps une course de yole se déroulait en face de la ville. Quel beau bateau que les yoles. Malheureusement nous n'avons pas de photos à vous montrer.

Nous sommes retournés marcher dans le quartier touristique (la MAIN - Talbot St.)

Au retour au bateau nous avons été témoin d'un autre mariage extérieur sur la terrase de l'Auberge.

Vue de notre mouillage

Musée maritime de la Cheseapeeke

Course de voilier miniature de type Skip Jack (bateau de la baie)

Mariage

Cela fait rêver Louise...

St Michael's

Annapolis
---> St Michael's(N38 47.388 - W076 13.228)
8:00 à 14:00
Moteur: 1.15h
Distance (nm): 21.84
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Belle journée de voile vers le sud avec  un vent de 10-15kn du N, NE. À l'arrivée à St-Michael's, surprise on se pratique pour la première fois sur un ensablement. L'eau passe de 15.5pi à moins de 6pi même si la carte indique qu'il y a de l'eau. Prana touche le fond pour la première fois et nous sommes au portant avec toute voile dehors. Aussitôt, nous laissons aller le génois pour alléger la force sur le bateau, lançons le moteur et faisons marche arrière immédiatement. Prana recule lentement de sa facheuse position. Nous en sommes bon pour une frousse et laissons un nuage de sable devant nous.

À l'arrivée à St Michael's, nous découvrons une belle petite ville avec un musée maritime de grande ampleur que nous visiterons demain. La rue principale accessible du dinghy dock (1 bloc de rue au sud) nous présente plusieurs magasins, restos, cafés et comme nous sommes samedi, les rues sont pleines de visiteurs Au retour au bateau, nous croisons un mariage à un petit resto près du dinghy dock puis à l'arrivée au bateau il y a 2 autres mariage en cours, l'un au musée et l'autre au Inn près de notre mouillage.

Nous soupons donc à la musique offert par l'un des mariages avec coupe de vin...
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Capsule technique:

• dinghy dock derière le resto près du phare au centre de la ville;
• ACME (épicerie à 3 bloc de rue vers le sud puis vers l'est sur Talbot st.;
• Landromat sur la rue du dinghy dock juste après Talbot st.
• Attention, les fonds ne semble pas bien cartographié (sable).

Annapolis (Weems Creek)

Mills Creek
---> Annapolis
---> Weems Creek (N38 59.842 -W076 30.210)
9:00 à 15:00 avec arrêt Annapolis
Moteur: 1.75h
Distance (nm): 6.50
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Nous avons décidé de diminuer notre liste de todo et d'achat que nous n'avions pas eu le temps de faire avant le départ. Nous sommes donc arrêtés à Annapolis en face de l'académie navale ou nous avons mis l'ancre par 20pi d'eau dans un fond d'argile (très bonne tenue) avec un vent de 10kn du nord.

Nous avons acheté:

• pour le dinghy: lettrage de notre numéro d'immatriculation et feux de navigation (nous sommes maintenant légal);
• sécurité: longe 3 points d'attache pour Louise;
• enveloppe pour tenir notre vin au frais et vin rosé (2 bouteilles de France pour 9$ chacune - une aubaine)

Nous avons visité un peu le centre ville en marchant les rues principales près du future boat show (exploration).

Puis nous avons déplacé Prana vers le nord dans la rivière Severn jusqu'à la baie "Weems Creek" ou l'on retrouve quelques mouillages (bouées) de la USN (US naval académie). Nous avons pu trouver une place pour ancrer er nous avons installé l'immatriculation et les feux de navigation sur le dinghy. Nous avons complété par une bouteille de rosé ainsi qu'un bon repas sur le BBQ.

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Capsule technique

• Weems Creek: bonne tenue et facile d'accès
• Zone ancrage face à l'académie Naval: Protégé avec vent NW, N et NE sur fond d'argile par 20pi
• dinghy dock centreville (2 possibilités) mais peu de place
• déchet: 2 containners disponible
• douche: 1$/pers si on prend une bouée

Mills Creek

Magothy River
---> Mills Creek (N39 00.061 -W076 27.480)
9:00 à 14:00
Moteur: 2.35h
Distance (nm): 17.90

Aujourd’hui c’est relâche de Westerbeeke (notre moteur) même si nous avons un vent de 14kn et une vague de 2pi dans le nez. Ce matin en sortant de la Patapsco River, nous avons levé les voiles et filé vers le Sud. Prana était toute heureuse et « Sans Nom » notre dinghy se plaignait sur l’arche. C’est que nous n’avons pas encore découvert la bonne méthode pour le ficeler.

Au Sud-ouest du pont « Chesapeake Bay » d’Annapolis, nous avons exploré 2 Creek : White Hall Creek et Mills Creek. Bien que l’entrée soit difficile dû au peu de profondeur et surtout de la sinuosité du chenal, elles offrent de bonne protection, des odeurs boisées et un paysage de luxueuses résidences. Nous avons donc décidé d’y passer la nuit.

L’avantage en voiliers, c’est qu’on peut choisir son voisin. Que dite vous du nôtre?

Notre voisin...

Que dite-vous de ce quai pour voilier?

Magothy River

Bodkin Creek
---> Magothy River (N39 03.829 - W076 29.295)
9:00 à 12:00
Moteur: 3.00h
Distance (nm):  12.90

Journée ensoleillé avec 17C au levée et 26 dans l'après-midi. Comme nous avons du temps devant nous, nous en profitons pour voir chaque petites rivières, ruisseaux et baies sur notre chemin histoire de découvrir une perle rare. Pour aujourd'hui cela implique un petit déplacement vers le sud jusqu'à  la petite rivière Magothy (plus une baie qu'une rivière). L'entrée est bien identifié et facile. Il semble que cette rivière est très visitée par les navigateurs locaux car elle est près d'Annapolis et offe une bonne protection. Cette rivière est une bonne alternative avant Annapolis pour les voyageurs comme nous. Notre exploration commence par sa section la plus à l'ouest car c'est l'endroit où il y a 3 marinas d'importance. Nous avons besoin de faire une journée de réapprovisionnement bateau, c'est à dire:

• le pumpout (vidange des réservoirs de toilettes)
• le gaz pour le dinghy
• le diesel
• le plein d'eau

et de faire d'autres menus tâches comme celle que l'on fait à la maison à chaque semaine, soient

• la douche
• le lavage
• changer le lit...

Notre mouillage pour la nuit est bien protégé et semble calme (à 20:00). Demain nous explorerons la partie Nord-Est et nous irons probablement visiter 2 petits "Creek" juste avant Annapolis.

Bodkin Creek

Baltimore
---> Bodkin Creek (N39 07.747 -W076 27.028)
14:45 à 18:00
Moteur: 1.30h
Distance (nm): 11.80
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Vous trouverez au bas de cette page les vidéos de soirée tel que promis.

Aujourd'hui nous avons continué l'exploration de la promenade côté Sud-Ouest du Inner Harbor. On y retrouve plusieurs condos luxueux avec leur quai. Nous avons également pris le pouls du vrai Baltimore en marchant au centre ville.

Après un bon diner au restaurant, nous décidons de reprendre la route et de retourner à Bodkin Creek qui est à l'embouchure de la rivière Patapsco. Celà nous a permis de faire de la voile et d'enlever quelques milles de notre navigation de demain. En route nous avons croisé 3 bateaux Québécois, soient: Gusto del mar, Gaïa et PierreHélène 1.

Nous laissions notre dinghy juste derrière les arbres
 entre le Hard Rock café et l'aquarium

Quel genre de voilier peut-on attacher sur ce taquet?
100, 150, 200 pi

Louise se dit: "Le genre de condo de rêve à notre retour?"

Wow!!

J'ai toujours dit à Louise que notre voilier était petit

Inner Harbor, Baltimore

On ne calcul pas tous notre espace à l'ancre
de la même façon. Vous auriez dû voir l'espace qu'il prenait
lorsque le vent tournait.  Il n'a même pas chassé

Et oui on l'aime notre nouveau dinghy!

Baltimore, MD

Rock Creek

---> Baltimore (N39 17.089 - W076 36.567)
On est ancré au point "1" sur la carte

8:30 à 10:15

Moteur: 2.00h

Distance (nm): 10.20

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Enfin Baltimore!

Vous l’attendez depuis trois jours… nous y sommes maintenant. L’approche nous fait penser à l’arrivée à Montréal avec son pont et son port.

Toutefois, bien que Montréal ait un cachet particulier dans son vieux port, Baltimore est plus accueillante et belle pour les plaisanciers. Montréal devrait s’en inspirer pour revitaliser la Pointe du Havre (ouest du vieux port actuel). Ici restaurants, boutiques et hôtels se côtoient sur la berge et offre une vue magnifique du mouillage.

Même si cela fait quelques heures seulement que nous sommes à Baltimore, nous pouvons déjà vous dire que cela vaut le détour. Nous trouvons spécial d’être « Down Town » avec notre voilier. Noter que l’espace pour ancrer est restreinte et nous sommes heureux d’arrivée un lundi. Malgré le va et vient des « Water Taxi » le plan d’eau reste calme (peu de vague).

En allant à terre (voir capsule technique pour dinghy dock), nous avons d’abord fait un arrêt au centre d’information puis nous avons marché la promenade du bord du « Inner Harbor » (Voir photo) ainsi que «le cartier de « Fell’s Point ».

Noublier pas de revenir demain car nous aurons des vidéos de soirée...

Capsule technique :

• Le fond prend bien avec une ancre Delta (75pi de chaine dans 22pi d’eau)
• Nous avons placé notre dinghy en face du Hard Rock Café (près de la terrasse) à l’EST de l’aquarium.
• WIFI gratuit (National Aquarium)
• Ici il existe un petit bateau qui ramasse continuellement des détritus tombés à l’eau. Nous avons pu nous départir de nos vidanges en demandant au préposé s’il existait un dépôt public et il nous a offert de prendre notre sac.

Rock Creek

Rock Creek (N39 09.05 - W076 30.448)

Aucun déplacement
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Bonjour à tous. Une pluie a commencé vers 4h nous forçant à fermer les hatchs. Ce matin, nous sommes très bien dans notre lit. La température au levée est de 16C à 9h.


En ce dimanche de notre 42e jour de voyage, mère nature a donc décidé de nous faire prendre un temps de repos additionnel. En effet, le temps est couvert, brumeux avec bruine et à l'occasion avec pluie intense. Nous avons donc décidé de reporter notre départ pour Baltimore à demain car avec ce temps la prise de photos/vidéos ne permettrait pas de s'en faire une bonne image.

Après le déjeuner, nous avons installé nos protections (inter, oreilles- côté) pour permettre d'avoir un espace additionnel de vie au sec. Nous pensons alors à nos amis qui sont en convoyage avec le mat couché et qui sont probablement à la pluie et nous compatissons avec eux.

Puis, je remarque que nous avons un nouveau bain en option avec l'achat de notre dinghy. La pluie abondante ente 4:00h et 9:30h nous donne 4 po d'eau dans celui-ci. Contrairement à son prédécesseur, il n'est pas muni d'un bouchon auto-purgeur. Je m'empresse donc d'enlever le bouchon pour alléger la charge sur l'arche. J'ai presque basculé la tête en bas en faisant cette manœuvre. Je crois que je n'aurais pas aimé la température de l'eau.

Pour le souper, nous décidons d'allumer des chandelles. Bien que romantique, le but est tout autre. Elles permettent de réchauffer un peu notre intérieur et d'abaissé l'humidité apparente.

Demain, enfin Baltimore....

Rock Creek

---> Rock Creek (N39 09.05 - W076 30.448)
8:30 à 11:00
Moteur: 1.5h
Distance (nm): 7.50
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Nous nous rapprochons rapidement de Baltimore. Nous voilà dans la baie voisine de Bodkin Creek, Rock Creek.

Grâce à la magie du WIFI et de Google Map, nous avons trouvé un super marché. Aussitôt l'ancre sécurisée, nous voilà partie pour l'épicerie.

En après-midi, Denis monte tout en haut du mât en prévision de l'installation d'une nouvelle lumière. Il redescends, son idée est faite, nous pourrons l'installer bientôt sachant maintenant comment est installé celle présente.

C'est encore une belle journée ensoleillée avec une température confortable. Dommage que l'eau ne soit pas baignable (présence de méduse et eau douteuse - on est près des quartiers industriels de Baltimore). Nous entendons et voyons plusieurs belles outardes (bernache) à fleur d'eau près de Prana.

White rocks, l'entrée de Rock Creek

Pècheur à White Rocks

Comme nous l'aimons notre nouveau dinghy

Préparation au changement de lumière de tête de mat

par une lumière DEL qui consomme 10 fois moins.

Ce sera important dans le sud avec 12h de nuit.

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Capsule technique

• WIFI gratuit
• Baie calme, bonne tenue
• Épicerie 0.5m (Laisser le dinghy à la marina Pasadena Yacht Yard, remonter jusqu'à la rue puis à droite 1e lumière) Mars Super market 8587 Fort Smallwood road.