Petit déplacement vers St-Georges pour débuter notre remontée vers les îles du Nord de l'arc Antillais. Heureusement la commande de soleil pour aujourd'hui avec petit vent de 15kn a été livré et Louise en est ravie.
Au programme aujourd'hui, dernières vérifications sous le bateau:
nettoyage de l'hélice,
nettoyage des entrées d'eau,
nettoyage des filtres du désalinisateur,
changement de l'anode de l'hélice.
Puis partie internet (pendant que nous avons encore accès) :
fermeture du Blog de Grenade,
messages (courriels) et
consulations des Blog amis .
Enfin,
repos,
apéro(s) et
amis (Désirada) pour le 5 à 7.
Que demander de mieux. Peut-être un beau coucher de soleil sur l'océan mais cela est peu probable car il y a une grosse dépression à l'ouest de nous. Ce sera pour une autre fois.
Demain, route vers les Grenadines de Grenade, plus précisément l'île Ronde que nous n'avons pas encore fait. On vous en reparlera.
N'hésiter pas à nous écrire car cela nous fait chaud au coeur de vous lire quelque soit le sujet.
Louise et Denis
Et que l'aventure 2012-2013 soit aussi palpitante que les précédentes
Semaine 11,12
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Aucun déplacement
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Rien de spécial durant les derniers 10 jours. Nous avons refait l'approvisionnement de Prana suite aux 23 jours que nous avons passé à Tobago et qui a baissé nos réserves. Grosse, très grosse épicerie puis achat de bonnes viandes chez WhisperCove Marina (Marie-France et Gilles).
Côté amis, quelques 5 à 7, un petit train mexicain avec Johanne et Roger que nous retrouvons suite à quelques mois au Québec. Nous avons également assisté au traditionnel souper Poulets St-Hubert de Whisper Cove Marina ce qui nous permet toujours de revoir plusieurs équipages et de se lier à eux.
Enfin, quelques petits travaux sur Prana nous ont tenus occupé mais le temps un peu maussade des derniers jours nous ont permis de relaxer à souhait.
Un dernier Poulet avant le départ vers les Grenadines
Semaine 11
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DE Charlotteville, Tobago
--> Clarke's Court Bay, Grenade
Temps: 11.00 h, Moteur: 2.40h, Distance (nm): 81.75
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La météo annoncé est au rendez-vous et l'analyse du courant de BuoyWeather.com s'avère relativement précise malgré le décalage de prédiction de 30h environ (il faut savoir que la carte des courants est disponible 1 fois par jour à 00TU. Il faut donc l'observé 2-3 jours au préalable pour voir la tendance et faire une approximation).
La météo nous annoncait:
AM: du 10-15kn d'un angle de 70degré et une mer de 4-7pi au 11sec;
PM: du 9-12kn d'un angle de 80degré et une mer de 4-6pi au 6sec.
La carte des courants annoncés était:
Notre choix s'est donc arrêté sur une route faisant un peu de Nord au départ (à moteur car dans la nuit - de 4 à 5h) puis de suivre le courant en faisant un arc de cercle vers la gauche en restant dans la zone bleu pale et en rejoignant le jaune. Ceci nous a permis de faire une vitesse fond appréciable avec un courant variant de .7 à 1.4kn en notre faveur tout en conservant un angle au vent de travers au départ. Toutefois à l'arrivé le vent à faibli et s'est porté sur notre 120 degré tribord ce qui nous a fait ralentir un peu. Nous sommes arrivé à 15:00 après 82nm et 11h de route ce qui fait tout de même un moyenne de 7.45kn ce qui est excellent pour notre bateau.
Ce qu'il faut retenir, une navigation à voile qui se rapproche de la perfection avec du beau soleil et nous permettant de faire une bonne distance en peu de temps. Quel plaisir...
Ceci nous a permis de faire nos douanes à Phare Bleu vers 15:30 et de profiter du reste de la journée.
Vers 11h nous nous déplaçons vers l'est pour aller dormir à Parlatuvier et visiter un peu. Notre programme nous amène vers Charlotteville pour le mardi pour faire les formalités d'entrée de Scarborough et de sortie pour un départ vers Grenade car la météo est favorable pour un déplacement mercredi à compter de 04:00h du matin pour arriver à Clarke's Court en fin d'après-midi.
Toutefois, à notre arrivé dans le port de Parlatuvier, l'espace est tapissé de bouées d'amarrage pour les chaloupes de pêcheurs et l'espace ne nous permet pas d'ancrer à 2 bateaux sachant qu'ici les bateaux tournent sur 360 degrés durant la nuit. De plus, il y a une houle qui entre dans la baie. D'un commun accord avec Monoï, nous décidons de poursuivre notre route. Nous aurons été chanceux l'an dernier lors de notre visite ici car il faut des conditions particulières pour y faire un arrêt et être prêt à mouiller très court (3X max ce qui est minimum). Parlatuvier 2011
Donc nous arrivons vers 13:15 à Charlotteville et nous ancrons dans 55pi d'eau. Après un léger goûter, nous ne prenons pas de chance et nous allons faire notre entrée en provenance de Scarborough. Au départ nous aurions aimé arrivé un jour plus tard pour faire les 2 procédures simultanément (entrée et sortie) mais ce n'est pas possible. D'autant plus que l'agent nous avise de passer le lendemain matin pour faire notre sortie car les bureaux ne seront pas ouvert en PM. Un bien pour un mal car si nous avions suivi le programme, nous serions arrivé en PM à Charlotteville et nous aurions du chercher les officiels de la douane et de l'immigration pour faire nos papiers ce qui n'est jamais facile et requiert un temps énorme.
L'après-midi se termine au repos et à la préparation du bateau pour notre passage Tobago -> Grenade. Souper et dodo...
Le lendemain, on se présente à nouveau pour faire la paperasse de sortie et on termine la journée par une baignade à la plage tout près de nous (Pirate's Bay). Moteur de l'annexe sur le balcon arrière, annexe à poste sur l'arche et bien sanglée pour l'immobiliser, ligne de vie en place, veste de sécurité disponible avec les harnais. tout y est pour un départ de nuit à 04:00 comme prévu. Dodo ...
Semaine 11
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DE Mt Irvine, Tobago
--> Castara, Tobago
--> Englishman's Bay (N11 17.519- W60 40.265)
Temps: 2.50 h, Moteur: 2.50h, Distance (nm): 11.30
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Petit déplacement à moteur avec les lignes à l'eau mais malheureusement aucune prise tant pour nous que pour Monoï. Toutefois Daniel me précise qu'une belle dorade de 30cm à mordu mais il l'a échappé à quelques mètres du bateau. Ce sera pour une autre fois.
Nous faisons donc un petit arrêt à Castara, affaire de montrer un peu l'endroit à Lydie et Daniel. Nous faisons un peu d'apnée dans la baie à l'est du mouillage ce qui nous permet de voir une véritable forêt de corail sain, des poissons et un peu de langoustes que Daniel se fait un plaisir de capturer. Il est plus fort et meilleur pêcheur que moi car il faut aller les chercher par 15-18 pi de fond. Mon souffle ne me permet pas encore une plongée suffisamment longue pour cette chasse.
Castara
Puis nous levons l'ancre pour aller dormir dans la baie Englishman's un peu plus à l'Est. L'an dernier nous n'avions pas fait d'arrêt ici car il y avait eu une attaque sur un bateau quelques semaines auparavant et comme nous étions seul nous avions cru bon éviter tout risque. Cette année, nous sommes 2 bateaux car Voyage a décidé de prolonger son aventure 1 à 2 semaines de plus tant il adore Tobago. Nous nous permettons donc de faire un arrêt.
Bien que la météo soit à la pluie, nous faisons une petite exploration à terre. La plage est de sable fin, avec un petit restaurant attenant à 2 boutiques de souvenir. Une petite rivière d'eau douche se jette à la mer sur la partie Sud. Nous entendons beaucoup d'oiseaux (perroquets selon certain...). Le lieu est presque désert.
Comme la température est toujours aussi chaude, nous allons faire de l'apnée sur la partie Sud de la baie ce qui nous permet de découvrir de beaux coraux, des poissons et des langoustes à profusion. Daniel, toujours aussi bon pêcheur, les remonte en quantités importantes et nous en offre pour le souper. Tellement que nous devons en congelé. Denis se transforme donc en Chef pour cuire et décortiquer les bêtes (une première pour lui)
En fin de journée un autre voilier se joint à nous et nous serons 3 bateaux pour la nuit. La mer est calme et nous présage une très bonne nuit malgré que les prévisions nous annoncent une mer de 4-6 pi du NE ce qui signifie qu'elle devrait normalement nous rejoindre et nous faire rouler.
Le lendemain après une nuit sans roulis (on n'y comprend rien), nous récidivons par une baignade mais cette fois nous explorons le récif à Est de la baie. L'eau est cristalline et ici le corail est très beau mais nous n'y trouvons pas ou peu de langoustes. Daniel en remontera tout de même quelques unes...
Semaine 10
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DE Store Bay, Tobago
--> Mt Irvine Bay (N11 11.628 - W60 47.900)
Temps: 1.25 h, Moteur: 1.67h, Distance (nm): 06.70
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Mt Irvine Bay (les incontournables)
PT no 1 sur image:
Nous avons profité comme l'an dernier de l'apnée à Booby Pt à la recherche de langoustes mais elles étaient peu nombreuses cette année. Toutefois le site demeure intéressant et l'eau y était claire.
PT no 2 sur image:
Nous avons également essayé l'apnée à notre belle plage de Rocky Pt mais cette année la vague trop présente nous a empêché de mettre les pieds sur la plage. De plus, l'apnée si merveilleuse dans les rochers sur la pointes l'an passé n'a pas été au rendez-vous car trop dangereuse... Ce sera pour une autre fois... Entre temps pour la découvrir, vous pouvez consulter nos photos de 2011 à Mt Irvine 2011.
PT no 3 sur image:
Nous avons cependant découvert un autre coin de rêve pour l'apnée dans la baie de Mt Irvine qui se trouve être situé entre les plages de la baie. Toutefois, comme nous n'avons pas de caméra qui prend de bonnes photos sous l'eau, nous ne pouvons vous faire partager ce moment. Nous devrions faire l'achat d'une bonne caméra lors de notre visite dans les Vierges...
De plus, comme nous suivons les règles sur le point des formalités, Denis s'est payé tout un périple avec Daniel et Lydie de Monoï pour aller faire notre sortie du secteur ouest de l'île (temporary clear out) vers Charlotteville. Ensemble ils ont donc attendu l'autobus environ 1.5 h à Mt Irvine mais celle-ci ne semblait pas se présenter. Dans le doute, le groupe s'est déplacé avec le dinghy vers la route de Plymouth-Scarborough qui se trouve à 1.5nm de l'ancrage vers l'est (dans la baie de Grafton). L'autobus s'est présenté vers 10h du matin (nous étions partis depuis 8h) mais dans la mauvaise direction. On s'informe à nouveau pour apprendre que cette même autobus revient de Plymouth environ 15 minutes plus tard dans le sans inverse. Attente de nouveau et toujours au gros soleil. Enfin l'autobus se présente et surprise elle passe directement à notre premier point d'attente. Selon nos informations, l'horaire prévoie un passage à toute les heures mais que peut-on dire sur l'horaire des îles ... Arrivé à Scarborough à 11:00, Nous nous précipitons à la douane puis à l'immigration ou une simple formalité (signature sur un feuillet) prend environ 20 minutes). Nous retournons en presse au terminus car l'autobus repart à 12:00. Nous arrivons juste à temps et nous entamons notre retour. Que de pertes de temps pour une île si petite...
Découverte vers BUCCOO (Vers l'ouest - PT numéro 1 de la carte)
Une marche de découverte vers Buccoo nous permet de découvrir plusieurs points intéressant de ce secteur. Mentionnons que la marche dure environ 2.5h sur un parcours plat et offre:
un hôtel/restaurant important et luxueux (Mt Irvine Bay Hotel), sur le site d'une ancienne sucrerie;
un golfe/tennis (avec l'hôtel)
plusieurs très belles villas
un centre ville très intéressant à Buccoo avec son information touristique dont l'architecture vaux le déplacement
un centre de course de chèvres (plutôt unique).
Mt Irvine Bay
Pas toujours ensoleillé..
Villa sur la route avec vue sur la baie
Notre groupe de marche
à l'indienne...
Information touristique
Belle construction...
Course de chèvres
Découverte vers Fort Bennett et Graftonbay (Vers l'est - PT numéro 4 de la carte)
À la suggestion de Angèle et Alain de Voyage, nous partons pour aller visiter le Fort Bennett un peu plus à l'est de la baie. Nous montons donc nos chevaux respectifs (nos dinghys) et route vers Grafton Bay ou nous découvrons une grande plage de sable fin. Nous y laissons nos annexes sur la pointe la plus à l'Est près d'une petite cabane de pêcheurs où ils seront en sécurité (Voir carte plus-bas No 4a)
Plage de Grafton Bay vue vers Fort Bennett
Plage de sables fins
Nous découvrons immédiatement que les pêcheurs sont à l'oeuvre et tirent vigoureusement sur un filet pour capturer des appâts pour la pêche au "vif"
On remonte le fillet...
Puis nous nous dirigeons vers Fort Bennett qui est tout près (Voir carte plus-bas No 4b). Nous y découvrons un site aménagé offrant un point de vue très intéressant avec des paysages grandioses. Voici quelques uns de nos souvenirs.
Site de Fort Bennett (1 TT/Pers)
Lydie, Daniel - Monoï
Alain, Angèle - Voyage
Louise
Puis nous poursuivons sur la route vers Plymouth ou nous découvrons une petite épicerie. Chacun prend une petite crème glacée puis les participants d'une course cycliste passent sur la route. Il faut être en forme car ici il y a beaucoup de dénivelé et le soleil tape fort (32-34C) sans compter sur le facteur humidex...
Alors le soleil est à son max et pour nous c'est le temps de retourner vers le bateau pour un petit lunch et un gros "PLOUFF" (une baignade) comme disent nos amis les français.
Découverte vers Plymouth ( Vers l'est - PT numéro 4 de la carte)
Comme vous pouvez le voir sur la carte, le village n'est pas très grand. Nous débarquons sur le quai au point No 5 puis nous avons suivi la route en sens inverse des aiguilles d'une montre pour faire le tour du village. Ici l'on retrouve plusieurs petits marchés, 2 bonnes épiceries et principalement au point numéro 6, un guichet automatique (pt no 6), une quincaillerie (pt no 6) une station service avec essence et diesel au coin et un point de vue intéressant au point no 7. Notre petit groupe a apprécié la découverte de Plymouth.
Voici une nouveauté (à l'essai) pour notre Blog. Nous avons produit un petit reportage de 40min sur l'île de Tobago
Pour le visionner, vous devez
1. Accéder la section des Guides... dans la barre de menu de notre Blog (lien directe)
2. Télécharger le fichier Pxsetup et l'exécuter
(ceci installera un plugin pour Photodex - le format de la présentation)
3. Télécharger le reportage sur votre ordinateur
4. Exécuter le fichier .px téléchargé
Bon visionnement
Si vous avez des problèmes, SVP nous en aviser pour que nous puissions y remédier
Notes:
Le format choisit n'est pas des plus commun mais c'est celui qui nous permet une grosseur minimale tout en conservant la qualité du produit fini.
