St Michael's

Annapolis
---> St Michael's(N38 47.388 - W076 13.228)
8:00 à 14:00
Moteur: 1.15h
Distance (nm): 21.84
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Belle journée de voile vers le sud avec  un vent de 10-15kn du N, NE. À l'arrivée à St-Michael's, surprise on se pratique pour la première fois sur un ensablement. L'eau passe de 15.5pi à moins de 6pi même si la carte indique qu'il y a de l'eau. Prana touche le fond pour la première fois et nous sommes au portant avec toute voile dehors. Aussitôt, nous laissons aller le génois pour alléger la force sur le bateau, lançons le moteur et faisons marche arrière immédiatement. Prana recule lentement de sa facheuse position. Nous en sommes bon pour une frousse et laissons un nuage de sable devant nous.

À l'arrivée à St Michael's, nous découvrons une belle petite ville avec un musée maritime de grande ampleur que nous visiterons demain. La rue principale accessible du dinghy dock (1 bloc de rue au sud) nous présente plusieurs magasins, restos, cafés et comme nous sommes samedi, les rues sont pleines de visiteurs Au retour au bateau, nous croisons un mariage à un petit resto près du dinghy dock puis à l'arrivée au bateau il y a 2 autres mariage en cours, l'un au musée et l'autre au Inn près de notre mouillage.

Nous soupons donc à la musique offert par l'un des mariages avec coupe de vin...
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Capsule technique:

• dinghy dock derière le resto près du phare au centre de la ville;
• ACME (épicerie à 3 bloc de rue vers le sud puis vers l'est sur Talbot st.;
• Landromat sur la rue du dinghy dock juste après Talbot st.
• Attention, les fonds ne semble pas bien cartographié (sable).

Annapolis (Weems Creek)

Mills Creek
---> Annapolis
---> Weems Creek (N38 59.842 -W076 30.210)
9:00 à 15:00 avec arrêt Annapolis
Moteur: 1.75h
Distance (nm): 6.50
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Nous avons décidé de diminuer notre liste de todo et d'achat que nous n'avions pas eu le temps de faire avant le départ. Nous sommes donc arrêtés à Annapolis en face de l'académie navale ou nous avons mis l'ancre par 20pi d'eau dans un fond d'argile (très bonne tenue) avec un vent de 10kn du nord.

Nous avons acheté:

• pour le dinghy: lettrage de notre numéro d'immatriculation et feux de navigation (nous sommes maintenant légal);
• sécurité: longe 3 points d'attache pour Louise;
• enveloppe pour tenir notre vin au frais et vin rosé (2 bouteilles de France pour 9$ chacune - une aubaine)

Nous avons visité un peu le centre ville en marchant les rues principales près du future boat show (exploration).

Puis nous avons déplacé Prana vers le nord dans la rivière Severn jusqu'à la baie "Weems Creek" ou l'on retrouve quelques mouillages (bouées) de la USN (US naval académie). Nous avons pu trouver une place pour ancrer er nous avons installé l'immatriculation et les feux de navigation sur le dinghy. Nous avons complété par une bouteille de rosé ainsi qu'un bon repas sur le BBQ.

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Capsule technique

• Weems Creek: bonne tenue et facile d'accès
• Zone ancrage face à l'académie Naval: Protégé avec vent NW, N et NE sur fond d'argile par 20pi
• dinghy dock centreville (2 possibilités) mais peu de place
• déchet: 2 containners disponible
• douche: 1$/pers si on prend une bouée

Mills Creek

Magothy River
---> Mills Creek (N39 00.061 -W076 27.480)
9:00 à 14:00
Moteur: 2.35h
Distance (nm): 17.90

Aujourd’hui c’est relâche de Westerbeeke (notre moteur) même si nous avons un vent de 14kn et une vague de 2pi dans le nez. Ce matin en sortant de la Patapsco River, nous avons levé les voiles et filé vers le Sud. Prana était toute heureuse et « Sans Nom » notre dinghy se plaignait sur l’arche. C’est que nous n’avons pas encore découvert la bonne méthode pour le ficeler.

Au Sud-ouest du pont « Chesapeake Bay » d’Annapolis, nous avons exploré 2 Creek : White Hall Creek et Mills Creek. Bien que l’entrée soit difficile dû au peu de profondeur et surtout de la sinuosité du chenal, elles offrent de bonne protection, des odeurs boisées et un paysage de luxueuses résidences. Nous avons donc décidé d’y passer la nuit.

L’avantage en voiliers, c’est qu’on peut choisir son voisin. Que dite vous du nôtre?

Notre voisin...

Que dite-vous de ce quai pour voilier?

Magothy River

Bodkin Creek
---> Magothy River (N39 03.829 - W076 29.295)
9:00 à 12:00
Moteur: 3.00h
Distance (nm):  12.90

Journée ensoleillé avec 17C au levée et 26 dans l'après-midi. Comme nous avons du temps devant nous, nous en profitons pour voir chaque petites rivières, ruisseaux et baies sur notre chemin histoire de découvrir une perle rare. Pour aujourd'hui cela implique un petit déplacement vers le sud jusqu'à  la petite rivière Magothy (plus une baie qu'une rivière). L'entrée est bien identifié et facile. Il semble que cette rivière est très visitée par les navigateurs locaux car elle est près d'Annapolis et offe une bonne protection. Cette rivière est une bonne alternative avant Annapolis pour les voyageurs comme nous. Notre exploration commence par sa section la plus à l'ouest car c'est l'endroit où il y a 3 marinas d'importance. Nous avons besoin de faire une journée de réapprovisionnement bateau, c'est à dire:

• le pumpout (vidange des réservoirs de toilettes)
• le gaz pour le dinghy
• le diesel
• le plein d'eau

et de faire d'autres menus tâches comme celle que l'on fait à la maison à chaque semaine, soient

• la douche
• le lavage
• changer le lit...

Notre mouillage pour la nuit est bien protégé et semble calme (à 20:00). Demain nous explorerons la partie Nord-Est et nous irons probablement visiter 2 petits "Creek" juste avant Annapolis.

Bodkin Creek

Baltimore
---> Bodkin Creek (N39 07.747 -W076 27.028)
14:45 à 18:00
Moteur: 1.30h
Distance (nm): 11.80
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Vous trouverez au bas de cette page les vidéos de soirée tel que promis.

Aujourd'hui nous avons continué l'exploration de la promenade côté Sud-Ouest du Inner Harbor. On y retrouve plusieurs condos luxueux avec leur quai. Nous avons également pris le pouls du vrai Baltimore en marchant au centre ville.

Après un bon diner au restaurant, nous décidons de reprendre la route et de retourner à Bodkin Creek qui est à l'embouchure de la rivière Patapsco. Celà nous a permis de faire de la voile et d'enlever quelques milles de notre navigation de demain. En route nous avons croisé 3 bateaux Québécois, soient: Gusto del mar, Gaïa et PierreHélène 1.

Nous laissions notre dinghy juste derrière les arbres
 entre le Hard Rock café et l'aquarium

Quel genre de voilier peut-on attacher sur ce taquet?
100, 150, 200 pi

Louise se dit: "Le genre de condo de rêve à notre retour?"

Wow!!

J'ai toujours dit à Louise que notre voilier était petit

Inner Harbor, Baltimore

On ne calcul pas tous notre espace à l'ancre
de la même façon. Vous auriez dû voir l'espace qu'il prenait
lorsque le vent tournait.  Il n'a même pas chassé

Et oui on l'aime notre nouveau dinghy!

Baltimore, MD

Rock Creek

---> Baltimore (N39 17.089 - W076 36.567)
On est ancré au point "1" sur la carte

8:30 à 10:15

Moteur: 2.00h

Distance (nm): 10.20

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Enfin Baltimore!

Vous l’attendez depuis trois jours… nous y sommes maintenant. L’approche nous fait penser à l’arrivée à Montréal avec son pont et son port.

Toutefois, bien que Montréal ait un cachet particulier dans son vieux port, Baltimore est plus accueillante et belle pour les plaisanciers. Montréal devrait s’en inspirer pour revitaliser la Pointe du Havre (ouest du vieux port actuel). Ici restaurants, boutiques et hôtels se côtoient sur la berge et offre une vue magnifique du mouillage.

Même si cela fait quelques heures seulement que nous sommes à Baltimore, nous pouvons déjà vous dire que cela vaut le détour. Nous trouvons spécial d’être « Down Town » avec notre voilier. Noter que l’espace pour ancrer est restreinte et nous sommes heureux d’arrivée un lundi. Malgré le va et vient des « Water Taxi » le plan d’eau reste calme (peu de vague).

En allant à terre (voir capsule technique pour dinghy dock), nous avons d’abord fait un arrêt au centre d’information puis nous avons marché la promenade du bord du « Inner Harbor » (Voir photo) ainsi que «le cartier de « Fell’s Point ».

Noublier pas de revenir demain car nous aurons des vidéos de soirée...

Capsule technique :

• Le fond prend bien avec une ancre Delta (75pi de chaine dans 22pi d’eau)
• Nous avons placé notre dinghy en face du Hard Rock Café (près de la terrasse) à l’EST de l’aquarium.
• WIFI gratuit (National Aquarium)
• Ici il existe un petit bateau qui ramasse continuellement des détritus tombés à l’eau. Nous avons pu nous départir de nos vidanges en demandant au préposé s’il existait un dépôt public et il nous a offert de prendre notre sac.

Rock Creek

Rock Creek (N39 09.05 - W076 30.448)

Aucun déplacement
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Bonjour à tous. Une pluie a commencé vers 4h nous forçant à fermer les hatchs. Ce matin, nous sommes très bien dans notre lit. La température au levée est de 16C à 9h.


En ce dimanche de notre 42e jour de voyage, mère nature a donc décidé de nous faire prendre un temps de repos additionnel. En effet, le temps est couvert, brumeux avec bruine et à l'occasion avec pluie intense. Nous avons donc décidé de reporter notre départ pour Baltimore à demain car avec ce temps la prise de photos/vidéos ne permettrait pas de s'en faire une bonne image.

Après le déjeuner, nous avons installé nos protections (inter, oreilles- côté) pour permettre d'avoir un espace additionnel de vie au sec. Nous pensons alors à nos amis qui sont en convoyage avec le mat couché et qui sont probablement à la pluie et nous compatissons avec eux.

Puis, je remarque que nous avons un nouveau bain en option avec l'achat de notre dinghy. La pluie abondante ente 4:00h et 9:30h nous donne 4 po d'eau dans celui-ci. Contrairement à son prédécesseur, il n'est pas muni d'un bouchon auto-purgeur. Je m'empresse donc d'enlever le bouchon pour alléger la charge sur l'arche. J'ai presque basculé la tête en bas en faisant cette manœuvre. Je crois que je n'aurais pas aimé la température de l'eau.

Pour le souper, nous décidons d'allumer des chandelles. Bien que romantique, le but est tout autre. Elles permettent de réchauffer un peu notre intérieur et d'abaissé l'humidité apparente.

Demain, enfin Baltimore....

Rock Creek

---> Rock Creek (N39 09.05 - W076 30.448)
8:30 à 11:00
Moteur: 1.5h
Distance (nm): 7.50
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Nous nous rapprochons rapidement de Baltimore. Nous voilà dans la baie voisine de Bodkin Creek, Rock Creek.

Grâce à la magie du WIFI et de Google Map, nous avons trouvé un super marché. Aussitôt l'ancre sécurisée, nous voilà partie pour l'épicerie.

En après-midi, Denis monte tout en haut du mât en prévision de l'installation d'une nouvelle lumière. Il redescends, son idée est faite, nous pourrons l'installer bientôt sachant maintenant comment est installé celle présente.

C'est encore une belle journée ensoleillée avec une température confortable. Dommage que l'eau ne soit pas baignable (présence de méduse et eau douteuse - on est près des quartiers industriels de Baltimore). Nous entendons et voyons plusieurs belles outardes (bernache) à fleur d'eau près de Prana.

White rocks, l'entrée de Rock Creek

Pècheur à White Rocks

Comme nous l'aimons notre nouveau dinghy

Préparation au changement de lumière de tête de mat

par une lumière DEL qui consomme 10 fois moins.

Ce sera important dans le sud avec 12h de nuit.

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Capsule technique

• WIFI gratuit
• Baie calme, bonne tenue
• Épicerie 0.5m (Laisser le dinghy à la marina Pasadena Yacht Yard, remonter jusqu'à la rue puis à droite 1e lumière) Mars Super market 8587 Fort Smallwood road. 

Bodkin Creek

Bodkin Creek (N39 07.720 - W076 26.990)

Aucun déplacement.
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Nous restons une autre journée dans notre petite baie tranquille. Nous préférons arrivée à Baltimore après le weekend.

Ici aussi ça sent la fin de l'été. Aujourd'hui le temps est nuageux et il fait 19C au réveil qui se transforme en un timide 25C en après-midi. (au dire de Louise la frileuse - Dans mon cas, je me sent comme au mois de juillet au Québec).

Aujourd'hui, nous avons l'impression d'être l'équipage qui entretien le navire en attendant la venue du propriétaire. Denis a dessalé le bateau, étendu de l'huile sur les bancs de teck, frotter l'inox, protégé le nouveau dinghy et Louise a épousseté l'intérieur, passé le balais, graissé les hublots et fait un grand ménage des toilettes.

Petit cours de conduite pour Louis en après-midi. Le tout se termine par une bonne bière pour Louise et un coke pour Denis.

Capsule technique:

• Grasser les joints d'étanchéité des hatchs et des hublots avec de l'Armor All permet de les garder longtemps;
• Les Sham WOW font des merveilles sur un bateau. Il serve dans le dinghy, dans le cockpit, à l'intérieur, pour assécher costume de bain avant de les faire sécher, pour essuyer après avoir déssalé le bateau, même pour s'essuyer...
• Ne pas oublier de faire la vérification des écroux des panneaux solaires (le pivot) car ils ont tendance à se dévisser. 
• Clear-to-see fait des merveilles pour les micas des dodger, bimini et sur le lexan des hatchs et du protège instrument.
• Pour ceux qui ont des araignées, venez en eau salé elles disparaissent lentement, nous n'en n'avons presque plus.

Bodkin Creek

Annapolis, MD
---> Bodkin Creek (N39 07.720 - W076 26.990)
9:15 à 12:15
Moteur: 5.1h
Distance (nm): 20.20

Baltimore n'est pas pour aujourd'hui, mais nous sommes dans la Patapsco River qui mène à Baltimore. Nous avons ancré dans la première baie "Bodkin Creek" juste à l'embouchure de Patapsco River. Le vent était très présent avec du 15-20 raffale à 25kn dans le nez avec des vagues de 2-3 pi qui cognait la bateau.

De plus, nous ressentions une certaine fatique dû à la mauvaise de nuit de sommeil de la veille. Mercredi nous avions quitté notre boule de mouillage à 30$ la nuit pour s'ancrer tout près. En début de soirée le vent s'élève et vire de telle sorte que nous n'avions que 50pi de libre derrière Prana. Nous savions que notre ancre Delta ne tenait pas bien dans ce type de fond et nous avions une crainte que l'ancre décroche. Nous avons donc fait une veille jusque tard en soirée puis nous sommes allés nous coucher en enclanchant une alarme GPS ainsi qu'une veille aux heures afin de vérifier que le bateau reste bien à sa place. L'ancre à bien tenue jusqu'au matin.

Nous voila donc dans une baie paisible.

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Capsule technique:

• Baie paisible et bien protégé
• Diesel, pumpout
• WIFI (non sécurisé)

Annapolis, MD

Annapolis (N38 57.760 - W076 28.854)

Aucun déplacement
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Nouveau dinghy AB - 9VL avec coque en fibre

Aujourd'hui nous avons finaliser notre arrêt technique. Notre nouveau dinghy à remplacer l'ancien sur l'arche de Prana. Maintenant les vacances peuvent recommencer. Demain nous mettons le cap vers le nord sur Baltimore ou parrait-il on peut mettre l'ancre directement au centre ville. Nous verrons bien...

Annapolis, MD

Annapolis (N38 57.760 - W076 28.854)

Aucun déplacement
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Radeau de survie Plastimo Offshore + 6 personnes

Pas beaucoup d'action pour nos lecteurs mais ce fut une journée cruciale pour nous pour la suite du voyage. Cela permet d'augmenter notre niveau de sécurité pour nos futures traversées.

La marche à pied est devenue notre sport quotidien. On a même fait du pouce et cela à fonctionner. Aujourd'hui nous avons réglé le dossier radeau de survie (photo avec Louise). Nous avons aussi acheté un nouveau dinghy de marque AB modèle 9VL que nous prendrons possession demain à 11h.

Croyez-le ou non, il y a une faune marine dans Back Creek. Et nous ne parlons pas de poissons. Nous avons pu observer un petit crabe nageant à la surface derrière Prana et avons constaté la présence de vilaine méduse. Comme au lac Champlain, les canards américains d'ici ont la même attitude de mendiants à la fin de la journée.

Annapolis

---> Annapolis (N38 57.760 - W076 28.854)
Aucun déplacement

Aujourd'hui journée d'entrainement. Nous avons fait 2 aller/retour à l'épicerie. Cela veut dire marché 1 mille pour se rendre à l'épicerie. Le retour se fait encore en marchant et transportant nos sacs: c-a-d glacière pour la viande, 2 sacs en main et sac à dos pour Denis. Au 2e voyage, Denis se transforme en porteur d'eau. Nous aimons faire provision d'eau de source lorsque c'est possible. Nous avons donc transporté 30L d'eau avec notre petit diable. Lors de ce voyage un gentil samaritain nous offre le lift jusqu'à l'épicerie et en plus, il s'excuse de ne pas pouvoir nous attendre pour nous ramener. Oups nous avons oublié de dire que nous avons marché 1 autre mille pour faire du repérage pour l'achat de notre dinghy.


Tout près de l'épicerie, il y a un magasin Westmarine et au bonheur de Denis il était ouvert en ce jour de "Labor Day". On a bien pris une (1) heure à arpenter les allées. Demain nous y retournerons de prendre livraison de notre survie ainsi que des petits items mis de côté aujourd'hui.

Petit à petit, nous développons notre capacité à découvrir rapidement des facilités gratuites telles que: un endroit pour une douche, buanderie, disposer de nos sac à déchet, épicerie, etc. De même, nous sommes plus ouverts et surtout moins gênée à faire de nouvelles rencontres avec les gens locaux et les voisins de mouillage. Ex.: le Harbor Master, prise de photos d'une famille, ...




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Capsule technique

• Douche/Buanderie (communiquer avec nous pour le code de la porte)
• Rencontre du Harbor Master (peut-être une place spéciale pour le boat show? qui sait?)
• Water Taxi (semble négociable selon nos sources)

Annapolis, MD

Georgetown, Sassafras River, MD---> Annapolis (N38 57.760 - W076 28.854)
7:30 à 14:30
Moteur: 3.0h
Distance (nm): 42.0

Une autre belle journée. Devinez? Elle est encore ensoleillée. Après 4 jours arrêter, nous avons la bougeotte nous quittons Georgetown. Une belle journée de voile nous amène à Annapolis. Nous espérons magasiner un dinghy parce que le notre montre des signe de vieillesse. Nous ferons aussi du repérage en prévision de notre retour en début d'octobre pour le boat show. Nous sommes sur une bouée parmi la multitude de bateaux.

PS. Nous devons également passé par Westmarine pour prendre livraison de notre survie ainsi que de quelques bidules commandés. La capitaine se laissera-t-il tenter par d'autres achats? Nous verrons bien.
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Capsule technique

• Attention au crab pot à la sortie/entrée de Sassasfras River
• NORD-ESTde Annapolis, navigation simple (comme lac Champlain mais avec 20pi d'eau en zigzag)
• Trafic à Annapolis
• Baie de Back Creek: Mouillage rare (15 places le long du canal) et difficile notre Ancre Delta n'accroche pas
• Bouées (30$/nuit ou 170/sem)
• Pumpout boat 5$/50gal
• Water Taxi
• 3 dinghy docks (4e rue, 6e rue) pour aller à annapolis en marchant et à gauche en arrivant à la marina Bert Jabin Yacth Yard (pour épicerie (1 mi) et westmarine (1.25mi)

Georgetown, MD - Earl est passé

Georgetown
Aucun déplacement
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Ajout pour agrandir la table de cockpit.
Teinte et vernis par Denis

Selon le rapport météo de ce matin, Earl passe moin près de la côte. Pour nous cela veut dire que la possibilité de vent fort diminue de beaucoup. Au levée le ciel est gris avec un petit vent. Quelques gouttes de pluie éparses mais pas assez pour mouiller le pont. Tout est calme. Nous en profitons pour faire quelques bricoles. Denis se met même à la menuiserie. Inverseur de courant en marche pour faire du 110V, scie sauteuse en main et c'est parti, le capitaine confectionne une rallonge de table de cockpit qui sera teinte et vernis par la suite.

En milieu d'après-midi, le soleil se montre le bout du nez et le vent est d'un peu plus de 0kn (un dit bien zéro knot). En fin de journée un petit 5 à 7 sur une terrasse pour saluer la gentillesse de Earl.

Georgetown, MD - Attente passage Earl

Georgetown
Aucun déplacement
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Rouge=Alerte ouragan, Bleu=Alerte Tropical storm
à 20:00 2010-09-02

Aujourd'hui, la journée a été consacré principalement au repos pour être frais et dispo lors du mauvais temps attendu. Nous avons fait le plein de diesel, vidé les toilettes et remplie les réservoirs d'eau. Présentement à 20:00, le temps se couvre et le vent demeure à moins de 5kn du nord-ouest. Le passage de Earl devrait se faire dasn les prochaines 36h. Pour minimiser la charge sur l'ancre, nous avons enlever un peu de fardage en entrant certains éléments dans les coffres ou dans la chambre arrière. Nous avons éliminé:

• Le kayak;
• Les défenses;
• Les panneaux d'intimité;
• Le pare-battage;
• Les sacs attachés aux fillières;
• Le bimini.

Pour le moment, on garde le dodger mais la fenêtre du centre est ouverte. De plus, nous avons attaché le génois plutôt 2 fois qu'une.

Je ne sais pas si cela rend ma compagne un peu nerveuse mais elle a décidé de nous faire un dessert du jour, soit un jello au fraise. Et bien elle a réussi à le manquer en y ajoutant trop de liquide (près du double). Même au congélateur, il ne prend presque pas...

Louise lit présentement ce message et elle me dit qu'elle va prendre sa revanche... J'ai le contrôle du PC. On verra. hihihi

Georgetown, MD

Georgetown, MD, Sassafras River (N39 21.809 - W 075 53.485)

Aucun déplacement - attente du passage de l'ouragan Earl
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Une autre journée très chaude avec peu de vent.  L'accès internet Wifi nous permet de suivre plusieur fois dans la journée la progression de l'ouragan Earl. Tout est calme dans les marinas des alentours.


Pour la première fois nous avons utilisés nos super vélos pliables. Nous avons pédalés 3 miles (aller/retour) pour une petite épicerie. Denis, lui à fait plus de millage parce qu'il a fait la distance 2 fois. La première fois seul avec la bonbonne de propane à remplir dans son sac à dos. De plus il a fait l'éclaireur et rapporté lait et pain.

Souper au resto ce soir au Kitty Night House. Belle soirée relaxe. (voir photos)

Capsule technique

• Passage prévu de Earl vendredi, 35% chance de 35kn de vent à ce stade des prévisions
• Propane disponible à Galena (2 mi) - fait à vélo
• Petite épicerie disponible à Galena (1.5).
• Douche/toilette à la marina Georgetown Yacth Basin

Georgetown, MD

Bohemia River

---> Georgetown, MD, Sassafras River (N39 21.809 - W 075 53.485)

9:30 à 12:00

Moteur: 3.10h

Distance (nm): 17.40

Aujourd'hui, journée spéciale pour nous. Il y a 31 ans, un 31 août nous célébrions notre mariage.


Petite navigation aujourd'hui. Nous sommes présentement ancrés à Georgetown sur la Sassafras River en face de plusieurs marinas. Selon les guides de voyage, c’est un trou à Ouragan (cela signifie un endroit très bien protégé). Nous continuons à surveiller la progression de l'ouragan Earl.

Il fait très chaud et malheureusement l'eau ne semble pas belle pour la baignade. Après avoir fait le tour des marinas en dinghy, nous squattons la buanderie climatisée d'un yacht club juste en face de nous. Nous aurions bien aimé squatter leur piscine mais nous nous sommes contenter de la buanderie.

Georgetown n’est pas tout à fait une ville mais est plutôt composé de marinas et de Ship Yard. On y retrouve quelques restos mais malheureusement ils ouvrent principalement à partir du jeudi.
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Capsule technique

• Excellent WIFI
• Propane 2 miles
• Buanderie (squatter Skipjack Cove Yacth club)
• Bonne tenue (ancrage)
• Formalité Baltimore faite(ouvert de 9:00 à 16:00 - tel.: 410-962-2806

Bohemia River (MAJ)

Reedy Island
---> Bohemia River (N39 28.574 - W075 56.449)
11:00 à 15:15
Moteur: 4.30h
Distance (nm): 29.10
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Après un mois en tête à tête, on a hâte de voir des "P'tits amis". Depuis Troy sur la Hudson, nous ne voyons que des drapeaux américains.

Lorsqu'on ressent de la fatique, il faut savoir s'arrêter. Après tout, nous sommes en vacance. Depuis notre retour de Newport, RI nous étions en mode convoyage. Aujourd'hui, on se permet de partir plus tard. En avant-midi on en profite pour bichonner Prana. Denis frotte le bas de la coque en faisant le tour en dinghy. Étonnant de se rendre compte qu'il y a un troisième membre important dans ce voyage, c'est-à-dire notre confortable voilier.

Le canal C&D (Chesapeake and Delaware) se fait très bien avec une autre journée ensoleillé (35C) et sans nuage. Nous croisons quelques bateaux moteurs et seulement une barge à la sortie du canal. Le Capitaine est heureux, il danse et fait le fou derrière la barre.

Nous ancrons à Bohemia River, petit coin paisible. L'eau semble baignable alors nous ne perdons pas de temps pour se rafraichir. Comme l'eau est à peine salé nous en profitons donc pour désaler le pont de Prana.

PS...

De la part de Louise:

• Je profite de l'occasion pour dire un gros bonjour à mes ex-compagnes et compagnons de travail de l'hôpital Charles Lemoyne.

De la part de Denis:

• Pas de crainte, nous suivons l'ouragan Earl et nous restons au nord de la Chesapeake en attendant son passage. Nous sommes prêt.

Capsule technique

• WIFI disponible mais faible (linksys non protégé)
• C&D canal: un jeux d'enfant sauf courant dans l'entrée du Delaware