29 févr. 2016
Nouvelles des Navigateurs: PROTOCOLE DE SÉCURITÉ ENTRE GRENADE ET TRINIDAD
Nouvelles des Navigateurs: PROTOCOLE DE SÉCURITÉ ENTRE GRENADE ET TRINIDAD: Caribbean Yacht Security: New protocols and arrangements for your safety when transiting near Trinidad and Tobago By Trinidad & Tobago...
FORMALITÉS: USVI, Vierges Espagnols, Puerto Rico
Formalités USVI et Puerto Rico
Pour les numéros de téléphones visiter ce lien:
________________________
Puerto Rico and the U.S. Virgin Islands
The U.S. Customs and Border Protection (CBP) has implemented enhanced security procedures for small boat arrivals. This increased enforcement posture requires physical reporting to a designated local CBP office when returning from foreign ports or locations for a face-to-face inspection, unless enrolled in an alternative inspection program that would allow arrival reporting by phone.
Alternative Inspection Programs Accepted in Puerto Rico and U.S. Virgin Islands
Local Boater Option (LBO) Program
Participants in this program may report their arrival to CBP by calling one of the locations mentioned below. Participants in this program may be exempt from reporting for an in-person inspection, unless directed by a CBP officer. Participation in the LBO program does not exempt boaters from decal requirement.
Also, CBP has implemented the Small Vessel Reporting System (SVRS); available to all U.S. citizens, nationals and lawful permanent residents; Canadian citizens and permanent residents of Canada who are nationals of a Visa Waiver Program country. SVRS is a web-based automated on-line reporting system created for LBO participants to expeditiously report their intended arrivals from foreign. In addition, the web-based system will facilitate the enrollment of new applicants for SVRS. New applicants will be able to enroll and make an appointment for a face-to-face interview with a CBP Officer at an authorized reporting location of their choosing. Once participation in SVRS is granted by CBP, the participant will receive an email with their SVRS number and instructions for setting their initial password for SVRS. Current LBO participants must apply on-line for a password to access the float plan functions of SVRS.
Pleasure Boat Clearance Procedures
Clearance procedures for pleasure boats arriving at the United States from foreign port include:
Arrivals to the US Virgin Islands from a foreign port and,
Arrivals to Puerto Rico (including Vieques and Culebra) from the US Virgin Islands and foreign ports
What information do I need to provide when I call?
The Master of the vessel must report arrival via telephone immediately upon arrival to a designated inspection site within the jurisdiction of Puerto Rico (including Vieques and Culebra) and the US Virgin Islands. See below telephone numbers.
LBO registration number or Float Plan Number (if applicable)
Name, date of birth and citizenship of all persons on board (including passport number and visa information if applicable)*;
Name of the boat and/or boat registration number and nationality
CBP user fee decal number (if vessel is 30 feet or longer);
If qualified foreign vessel, cruising license number
Return contact number
Designated Sites for Inspection at Ports of Entry for Private Boats Operators:
Puerto Rico
The telephone number to report arrival seven days a week is 1-877-529-6840Call: 1-877-529-6840 or (787) 729-6840Call: (787) 729-6840, manned from 0800 until 2400. After hour arrivals, leave a brief message with boat name, registration number, date and time of arrival and a return telephone number. If no return number or the number is international, please call again after 0800 upon arrival. You will be advised with instructions on entering procedures according to normal hours of the below inspection sites.
U.S. Virgin Islands
Telephone number to report arrival seven days a week are:
St Thomas: 1 877 305-8774Call: 1 877 305-8774
St. John: 1 877 305-8775Call: 1 877 305-8775
St. Croix: 1 340 773-1011Call: 1 340 773-1011 (day time) and 1 340 773-1490Call: 1 340 773-1490 (after business hours)
After hour arrivals, leave a brief message with boat name, registration number, date and time of arrival and a return telephone number. If no return number or the number is international, please call again after 0800 upon arrival. You will be advised with instructions on entering procedures according to normal hours of the below inspection sites.
Designated Sites for Inspection in Puerto Rico (Including Vieques and Culebra)
Port of Fajardo
Puerto Real Municipal Pier
In front of the Custom House
(787) 863-0950Call: (787) 863-0950
(787) 863-0102Call: (787) 863-0102
Vieques Station
Mosquito Pier
(787) 741-8366Call: (787) 741-8366
Alternate: (787) 863-0950Call: (787) 863-0950
Culebra Station
Dewey Dock Ensenada Honda
(787) 742-3531Call: (787) 742-3531
Alternate: (787) 863-0950Call: (787) 863-0950
Port of Ponce
Ponce Pier
Caribbean Image Marina
(787) 841-3130Call: (787) 841-3130
(787) 841-3131Call: (787) 841-3131
Port of Mayagüez
Mayagüez Seaport
(787) 831-3340/3368/3369/3370
(787) 882-3556/76 (Airport Phone#)
Port of San Juan
San Juan Marinas:
San Juan Bay Marina
Club Náutico de San Juan
Cangrejos Yacht Club
1-877-529-6840Call: 1-877-529-6840
Alternate: (787) 729-6840Call: (787) 729-6840
Designated Sites for Inspection in USVI
Port of St. Thomas
Edward Wilmoth Blyden Marine Terminal
1 877 305-8774Call: 1 877 305-8774
Port of St. John
Cruz Bay CBP Terminal
1 877 305-8775Call: 1 877 305-8775
Port of St. Croix
Gallows Bay, St. Croix
1 340 773-1011Call: 1 340 773-1011 (day time)
1 340 773-1490Call: 1 340 773-1490 (after business hours)
Decal Information
Decals are stickers that are placed on all private aircraft and private vessels (30 feet or more in length) as proof that the User Fee for entry into the U.S. has been paid for the calendar year. If a vessel or aircraft does not have a decal upon entering the U.S., an application must be completed and a User Fee purchased when reporting to CBP. Participation in the LBO program does not preclude the decal requirement. In order to obtain your decal you can login to our web page or submit a paper application:
Login to Web Page
Decal and Transponder Online Procurement System (DTOPS)
Paper Application
CBP sent User Fee renewal applications to all customers who purchased calendar year User Fees. The renewal application will list all the information the customer provided for the purchase of the User Fees. Instructions are included for the completion of the application. Incorrect information should be revised and missing information should be provided on the pre-printed renewal application. We recommend that applicants provide all information requested, per the instructions, to avoid CBP having to return the application without a decal/transponder. Please contact the User Fee Help Desk at (317) 298-1245Call: (317) 298-1245 or email for free assistance: decals@dhs.gov.
If you do not receive a renewal application in the mail, you may obtain an "Annual User Fee Application for vessels or aircraft" (CF-339) from a local CBP port office or by calling User Fee Help Desk at (317) 298-1245Call: (317) 298-1245. "Annual User Fee Applications for commercial vehicles (trucks)" may only be obtained by calling the User Fee Help Desk at (317) 298-1245Call: (317) 298-1245 or email. decals@dhs.gov
Failure to Report:
Failure to report can result in civil penalties as defined in Title 19, Unites States Code Section 1436, to include a penalty of $5,000 for the first violation and $10,000 for each subsequent violation with the conveyance subject to seizure and forfeiture. In addition, to being liable for a civil penalty, any master who intentionally commits a violation under subsection (a) of the above stated section, upon conviction is liable for a fine of not more than $2,000 or imprisonment for one year or both.
Pour les numéros de téléphones visiter ce lien:
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Puerto Rico and the U.S. Virgin Islands
The U.S. Customs and Border Protection (CBP) has implemented enhanced security procedures for small boat arrivals. This increased enforcement posture requires physical reporting to a designated local CBP office when returning from foreign ports or locations for a face-to-face inspection, unless enrolled in an alternative inspection program that would allow arrival reporting by phone.
Alternative Inspection Programs Accepted in Puerto Rico and U.S. Virgin Islands
Local Boater Option (LBO) Program
Participants in this program may report their arrival to CBP by calling one of the locations mentioned below. Participants in this program may be exempt from reporting for an in-person inspection, unless directed by a CBP officer. Participation in the LBO program does not exempt boaters from decal requirement.
Also, CBP has implemented the Small Vessel Reporting System (SVRS); available to all U.S. citizens, nationals and lawful permanent residents; Canadian citizens and permanent residents of Canada who are nationals of a Visa Waiver Program country. SVRS is a web-based automated on-line reporting system created for LBO participants to expeditiously report their intended arrivals from foreign. In addition, the web-based system will facilitate the enrollment of new applicants for SVRS. New applicants will be able to enroll and make an appointment for a face-to-face interview with a CBP Officer at an authorized reporting location of their choosing. Once participation in SVRS is granted by CBP, the participant will receive an email with their SVRS number and instructions for setting their initial password for SVRS. Current LBO participants must apply on-line for a password to access the float plan functions of SVRS.
Pleasure Boat Clearance Procedures
Clearance procedures for pleasure boats arriving at the United States from foreign port include:
Arrivals to the US Virgin Islands from a foreign port and,
Arrivals to Puerto Rico (including Vieques and Culebra) from the US Virgin Islands and foreign ports
What information do I need to provide when I call?
The Master of the vessel must report arrival via telephone immediately upon arrival to a designated inspection site within the jurisdiction of Puerto Rico (including Vieques and Culebra) and the US Virgin Islands. See below telephone numbers.
LBO registration number or Float Plan Number (if applicable)
Name, date of birth and citizenship of all persons on board (including passport number and visa information if applicable)*;
Name of the boat and/or boat registration number and nationality
CBP user fee decal number (if vessel is 30 feet or longer);
If qualified foreign vessel, cruising license number
Return contact number
Designated Sites for Inspection at Ports of Entry for Private Boats Operators:
Puerto Rico
The telephone number to report arrival seven days a week is 1-877-529-6840Call: 1-877-529-6840 or (787) 729-6840Call: (787) 729-6840, manned from 0800 until 2400. After hour arrivals, leave a brief message with boat name, registration number, date and time of arrival and a return telephone number. If no return number or the number is international, please call again after 0800 upon arrival. You will be advised with instructions on entering procedures according to normal hours of the below inspection sites.
U.S. Virgin Islands
Telephone number to report arrival seven days a week are:
St Thomas: 1 877 305-8774Call: 1 877 305-8774
St. John: 1 877 305-8775Call: 1 877 305-8775
St. Croix: 1 340 773-1011Call: 1 340 773-1011 (day time) and 1 340 773-1490Call: 1 340 773-1490 (after business hours)
After hour arrivals, leave a brief message with boat name, registration number, date and time of arrival and a return telephone number. If no return number or the number is international, please call again after 0800 upon arrival. You will be advised with instructions on entering procedures according to normal hours of the below inspection sites.
Designated Sites for Inspection in Puerto Rico (Including Vieques and Culebra)
Port of Fajardo
Puerto Real Municipal Pier
In front of the Custom House
(787) 863-0950Call: (787) 863-0950
(787) 863-0102Call: (787) 863-0102
Vieques Station
Mosquito Pier
(787) 741-8366Call: (787) 741-8366
Alternate: (787) 863-0950Call: (787) 863-0950
Culebra Station
Dewey Dock Ensenada Honda
(787) 742-3531Call: (787) 742-3531
Alternate: (787) 863-0950Call: (787) 863-0950
Port of Ponce
Ponce Pier
Caribbean Image Marina
(787) 841-3130Call: (787) 841-3130
(787) 841-3131Call: (787) 841-3131
Port of Mayagüez
Mayagüez Seaport
(787) 831-3340/3368/3369/3370
(787) 882-3556/76 (Airport Phone#)
Port of San Juan
San Juan Marinas:
San Juan Bay Marina
Club Náutico de San Juan
Cangrejos Yacht Club
1-877-529-6840Call: 1-877-529-6840
Alternate: (787) 729-6840Call: (787) 729-6840
Designated Sites for Inspection in USVI
Port of St. Thomas
Edward Wilmoth Blyden Marine Terminal
1 877 305-8774Call: 1 877 305-8774
Port of St. John
Cruz Bay CBP Terminal
1 877 305-8775Call: 1 877 305-8775
Port of St. Croix
Gallows Bay, St. Croix
1 340 773-1011Call: 1 340 773-1011 (day time)
1 340 773-1490Call: 1 340 773-1490 (after business hours)
Decal Information
Decals are stickers that are placed on all private aircraft and private vessels (30 feet or more in length) as proof that the User Fee for entry into the U.S. has been paid for the calendar year. If a vessel or aircraft does not have a decal upon entering the U.S., an application must be completed and a User Fee purchased when reporting to CBP. Participation in the LBO program does not preclude the decal requirement. In order to obtain your decal you can login to our web page or submit a paper application:
Login to Web Page
Decal and Transponder Online Procurement System (DTOPS)
Paper Application
CBP sent User Fee renewal applications to all customers who purchased calendar year User Fees. The renewal application will list all the information the customer provided for the purchase of the User Fees. Instructions are included for the completion of the application. Incorrect information should be revised and missing information should be provided on the pre-printed renewal application. We recommend that applicants provide all information requested, per the instructions, to avoid CBP having to return the application without a decal/transponder. Please contact the User Fee Help Desk at (317) 298-1245Call: (317) 298-1245 or email for free assistance: decals@dhs.gov.
If you do not receive a renewal application in the mail, you may obtain an "Annual User Fee Application for vessels or aircraft" (CF-339) from a local CBP port office or by calling User Fee Help Desk at (317) 298-1245Call: (317) 298-1245. "Annual User Fee Applications for commercial vehicles (trucks)" may only be obtained by calling the User Fee Help Desk at (317) 298-1245Call: (317) 298-1245 or email. decals@dhs.gov
Failure to Report:
Failure to report can result in civil penalties as defined in Title 19, Unites States Code Section 1436, to include a penalty of $5,000 for the first violation and $10,000 for each subsequent violation with the conveyance subject to seizure and forfeiture. In addition, to being liable for a civil penalty, any master who intentionally commits a violation under subsection (a) of the above stated section, upon conviction is liable for a fine of not more than $2,000 or imprisonment for one year or both.
Capsule technique : Bahamas (Georgetown)
UN ÉNORME MERCI À Richard et Diane pour cette mise à jour de renseignements concernant Georgetown (Bahamas) au bénéfice des navigateurs
Lorsque les navigateurs arrivent dans ce secteur, ils peuvent utiliser le canal 68 (c'est comme le 09 au lac Chamaplain).
Vers 8H00 chaque matin, ils peuvent changer au canal 72, celui-ci est pour les petites annonces et les nouveaux arrivants. Sur ce canal, ils informent les navigateurs sur plusieurs points; Épiceries, activités, propane, eau, liquor store, etc.
Mais ATTENTION, ce n'est pas un canal d'urgence, le VHF 16 demeure pour les urgences.
Un autre excellente information, est le site Web des navigateurs: www.bahamascruisersguide.com
Tout prêt du quai du village de Georgetown certaine commodités:
Pour la plage tout prêt du Chat N' Chill;
Voici un résumé de Georgetown, à oui j'allais oublier. Il y a un salon de coiffure, la dame vend du poisson et langoustine fraîche, très propres, mais aussi très spéciale, c'est Georgetown.
Lorsque les navigateurs arrivent dans ce secteur, ils peuvent utiliser le canal 68 (c'est comme le 09 au lac Chamaplain).
Vers 8H00 chaque matin, ils peuvent changer au canal 72, celui-ci est pour les petites annonces et les nouveaux arrivants. Sur ce canal, ils informent les navigateurs sur plusieurs points; Épiceries, activités, propane, eau, liquor store, etc.
Mais ATTENTION, ce n'est pas un canal d'urgence, le VHF 16 demeure pour les urgences.
Un autre excellente information, est le site Web des navigateurs: www.bahamascruisersguide.com
Tout prêt du quai du village de Georgetown certaine commodités:
- vidange; 2.00$ petit sac/ 3.00$ gros sac (il y a un camion, qui ne sert que pour cette raison).
- Propane; 13.00$/ 10 lb, ceci a tous les mercredis matin. Ceux qui ne voudraient pas attendre, c'est 9.00$ de plus (pour la livraison immédiate).
- 2 banques; 1 RBC et Scottia, les 2 avec guichets automatiques (en Bahémiens ou en US). Quand ils marchent
- Un BTC pour renouveler vos accès cellulaire et Wi-Fi. (En passant, l'accès Internet marche extrêmement bien à cet endroit).
- Il y a 2 liquors store, plusieurs petits restaurants, un sympathique juste à côté du quai à dinghy. Droit au Wi-Fi gratuit, si on prend 1 hamburger/ bière pour seulement 10.00$.
- 2 épiceries possibles.
- Il y a une boucherie (viandes, poulets, fromages, saucisses fraîches). Faut attendre le pick-up qui passe uniquement les lundis ou vendredi matin à 10H30 pile, c'est environ 40 minutes en camion, on est assis dans la boite du pick-up comme des gamins.
Pour la plage tout prêt du Chat N' Chill;
- Volley-Ball tout les jours, table de pique-nique, beaucoup d'autres activités sociales.
Voici un résumé de Georgetown, à oui j'allais oublier. Il y a un salon de coiffure, la dame vend du poisson et langoustine fraîche, très propres, mais aussi très spéciale, c'est Georgetown.
27 févr. 2016
St Martin (Baie Nettlé)
- Un peu de bon temps
- Du 21 au 27 février
- Jours 2030 à 2036
Semaine 30
______________
Aucun déplacement
______________
Cette semaine, un peu de bon temps et des travaux à l'horaire si l'on regarde les photos que nous avons prises.
Dimanche, l'éternel Petit Train Mexicain de Louise et la journée se termine avec un repas de groupe au Mezza Luna.
Lundi, visite à Philipsburg pour un peu de magasinage. Se sont joint à nous les Panache et leurs invités. Nous y avons trouvé de belles sandales CROC. Nous nous retrouvons sous les palmiers pour le lunch "Chez Delphine". Un bon Hamburger-frites et une bière plus tard, nous retournons sur nos bateaux. Nous terminons la journée à la piscine du Mercure.
Mardi, nos amis Odela nous rejoignent dans le lagon. De belles retrouvailles.
Nous allons sur Jolie Julie à 17:00h pour un apéro dînatoire préparé par Marie-Claire. Jolie-Julie, Nénu-Farr et Prana, les trois mousquetaires sont réunis pour l'occasion. Nous avons navigué en flottille de la Martinique à St-Martin. Une très belle soirée qui prend fin à 23:00h. Personne ne voulait que cela se termine. Cela fait au delà de 2 ans que nous sommes ensemble. Nénu-Farr (Céline et Claude) termine leur aventure dans les Antilles en espérant passé les prochains hivers au Bahamas avec leur bateau. C'est la vie de bateau, faire de belles rencontres et quitter de bon amis parce que nos routes divergent. Nous resterons cependant en contact.
Mercredi, petits travaux et grosse journée pour le capitaine. En AM, nettoyage complet de la coque de Prana. En PM, début de la réparation de la marche de teck sur la jupe arrière. Le joint de sica autour de celle-ci n'est plus étanche et l'infiltration d'eau salé produit des odeurs et un dé-laminage. Donc, enlever celle-ci sans la briser, nettoyage complet (enlever vieux sica et veille colle) au gros soleil. Puis sabler le teck et laisser sécher toute la nuit pour assurer une bonne adhésion de la nouvelle colle.
Jeudi, poursuite de la réparation de la marche. Opération collage à l'époxy (en tube Six10) puis laisser sécher et durcir pendant 4h sous pression. En fin de journée, délicate opération de pose du joint étanche autour du teck (TEAK DECK CAULKING-SIS440)
Vendredi, nous évitons de marcher sur la marche réparée car il faut un séchage complet de 48h. Notre Blog n'est vraiment pas à jour car nous devons nous rendre à terre pour obtenir un bon lien internet ce qui nous ralenti beaucoup. Donc, nous passons l'après-midi à mettre à jour, petit à petit, notre Blog.
Samedi, c'est maintenant le temps de revoir l'étanchéité de notre fenêtre panoramique du carré car depuis que nous avons fait refaire le haubanage et que le personnel a marché sur celle-ci, le joint laisse passé un peu d'eau. Elle était étanche depuis 4 ans. Solution facile, installer un ruban de lettrage de bateau résistant au UV et de couleur blanc tout autour de celle-ci pour sceller le joint. Beaucoup plus facile que d'enlever complètement l'ancien joint et refaire celui-ci.
En fin de journée, autre apéro dînatoire mais cette fois à l'occasion du départ prochain de Panache. Pour l'occasion, nous nous rencontrons sur Odela avec Gulliver, Jolie Julie, Panache et nous. Le tout s'est terminé à 21:00.
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Aucun déplacement
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Cette semaine, un peu de bon temps et des travaux à l'horaire si l'on regarde les photos que nous avons prises.
Dimanche, l'éternel Petit Train Mexicain de Louise et la journée se termine avec un repas de groupe au Mezza Luna.
Lundi, visite à Philipsburg pour un peu de magasinage. Se sont joint à nous les Panache et leurs invités. Nous y avons trouvé de belles sandales CROC. Nous nous retrouvons sous les palmiers pour le lunch "Chez Delphine". Un bon Hamburger-frites et une bière plus tard, nous retournons sur nos bateaux. Nous terminons la journée à la piscine du Mercure.
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| Chez Delphine |
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| Main Street, Philipsburg |
Mardi, nos amis Odela nous rejoignent dans le lagon. De belles retrouvailles.
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Mercredi, petits travaux et grosse journée pour le capitaine. En AM, nettoyage complet de la coque de Prana. En PM, début de la réparation de la marche de teck sur la jupe arrière. Le joint de sica autour de celle-ci n'est plus étanche et l'infiltration d'eau salé produit des odeurs et un dé-laminage. Donc, enlever celle-ci sans la briser, nettoyage complet (enlever vieux sica et veille colle) au gros soleil. Puis sabler le teck et laisser sécher toute la nuit pour assurer une bonne adhésion de la nouvelle colle.
Jeudi, poursuite de la réparation de la marche. Opération collage à l'époxy (en tube Six10) puis laisser sécher et durcir pendant 4h sous pression. En fin de journée, délicate opération de pose du joint étanche autour du teck (TEAK DECK CAULKING-SIS440)
Vendredi, nous évitons de marcher sur la marche réparée car il faut un séchage complet de 48h. Notre Blog n'est vraiment pas à jour car nous devons nous rendre à terre pour obtenir un bon lien internet ce qui nous ralenti beaucoup. Donc, nous passons l'après-midi à mettre à jour, petit à petit, notre Blog.
Samedi, c'est maintenant le temps de revoir l'étanchéité de notre fenêtre panoramique du carré car depuis que nous avons fait refaire le haubanage et que le personnel a marché sur celle-ci, le joint laisse passé un peu d'eau. Elle était étanche depuis 4 ans. Solution facile, installer un ruban de lettrage de bateau résistant au UV et de couleur blanc tout autour de celle-ci pour sceller le joint. Beaucoup plus facile que d'enlever complètement l'ancien joint et refaire celui-ci.
En fin de journée, autre apéro dînatoire mais cette fois à l'occasion du départ prochain de Panache. Pour l'occasion, nous nous rencontrons sur Odela avec Gulliver, Jolie Julie, Panache et nous. Le tout s'est terminé à 21:00.
 |
| Lune sur le lagon de St-Martin |
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| Le mouillage de jour. |
Capsule technique
- St-Martin
- Nouveaux horaires des ponts pour le lagon (2018-02-01)
Capsule technique
Sandy Ground
Pour les contacter, appeler Port Royal Marina via VHF-16
Site web pour le pont
Largeur: 10m, Profondeur 3.5-3.8m
Bateaux sortant ont priorités
Lundi au Samedi
09:00 ouverture
14:30 ouverture
17:30 ouverture
Dimanche et jours fériés
09:00 ouverture
17:30 ouverture
Simpson Bay Bridge
Pour les contacter, appeler Simpson Bay Bridget sur VHF-12
Site web pour le pont
Largeur: 17m, Profondeur 6m
Tous les jours
08:30 - Sortir
09:30 - Entrer
10:30 - Sortir
11:30 - Entrer
15:00 - Entrer
16:00 - Sortir
17:00 - Entrer
Simpson Bay Causeway Bridge
Pour les contacter, appeler Simpson Bay Causeway Bridget sur VHF-12
Site web pour le pont
Largeur: 23m, Profondeur: 6m
Tous les jours
09:00 ouverture
17:30 ouverture
Simpson Bay Bridge
Pour les contacter, appeler Simpson Bay Bridget sur VHF-12
Site web pour le pont
Largeur: 17m, Profondeur 6m
Tous les jours
08:30 - Sortir
09:30 - Entrer
10:30 - Sortir
11:30 - Entrer
15:00 - Entrer
16:00 - Sortir
17:00 - Entrer
Simpson Bay Causeway Bridge
Pour les contacter, appeler Simpson Bay Causeway Bridget sur VHF-12
Site web pour le pont
Largeur: 23m, Profondeur: 6m
Tous les jours
08:15 - ouverture
09:45 - ouverture
10:15 - ouverture
11:45 - ouverture
15:15 - ouverture
15:45 - ouverture
17:15 - ouverture
09:45 - ouverture
10:15 - ouverture
11:45 - ouverture
15:15 - ouverture
15:45 - ouverture
17:15 - ouverture
20 févr. 2016
St Martin (Baie Nettlé)
-
Amélioration, réparation, rencontres et aurevoir au programme
- Du 14 au 20 février
- Jours 2023 à 2029
Semaine 29
______________
Aucun déplacement
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La semaine commence avec l'installation d'une antenne WIFI en tête de mat. Nous avons opté pour une BadBoy Extreme MJ. Michel s'est joint à Denis pour cette tâche avec sa super MACHINE (Perceuse angulaire de 28 Volt avec adapteur pour winch), ce qui facilite grandement l'ascension au mat. Nous avons donc installé un messager dans le mat pour tirer le fil RJ45 puis installer l'antenne en place. Voici une photo du travail. Nous avons gardé un messager en place pour faciliter le passage d'un autre fil dans le futur. Mais cela ne garanti pas un lien internet car nous sommes toujours à la merci de la qualité du point d'accès que nous rejoignons. Par le fait même, nous avons converti l'ancienne antenne Ubiquity bullet 2MHP en point d'accès ce qui permettra de rediffuser internet à nos amis.
Pendant ce temps, Louise se joint à son groupe pour un train mexicain...
Mardi, nous recevons Yannick, le fils d'un grand ami qui livre un kit de voile sur un bateau de 52pi ancré devant nous. Nous le recevons pour souper... une belle surprise!
Puis, vers 17:00h vite vite nous avons un 5 à ... pour un apéro dînatoire cuisiné en majeur partie par Marie de Gulliver. Pour l'occasion, une joyeuse bande formé de Jolie Julie, Panache et ses invités, Nénu-Farr et Saphir. Plusieurs fou rire durant la soirée.
Vendredi, le ciel est gris au levé mais si internet n'est pas bon, il y en a certains qui sont branché par mer nature ( de Absaroque à Jolie Julie - arc-en-ciel)
Durant la journée, une petite urgence à bord. La pompe d'eau douce doit être remplacé car elle fuit via le moteur. Cela signifie ne plus avoir d'eau douce de disponible à l'évier...... Réparation faite en un rien de temps car Michel nous avait vendu une pompe il y a 2 jours.
En fin de journée, relaxation...
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Aucun déplacement
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La semaine commence avec l'installation d'une antenne WIFI en tête de mat. Nous avons opté pour une BadBoy Extreme MJ. Michel s'est joint à Denis pour cette tâche avec sa super MACHINE (Perceuse angulaire de 28 Volt avec adapteur pour winch), ce qui facilite grandement l'ascension au mat. Nous avons donc installé un messager dans le mat pour tirer le fil RJ45 puis installer l'antenne en place. Voici une photo du travail. Nous avons gardé un messager en place pour faciliter le passage d'un autre fil dans le futur. Mais cela ne garanti pas un lien internet car nous sommes toujours à la merci de la qualité du point d'accès que nous rejoignons. Par le fait même, nous avons converti l'ancienne antenne Ubiquity bullet 2MHP en point d'accès ce qui permettra de rediffuser internet à nos amis.
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| BadBoy extreme MJ Remarquer l'isolation à la base de l'antenne |
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| Aurélie (fille de Céline-Nénu-Farr), Céline Denise (Absaroque), Marie-Claire (Jolie Julie) et Jean-Pierre (Absaroque) |
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| Nous voyons Fort Louis Marina au fond.. Pourrons nous se connecter à cette distance.. NON trop loin. Mais nous nous connecterons au Mercure en avant plan. |
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| PRANA vue de haut |
Mardi, nous recevons Yannick, le fils d'un grand ami qui livre un kit de voile sur un bateau de 52pi ancré devant nous. Nous le recevons pour souper... une belle surprise!
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| Denis et Yannick (Voile Sansoucy) |
Mercredi, test des voiles sur Fou de l'Ile III un 52pi
Pendant ce temps, Denis va débuter la pose d'un dessus stratifié sur le comptoir de Jolie Julie. Pas facile lorsque nous n'avons qu'un couteau et une sableuse comme instrument de travail. Le tout se termine le lendemain par le collage à la colle contact. Marie-Claire et Michel sont heureux du résultat.
Jeudi, place à un peu beaucoup de social. Les La Smala se joignent à nous vers 13:30h avec un dessert exquis. Nous sommes un peu émues car cela signifie qu'ils nous quittent pour la suite de leur aventure. Une belle rencontre que nous avons fait cet été et au fil des mouillages. Une famille extra! Nous leur souhaitons de belles navigations.
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| Avant |
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| Au travail d'ajustement |
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| Produit final |
Jeudi, place à un peu beaucoup de social. Les La Smala se joignent à nous vers 13:30h avec un dessert exquis. Nous sommes un peu émues car cela signifie qu'ils nous quittent pour la suite de leur aventure. Une belle rencontre que nous avons fait cet été et au fil des mouillages. Une famille extra! Nous leur souhaitons de belles navigations.
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| Camille, Annick, Alice et Patrice (La Smala) Pour les suivre : www.lasmala.ca |
Puis, vers 17:00h vite vite nous avons un 5 à ... pour un apéro dînatoire cuisiné en majeur partie par Marie de Gulliver. Pour l'occasion, une joyeuse bande formé de Jolie Julie, Panache et ses invités, Nénu-Farr et Saphir. Plusieurs fou rire durant la soirée.
Vendredi, le ciel est gris au levé mais si internet n'est pas bon, il y en a certains qui sont branché par mer nature ( de Absaroque à Jolie Julie - arc-en-ciel)
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Durant la journée, une petite urgence à bord. La pompe d'eau douce doit être remplacé car elle fuit via le moteur. Cela signifie ne plus avoir d'eau douce de disponible à l'évier...... Réparation faite en un rien de temps car Michel nous avait vendu une pompe il y a 2 jours.
En fin de journée, relaxation...
13 févr. 2016
St Martin (Baie Nettlé)
- Les jours se suivent et se ressemblent ...
- Du 07 au 13 février
- Jours 2016 à 2022
Semaine 28
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Aucun déplacement
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Les jours se suivent et se ressemblent. Nous poursuivons les tâches sur Prana. Parfois les journées se terminent avec la gang à la piscine du Mercure en face de notre mouillage pour l'Happy Hour de 16:00h à 17:30h.
La météo est clémente et nous apprécions les nuits fraîches mais moins l'eau froide pour la douche... hihihi
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Aucun déplacement
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Les jours se suivent et se ressemblent. Nous poursuivons les tâches sur Prana. Parfois les journées se terminent avec la gang à la piscine du Mercure en face de notre mouillage pour l'Happy Hour de 16:00h à 17:30h.
La météo est clémente et nous apprécions les nuits fraîches mais moins l'eau froide pour la douche... hihihi
6 févr. 2016
St-Martin (Baie Nettlé) - Nettoyage au programme
- Du 31 janvier au 06 février
- Jours 2009 à 2015
Semaine 27
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Aucun déplacement
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Cette semaine, place au nettoyage de Prana. Mais avant tout, petit 5 à 7 dimanche avant le début de la semaine avec Panache et Jolie Julie.
En journée, nous découvrons un gros problème. Nous devons démonter notre désalinisateur car la membrane ne retire plus le sel de l'eau (1000 PPM lors du test) ce qui la rend non consommable. Entre temps, nous couperons notre eau avec de l'eau extérieur (de Jolie Julie) pour la réduire à 500 PPM ce qui nous permettra de trouver une solution.
Puis le lundi matin début du nettoyage.
Le tout commence par le puit d'ancre. Il faut se défaire de notre chaîne du second mouillage qui est plein de rouille et prise en un amas de métal. Il faudra par la suite enlever toute trace de rouille dans le puit d'ancre pour ne pas contaminer notre mouillage principal. De plus, comme nous rapportons 200pi de chaîne pour Vomo, cela nous fera une place pour l'y déposer. Elle sera dans 2 contenants en plastique pour plus de protection.
De plus, en après-midi, nous achetons du tissus pour protéger nos nouvelles chaises. Denis fabriquera des housses lorsque nous aurons le temps. Puis, nous prenons livraison de la chaîne avec plusieurs autres items chez Ile Marine - Budget Marine. Nous placerons tout ceci dans le bateau est il sera temps d'une bonne douche et d'un apéro.
Mardi, nettoyage du pont pour Denis et début de l'inox pour Louise. Une tâche de plus de faite. Les recherches pour le désalinisateur se poursuivent et nous avons trouvé les pièces chez ELECTEC côté Holandais
Le mercredi, nous nous levons tôt et c'est le moment de défaire le désal. Puis nous l'apportons chez Electec pour qu'un technicien certifié Spectra la remplace. Le technicien accepte que Denis assiste au démontage et par le fait même lui donne une petite formation sur cette tâche. Cela prendra 1 heure et nous coûtera 50 US$.
En PM, Denis débute la fabrication des housse des chaises. Voyer le produit fini...
Le Jeudi, c'est maintenant le temps de nettoyer la coque ce que Denis s'affaire tout l'avant-midi tandis que Louise s'occupe de l'inox de l'arche. Prana est maintenant comme neuf avec son nettoyage de mi-saison. Une petite récompense, Louise va souper au resto avec le groupe tandis que Denis reste au bateau.
Vendredi, c'est maintenant temps de faire le lavage. Nous allons près du Super U du côté français et utilisons une machine commercial de 7kg pour laver draps et serviettes pour 10 Eu
Notre liste de TODO diminue...
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Aucun déplacement
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Cette semaine, place au nettoyage de Prana. Mais avant tout, petit 5 à 7 dimanche avant le début de la semaine avec Panache et Jolie Julie.
En journée, nous découvrons un gros problème. Nous devons démonter notre désalinisateur car la membrane ne retire plus le sel de l'eau (1000 PPM lors du test) ce qui la rend non consommable. Entre temps, nous couperons notre eau avec de l'eau extérieur (de Jolie Julie) pour la réduire à 500 PPM ce qui nous permettra de trouver une solution.
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Puis le lundi matin début du nettoyage.
Le tout commence par le puit d'ancre. Il faut se défaire de notre chaîne du second mouillage qui est plein de rouille et prise en un amas de métal. Il faudra par la suite enlever toute trace de rouille dans le puit d'ancre pour ne pas contaminer notre mouillage principal. De plus, comme nous rapportons 200pi de chaîne pour Vomo, cela nous fera une place pour l'y déposer. Elle sera dans 2 contenants en plastique pour plus de protection.
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| Pas très confortable... et attention d'y rester coincé. |
Mardi, nettoyage du pont pour Denis et début de l'inox pour Louise. Une tâche de plus de faite. Les recherches pour le désalinisateur se poursuivent et nous avons trouvé les pièces chez ELECTEC côté Holandais
Le mercredi, nous nous levons tôt et c'est le moment de défaire le désal. Puis nous l'apportons chez Electec pour qu'un technicien certifié Spectra la remplace. Le technicien accepte que Denis assiste au démontage et par le fait même lui donne une petite formation sur cette tâche. Cela prendra 1 heure et nous coûtera 50 US$.
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| Système Spectra 200T |
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| Une petite tâche qui met le bordel dans le bateau... le tout sera remonté en fin d'avant-midi. |
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| La défunte membrane qui sera remplacé par un modèle Dow Petite composante qui coûte 295 US$ à 650 US$ selon la source. Nous l'avons eu pour 265 US$ |
Le Jeudi, c'est maintenant le temps de nettoyer la coque ce que Denis s'affaire tout l'avant-midi tandis que Louise s'occupe de l'inox de l'arche. Prana est maintenant comme neuf avec son nettoyage de mi-saison. Une petite récompense, Louise va souper au resto avec le groupe tandis que Denis reste au bateau.
Vendredi, c'est maintenant temps de faire le lavage. Nous allons près du Super U du côté français et utilisons une machine commercial de 7kg pour laver draps et serviettes pour 10 Eu
Notre liste de TODO diminue...
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