St-Martin (Baie Nettlé) - Une semaine à St-Martin - Du 24 au 30 janvier - Jours 2002 à 2008

Semaine 26
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Aucun déplacement
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Bon vent de l'est dans le lagon

La semaine débute par l'activité standard de la semaine et j'ai dit le train mexicain dominical de Louise et de son groupe de jeux. Pendant ce temps, plusieurs des gars font certains travaux ou se reposent d'une dure semaine hihihi. En fin de journée, piscine au Mercure pour plusieurs avec cocktails

Comme fait saillant de la semaine, le 26 janvier nous fêtons notre anniversaire de couple. Et oui il y a 40 ans que Louise à dit son premier OUI à Denis dans un corridor du Cegep de St-Hyacinthe. Pour l'occasion, un bon canard confit au souper.


Mercredi, un peu de Blog pour vous alimenter car nous sommes en retard dans cette activité.

Nous avons perdu notre crêperie
C'est maintenant une pizzeria mais peu fréquentée
nouveau proprio de la Boulangerie = pain so so

Autre pizzeria en face de la boulangerie
Bonne pizza

Jeudi, fin de journée, Odela nous avise que les paquets en provenance de Sailrite qui devaient arriver chez Fedex ont été refusé. S'enclenche alors une course pour retracer ladite livraison qui a été faite via UPS. Nous assumons que les paquets seront chez UPS le lendemain.

Alors, à la première heure le vendredi matin (7:15h) nous attendons l'ouverture du comptoir UPS du côté Hollandais. Nous voyons les paquets sur le plancher. Nous les récupérons à 8:30h à l'ouverture et nous rapportons le tout au bateau puis avisons Odela que nous avons tout en main.

La journée se termine sur Laguna pour un 5 à 7.

Coucher de soleil sur le lagon
Vue vers Cupecoy Marina

St Martin (Baie Nettlé) - Première semaine à St-Martin - Du 18 au 23 janvier - Jours 1996 à 2001

 Semaine 25
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Aucun déplacement
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Le 18 Janvier
Une nuit des plus calmes. Aucune houle n'est possible dans le lagon. Durant la journée, c'est le va et vient pour nous du côté Hollandais pour le début des achats que nous avons sur notre longue liste.

L'internet n'est toujours pas facile du bateau malgré un lien possible maintenant via le Mercure.

Le 19 janvier
En matinée nous nous rendons à Marigot pour faire nos formalités Française. Malheureusement les formalités doivent se faire maintenant à la gare maritime pour 5Eu. Pas très accueillant comme endroit mais heureusement de nouveaux emplacements seront bientôt disponibles chez Island Water World et Budget côté français.

Pendant ce temps, les filles s'offrent un petit magasinage à travers les boutiques du Marché Publique.

Nous nous retrouvons par la suite chez Sarafina pour un petit café/brioche. Nous profitons tous également du bon lien internet du café. Nous avons tous le nez dans nos tablettes (outil indispensable maintenant)

En PM, Louise se joint à Johanne, Mathieu et sa conjointe et Céline pour une visite à la plage de Baie Rouge.

Nous finissons la journée toute la gang à la piscine du Mercure avec un bon drink

Le 20 janvier
Nous nous rendons chez ACE pour trouver une façon d'emballer un vélo car nous avons décidé de les retourner au Québec. Avec le temps, nous les trouvons plus encombrant qu'utile. Pour l'occasion, le fils de Johanne et Normand (Mathieu) s'est offert pour transporter l'un d'eux avec lui en bagage lors de son retour.

Puis, Denis va sur Vasco pour résoudre un problème informatique et en fait de même avec Sweet Madame Bleu par la suite. Notre nom circule de plus en plus pour toutes sortes d'assistance (Gadiennage, informatique, Wifi, Couture, Information touristique, infirmerie...)


Le 21 au 23 janvier
Les journées se passent à paufiner et vérifier nos listes d'achat de groupe par des visites chez IWW et Budget Marine. Quelques visites chez ACE et nous sommes fin prêt pour une demande de prix à notre contact Julien de Ile Marine - Budget Français.

Puis Samedi, Denis aidé de Johanne complétent quelques réparations sur les canevas de Panache (couture)

Nous terminons notre semaine par un bon repas de fondue au fromage avec un petit verre de vin ...

NOTER que nous venons de passer le 2000ième jour depuis notre départ.

St-Martin (Vers Baie Nettle, Lagon, St-Martin) - Retour à notre mouillage de St-Martin - Le 17 Janvier Jour 1995

Position automatique via Radio Amateur
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2016-01-17 - 14:40 UTC ou 09:40 EST
Position: 18°03.59'N - 063°06.97'W
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DE: Ile Fourchue, St-Barts
-> Baie Nettle, Lagon, St-Martin
Dist: 15.64, Moteur: 1.7, Temps: 3.5h
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Encore un départ à 7:00h mais cette fois-ci pour une courte navigation et être rendu dans Simpson Bay pour l'ouverture du pont de 9:30h. C'est une navigation génois seulement très relax. Encore une fois nous sommes bénis des Dieux car aucun grain ou pluie nous rattrapent malgré leur présence.

Notre petite flottille (Jolie Julie et Nénu-Farr) passe sans problème les 2 ponts Hollandais et chemine dans le canal par la suite jusqu'à notre emplacement de mouillage habituel en face du Mercure dans la baie Nettlé.

Simpson Bay Bridge

PDP Marina et le Causeway Bridge

En attente de l'ouverture du Causeway Bridge

Nénu-Farr et Jolie Julie
Nous faisons du surplace

Nous sommes heureux de retrouver Diane et Pierre de Saphir et Marie et Claude de Gulliver. Chacun prend le temps de venir nous faire un brin de jasette au bateau pour notre arrivé. Il y a aussi près de nous: Absaroque, Imagine IV et Apotheose.

D'année en année, il y de plus en plus de bateau en face du Mercure. Il y a 6 ans nous étions les seuls avec Saphir qui nous avait fait découvrir l'emplacement.

Ce soir nous fêtons en privé l'anniversaire de Denis.

À la votre de la part du Capitaine Denis

St-Barts (Vers Ile Fourchue) - Belle navigation entre les grains - Le 16 janvier - Jour 1994

Position automatique via Radio Amateur
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2016-01-16 - 18:20 UTC ou 13:20 EST
Position: 17°57.38'N - 062°54.28'W
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DE: Banana Bay, St-Kitts
Ile Fourchue, St-Barts
Dist: 48.06, Moteur: 2.1, Temps: 7.5h
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Encore un départ à 07:00h pour une autre bonne navigation de 7-8h estimée. À la sortie du passage entre St.Kitts et Nevis nous sommes à moteur avec un vent de face et une vagues de face aussi. C'est une allure de rodéo pour un 30 minutes puis en prenant le cap vers St Barts tout se replace et nous voilà avec une allure de travers.

C'est encore la grisaille aujourd'hui mais nous n'avons essuyé aucun grain malgré leur présence tout autour de nous. Nous voilà ancré à 14:15 à l'Ile Fourchu, un endroit que nous aimons bien.

Nous finissons la journée sur Jolie Julie avec nos amis de Nénu-Farr pour un apéro à l'occasion de l'anniversaire de Denis. Le champagne est de mise. C'est très gentil aux amis d'avoir eu cette attention.

St-Kitts (Vers St.Kitts - Banana Bay) - Test du tangon - Le 15 janvier - Jour 1993

Position automatique via Radio Amateur
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2016-01-15 - 18:06 UTC ou 13:06 EST
Position: 17°13.71'N - 062°37.99'W
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DE: Five Island, Antigua
-> Banana Bay, St-Kitts
Dist: 43.70, Moteur: 0.55, Temps: 7.25h
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Départ à 7:00h comme prévu.

Prana avance comme jamais elle a été. Le génois est tangonné sur babord et la grande voile est placé en ciseau sur tribord avec un frein de bôme (palan sur le rail de fargue) pour cette navigation vent arrière (180 degré). Cette configuration de voile en ciseau nous permettra de garder une bonne vitesse de 6-7kn.

Le temps est un peu gris mais pas trop menaçant. Vers 14:50, nous ancrons dans Banana Bay au sud de St.Kitts que nous découvrons. Le fond tient mal mais nous sommes ici pour une seule nuit. La baie est fréquentée par des touristes. Des rangées de chaises avec parasol et un gros quai y sont installés.

Banana Bay, St.Kitts

Nous sommes arrivé par le passage entre St.Jitts et Nevis juste derrière Jolie Julie.
Au centre, Nevis dans le fond

Section touristes

Nénu-Farr et Jolie Julie

Antigua (Vers Hermitage Bay) - Positionnement pour un départ vers St.Kitts - Le 14 janvier - Jour 1992

Semaine 24
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DE Deep Bay, Antigua
--> Hermitage Bay, Antigua
Temps: 0.75h, Moteur: 0..75h, Distance (nm): 03.62
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Un peu avant midi, nous revenons vers Jolly Harbour et décidons d'ancrer à Hermitage Bay car la houle a diminué et le mouillage est confortable.

Nous profitons tous du bon lien internet du Resort. En PM, les gars partent à 2 annexes vers Jolly Harbour pour faire les formalités de sortie, nous libérer de nos vidanges et ramasser un dernier approvisionnement à l'épicerie en vue de nos prochaines navigations.

Jolie Julie

Frédérique, Michel et Marie-Claire (Jolie Julie)

Hermitage resort (bon internet)

Antigua (Vers Deep Bay) - Petite navigation - La plage - Le 12 janvier - Jour 1990

Position automatique via Radio Amateur
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2016-01-12 - 14:45 UTC ou 09:45 EST
Position: 17°07.64'N - 061°53.17'W
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DE: Joly Harbour, Antigua
-> Deep Bay, Antigua
Dist: 4.65, Moteur: 1.00, Temps: 1.00h.
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Nous avons passé une bonne nuit à Joly Harbour. À 10h nous levons l'ancre pour faire connaitre le mouillage de Deep Bay à Jolie Julie. Nénu-Farr nous accompagne également.

La baie est confortable malgré la longue houle qui nous fait monter et descendre à un rythme de 10 secondes environ. Louise en profite pour faire de bonnes tourtières au bon plaisir du capitaine. C'est l'hiver tout de même... Avec les restant de pâte il y a même des "Pets de soeurs"... miam miam.

Antigua (Vers Joly Harbour) - Petite navigation, approvisionnement - Le 11 janvier Jour 1989

Position automatique via Radio Amateur
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2016-01-12 - 14:45 UTC ou 09:45 EST
Position: 17°04.60'N - 061°53.61'W
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DE: Falmouth, Antigua
-> Joly Harbour, Antigua
Dist: 11.77, Moteur: 1.00, Temps: 2.50h
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Nous avons notre balise avec sa nouvelle batterie. Il est maintenant temps de rejoindre la côte Ouest d'Antigua et de faire un petit approvisionnement.

Antigua (Falmouth Harbour) - Attente du passage de la houle du nord et de la balise! - Du 09 au 10 Janvier - Jours 1986 à 1988

Semaine 23
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Aucun déplacement
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Comme nous sommes en attente de la balise de détresse, nous en profitons pour relaxer et pour replacer l'intérieur du bateau avec un petit ménage. Quatre à  cinq jours à naviguer tous les jours ça parait. Cela fait du bien de s'arrêter un peu.

L'ancrage est confortable et il fait très beau. La houle du nord ne nous touche pas ici.

Port de Falmouth Harbour avec ses chaloupes

Vue de notre mouillage

Porte d'English Harbour

Entrée d'English Harbour

Resto

Antigua (Vers Falmouth Harbour) - Une autre navigation bonbon - Le 8 janvier - Jour 1986

Position automatique via Radio Amateur
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2016-01-08 - 17:00 UTC ou 12:00 EST
Position: 17°00.65'N - 061°46.59'W
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DE: Deshaies, Guadeloupe
-> Falmouth, Antigua
Dist: 43.14, Moteur: 1.00, Temps: 7.00h
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Départ à 6:00.
Vent de 12-14kn @120 avec longue houle de 6-7pi au 10sec
Confortable.
Nous aurions aimé avoir un peu plus de vent et une direction @100 degré. Nous aurions alors eu plus de plaisir.

À l'arrivée, Denis court faire les formalités puis contacte Seagull Inflatables pour changer nos batteries dans notre EPIRB (Balise de détresse).
Il arrive à lui remettre l'appareil et le tout sera fait pour lundi.
Facture de 375 $US = très cher pour 3*3 batteries et 4 vis à enlever et reposer! mais nous ne lésinons pas sur la sécurité.

Il nous restera à acheter des fusées de détresse à St-Martin pour avoir fait le tour des équipements de sécurité de Prana

En fin d'après-midi nous retrouvons nos amis d'Oceane II, Gobe Sous et Dame Licorne pour un apéro au bistro de la marina de Falmouth.

Guadeloupe (Vers Deshaies) - Une navigation bonbon - Le 7 janvier - Jour 1985

Position automatique via Radio Amateur
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2016-01-07 - 16:00 UTC ou 11:00 EST
Position: 16°18.48'N - 061°47.86'W
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DE: Pain de Sucre, Les Saintes, Guadeloupe
-> Deshaies, Guadeloupe
Dist: 31.67, Moteur: 2.65, Temps: 5.00h
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Départ à 7:00. avec un réglage de voile pour gros temps. À notre surprise le passage Saintes->Basse Terre(Guadeloupe) se fait très bien. Vent de 14-20kn avec mer de 3-5pi dans le passage.

Puis, moteur le long de la côte sous le vent pour ralier Deshaies à 12:00

En soirée, nous faisons connaissance de Jean-Pierre du voilier NOA qui nous accueille pour un apéro.

Guadeloupe (Vers Les Saintes) - Un passage rapide - Le 6 janvier - Jour 1984

Position automatique via Radio Amateur
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2016-01-06 - 15:27 UTC ou 10:27 EST
Position: 15°51.67'N - 061°36.07'W
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DE: Portsmouth, Dominique
-> Pain de Sucre, Les Saintes, Guadeloupe
Dist: 19.77 Moteur: 0.75, Temps: 2.75h
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Départ à 8:30.
Vent de 16-22kn avec mer de 6pi
Confortable et rapide. Pointe à 8.3kn
Moyenne du passage, 7.2kn incluant départ et ancrage.

Dominique (Vers Portsmouth) - Navigation sur un thème nuance de gris - Le 5 janvier - Jour 1983

Position automatique via Radio Amateur
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2016-01-05 - 18:38 UTC ou 13:38 EST
Position: 15°34.72'N - 061°27.63'W
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DE: St-Pierre, Martinique
-> Portsmouth, Dominique
Dist: 55.00, Moteur: 1.00, Temps: 8.50h
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Départ à 06:00 sous la pluie. Le vent s'est joint à nous après la pointe Nord de la Martinique. Passage par vent 15-20kn avec rafale à 25kn occasionnelle sous un temps couvert et quelques petites gouttes de pluie.
La mer de 4-6pi était confortable.

Puis sous le vent de la Dominique, nous avons parti le moteur pour ralier Portsmouth à 14:30

Martinique (Vers St-Pierre) - Navigation difficile pour Louise et sportive pour Denis - Le 4 janvier Jour 1982

Position automatique via Radio Amateur
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2016-01-04 - 17:48 UTC ou 12:48 EST
Position: 14°44.13'N - 061°10.68'W
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DE: Ste-Anne, Martinique
-> St-Pierre, Martinique

Dist: 30.85, Moteur: 1.00, Temps: 5.00h
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Notre départ de Ste-Anne

Vent: 20-30kn au départ jusqu'au Diamant dans une mer de 6-9pi.
Pluie abondante. Nous décidons donc de sortir notre équipement de sécurité, i.e. ligne de vie dans le cockpit, longes, vestes de sécurité et de nous attacher au bateau. Ainsi sécurisé et Louise à genou dans le fond du cockpit, Je peux m'occupé de Prana et diminuer la voilure pour une route plus confortable.

Puis, Vent de 16-20kn dans mer de 6->4pi le long de la Martinique pour finir avec le dernier 45 minutes à moteur et mer de 2 pi.

À l'arrivé, nous ancrons entre Jolie Julie et Nénu-Farr près de la statue à St-Pierre.

Martinique (Ste-Anne) - Départ et Arrivée en vue - Le 3 janvier - Jour 1981

Semaine 23
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Aucun déplacement
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Hier dans la matiné nos compagnons de flottille Jolie Julie et Nénu-Farr ont quitté pour aller coucher aux Anses d'Arlet débutant ainsi la remonté vers St. Martin. Nous aurions du être de la flottille mais nous restons une journée de plus pour accueillir nos amis du voilier Virgule qui arrivent d'une traversée de l'atlantique vers la fin de la journée. En après-midi nous avons une dernière position du bateau et nos calcul de leur ETA les font arriver dans notre mouillage vers 21:00.

Après souper, nous veillons dans le cockpit en scrutant l'horizon en faisant des appels sur la radio VHF de temps en temps. Un peu avant 20:00 Alain, le capitaine de Virgule nous appel et nous apercevons leurs feux de navigation au loin.

Comme l'entrée de la Martinique à Ste-Anne foisonne de casier de pêche, Denis donne 3 points de route  à Alain pour minimiser les possibles problèmes. Ausstôt fait, Denis avec son annexe, accompagné de Lise et Benoit dans la leur s'élançent vers le large à la rencontre de Virgule dans la noirceur de la nuit.  Pour l'occasion, nous sommes munis des équipements de sécurités, soit: veste de sécurité, feux de navigation, ipad avec cartographie et radio VHF. Tant qu'à Louise, elle reste au bateau pour faciliter les communications.
La mer est relativement calme (mer 2-4pi). Nous pourrons ainsi ouvrir le chemin à Virgule et l'aviser des dangers que représentent les casiers de pêche.

Denis les amène près de nous et leur fait déposé l'ancre dans 12 pi d'eau sur fond de sable. L'ancrage terminé et sécurisé, nous les félicitons chaleureusement de leur exploit commun. C'est alors qu'ils nous invitent à monter à bord et à fêter avec eux et une coupe de champagne. Ils nous racontent alors quelques moments forts de leur traversée mais le plus gros de leur histoire devra attendre car il est tard et que nous devons partir le lendemain pour rejoindre nos compagnons de flottille à St-Pierre. Nous les confions alors aux bons soins de Lise et Benoit  qui s'occuperont d'eux.

Martinique (Ste-Anne) - Mise en force de la limite des 300m - Le 02 Janvier - Jour 1980

Semaine 22
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Aucun déplacement
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Ce matin nous sommes avisé officiellement de se déplacer derrière les bouées délimitant la zone des 300m de la plage.

Nous décidons de lever l'ancre et de se déplacer mais un voilier devant nous est carrément sur notre ancre et comme il a venté très fort dernièrement l'ancre est très très bien accrochée au fond.

Normalement nous approchons au plus près du bateau devant nous et faisons chasser notre ancre mais rien à faire malgré que nous n'ayons plus que 25pi de chaîne dans 12pi d'eau. Nous demandons alors à Benoit de venir nous aider en poussant le bateau pour nous donner plus de marge de manoeuvre mais encore rien à faire.

Denis plonge pour voir le problème. L'ancre est simplement disparue dans le fond tellement elle est bien crochetée. Quelques manoeuvres en tirant ici et la avec l'annexe lui donner un peu de mouvement.

Finalement, Normand de Panache se joint à nous et les 2 annexes sécurisent le bateau devant nous et nous manoeuvrons pour dégager l'ancre mais ce faisant, nous tirons si fort que le guindeau se brise. Nous en sommes quitte pour remettre l'ancre à main dans la zone légale.

Nous remercions Benoit et Normand mais maintenant nous devons voir à réparer le guindeau et Benoit s'offre à venir nous aider ce que nous acceptons volontier. Il y en a plus dans 2 têtes qu'une seule.

Nous démontons le guindeau pour avoir accès au multiples roues dentelées en prenant bien soin de prendre une photo pour le remontage. Il faut dire que le guindeau est d'origine et a 13 ans. Il n'a jamais été démonté.

Nous démontons les roues l'une après les autres pour voir si une dent ne s'est pas brisée dans la manoeuvre et après plusieurs vérification nous découvrons qu'une des roues sert de frein et que celui-ci s'est tellement serré que plus rien ne bouge. Finalement le frein se déserre enfin. Un bon remontage après avoir tout nettoyé à l'essence et regraisser le tout. Plus de peur que de mal.