Galesville (West River)

Rhode River
---> Galesville (West River) (N38 50.249 - W076 31.686)
9:15 à 10:15
Moteur: 1.35h
Distance (nm): 3.20
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Hier le capitaine à fait le singe dans le mat et aujourd'hui il a eu un tête à tête avec Westerbeeke (moteur de Prana). Nous lui avons donné toute l'attention requise à son bon fonctionnement, c'est-à-dire changement des filtres (huile, diesel) changement d'huile, vérifier l'impeller, et une nouvelle anode moteur. Le moteur a été un peu récalcitrant à repartir nous forçant à purger l'air introduit jusqu'aux injecteurs. L'opération terminée, nous étions heureux d'entendre son ronronnement. Il faut savoir que Denis mettait en pratique pour la première fois son cours de mécanique diesel 101 suivi en 2004 et que la mécanique n'est pas son point fort. Une bonne partie de la journée y a passé parce que nous devons pour cette opération, vider la chambre arrière et enlever les matelas pour accéder au moteur. On recommence ceci tous les 100 heures d'utilisation du moteur.

Alors que nous relaxions dans le cockpit avant le souper (vers 18:30h) un bruit de fasseillèment de voile nous surprend. On se retourne et il y a effervescence de voiliers tout d'un coup dans la baie. Devinez, nous sommes mercredi et c'est soir de course. Au USA comme au Québec, les mercredi soir les courses sont à l'honneur dans les clubs de voile. On peut compter au moins une trentaine de bateaux et nous sommes au première loge pour ce beau spectacle de voile.

Au souper (vers 19h30), surprise. Comme la météo l'annonçait, un orage se forme et semble venir vers nous. Denis se précipite sur l'ordinateur pour vérifier la trajectoire sur le radar-doppler d'Annapolis. Effectivement l'orage semble venir vers nous. Une 2e vérification avec la VHF qui nous indique également des vents pouvant aller jusqu'à 60 miles à heure. Entre temps, les éclairs se multiplie mais pas encore de vent. Nous démarrons le radar de Prana pour voir l'ampleur du phénomène pour voir que nous serons probablement touchés. Le fond n'offre pas une bonne tenue avec notre ancre Delta et nous avons 100pi de chaine dans 10 pi d'eau. Est-ce que cela va tenir? Au cas où, le moteur est prêt. Effectivement le vent nous touche progressivement et nous bascule de 180 degré. Rien pour nous aider avec notre ancre. Les vents montent jusqu'à 43kn (85km/h) et notre ancre décroche nous poussant sur un autre voilier juste derrière nous. Heureusement Westerbeeke était prêt et en marche. Tout se passe bien et nous devrons simplement nous ré-ancrer pour la nuit. Le calme revenue, notre voisin vient  voir si tout va bien à bord. Quelle bienveillance...

Rhode River

Wye River
---> Rhode River (N 38 52.966 - W076 31.686)
9:30 à 14:00
Moteur: 4.65h
Distance (nm): 23.92
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Denis trouve que mes textes commencent souvent par les même mots, soient: aujourd'hui ou une belle journée. Que voulez-vous il semble faire beau souvent dans la Chesapeake.

Ce matin nous avons traversé sur la rive ouest de la baie dans la Rhode River. On s'est ancré dans une petite baie tranquille à l'abri du vent et des bateaux moteurs pour l'installation de la nouvelle lumière de mat (DEL) plus économique en énergie. Après une (1) heure en tête de mat, le capitaine était satisfait de l'avoir enfin installée. Après le souper nous avons donc inauguré notre nouvelle lumière.

PS. Une autre belle journée ensoleillé... (hihihi)

Wye River

St Michael's
--> Wye River (N38 52.356 - W076 11.669)

13:15 à 14:15

Moteur: 1.25h
Distance (nm): 5.20
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Une autre journée avec un ciel bleu mur à mur. Le temps est un peu frais avec un vent du nord assez présent. L’automne n'est pas loin, le vert des arbres devient plus jaunâtre et le temps est clair sans humidité.


Ce matin, l'impératif était l'accès à une douche. Nous étions même prêt à payer un certain montant pour prendre une vrai douche chaude. On se rend donc aux toilettes du musée dans lesquelles nous avions vue la veille des douches avec un accès à numéro. Nous sommes bénis des dieux, la porte des douches pour homme est grande ouverte. Nous entrons tous les deux et occupons chacun une douche. C'est le paradis.

Comme vous le savez maintenant, nous étions ancrés juste en face de la grande terrasse gazonnée d’une belle auberge. Nous sommes allés marcher l'extérieur de l'auberge. Pour avoir une meilleur idée de l'hôtel près de nous (St Michael's), suivre ce lien: http://www.perrycabin.com/ Si la photo principale aurait été prise aujourd'hui, c'est notre voilier que vous verriez...

Après diner, nous quittons notre décor de roman Nouvelle Angleterre pour une nouvelle destination près d'ici. Après 1 heure de moteur nous entrons dans une petite baie de la Wye River. À part quelque grosse maison, le reste du rivage est sauvage.

Vent du nord



Vue Tribord (Est)

 


Vue arrière (Sud)

 


Vue Babord (Ouest)

 

St Michael's

St Michael's(N38 47.388 - W076 13.228)

Aucun déplacement

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En ce beau dimanche de septembre, ce fut un après-midi musée. Nous avons visité le musée maritime de la Chesapeake de St  Michael's qui est tout juste à côté de notre ancrage. Très intéressant musée qui nous parle de l'histoire maritime de la baie et des dangers qui la menace. Le musée abrite un club de modéliste de petits voiliers. Nous avons aussi assisté à une régate de voiliers miniatures téléguidés.

Pendant ce temps une course de yole se déroulait en face de la ville. Quel beau bateau que les yoles. Malheureusement nous n'avons pas de photos à vous montrer.

Nous sommes retournés marcher dans le quartier touristique (la MAIN - Talbot St.)

Au retour au bateau nous avons été témoin d'un autre mariage extérieur sur la terrase de l'Auberge.

Vue de notre mouillage

Musée maritime de la Cheseapeeke

Course de voilier miniature de type Skip Jack (bateau de la baie)

Mariage

Cela fait rêver Louise...

St Michael's

Annapolis
---> St Michael's(N38 47.388 - W076 13.228)
8:00 à 14:00
Moteur: 1.15h
Distance (nm): 21.84
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Belle journée de voile vers le sud avec  un vent de 10-15kn du N, NE. À l'arrivée à St-Michael's, surprise on se pratique pour la première fois sur un ensablement. L'eau passe de 15.5pi à moins de 6pi même si la carte indique qu'il y a de l'eau. Prana touche le fond pour la première fois et nous sommes au portant avec toute voile dehors. Aussitôt, nous laissons aller le génois pour alléger la force sur le bateau, lançons le moteur et faisons marche arrière immédiatement. Prana recule lentement de sa facheuse position. Nous en sommes bon pour une frousse et laissons un nuage de sable devant nous.

À l'arrivée à St Michael's, nous découvrons une belle petite ville avec un musée maritime de grande ampleur que nous visiterons demain. La rue principale accessible du dinghy dock (1 bloc de rue au sud) nous présente plusieurs magasins, restos, cafés et comme nous sommes samedi, les rues sont pleines de visiteurs Au retour au bateau, nous croisons un mariage à un petit resto près du dinghy dock puis à l'arrivée au bateau il y a 2 autres mariage en cours, l'un au musée et l'autre au Inn près de notre mouillage.

Nous soupons donc à la musique offert par l'un des mariages avec coupe de vin...
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Capsule technique:

• dinghy dock derière le resto près du phare au centre de la ville;
• ACME (épicerie à 3 bloc de rue vers le sud puis vers l'est sur Talbot st.;
• Landromat sur la rue du dinghy dock juste après Talbot st.
• Attention, les fonds ne semble pas bien cartographié (sable).

Annapolis (Weems Creek)

Mills Creek
---> Annapolis
---> Weems Creek (N38 59.842 -W076 30.210)
9:00 à 15:00 avec arrêt Annapolis
Moteur: 1.75h
Distance (nm): 6.50
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Nous avons décidé de diminuer notre liste de todo et d'achat que nous n'avions pas eu le temps de faire avant le départ. Nous sommes donc arrêtés à Annapolis en face de l'académie navale ou nous avons mis l'ancre par 20pi d'eau dans un fond d'argile (très bonne tenue) avec un vent de 10kn du nord.

Nous avons acheté:

• pour le dinghy: lettrage de notre numéro d'immatriculation et feux de navigation (nous sommes maintenant légal);
• sécurité: longe 3 points d'attache pour Louise;
• enveloppe pour tenir notre vin au frais et vin rosé (2 bouteilles de France pour 9$ chacune - une aubaine)

Nous avons visité un peu le centre ville en marchant les rues principales près du future boat show (exploration).

Puis nous avons déplacé Prana vers le nord dans la rivière Severn jusqu'à la baie "Weems Creek" ou l'on retrouve quelques mouillages (bouées) de la USN (US naval académie). Nous avons pu trouver une place pour ancrer er nous avons installé l'immatriculation et les feux de navigation sur le dinghy. Nous avons complété par une bouteille de rosé ainsi qu'un bon repas sur le BBQ.

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Capsule technique

• Weems Creek: bonne tenue et facile d'accès
• Zone ancrage face à l'académie Naval: Protégé avec vent NW, N et NE sur fond d'argile par 20pi
• dinghy dock centreville (2 possibilités) mais peu de place
• déchet: 2 containners disponible
• douche: 1$/pers si on prend une bouée

Mills Creek

Magothy River
---> Mills Creek (N39 00.061 -W076 27.480)
9:00 à 14:00
Moteur: 2.35h
Distance (nm): 17.90

Aujourd’hui c’est relâche de Westerbeeke (notre moteur) même si nous avons un vent de 14kn et une vague de 2pi dans le nez. Ce matin en sortant de la Patapsco River, nous avons levé les voiles et filé vers le Sud. Prana était toute heureuse et « Sans Nom » notre dinghy se plaignait sur l’arche. C’est que nous n’avons pas encore découvert la bonne méthode pour le ficeler.

Au Sud-ouest du pont « Chesapeake Bay » d’Annapolis, nous avons exploré 2 Creek : White Hall Creek et Mills Creek. Bien que l’entrée soit difficile dû au peu de profondeur et surtout de la sinuosité du chenal, elles offrent de bonne protection, des odeurs boisées et un paysage de luxueuses résidences. Nous avons donc décidé d’y passer la nuit.

L’avantage en voiliers, c’est qu’on peut choisir son voisin. Que dite vous du nôtre?

Notre voisin...

Que dite-vous de ce quai pour voilier?