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11 déc. 2011

Antigua (Green Island)
- Du 09 au 11 Décembre - Jour 495 à 497

Semaine 19
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DE English Harbour, Antigua
--> Green Island, Antigua (N17 04.192 -W061 40.260)
Temps: 1.75 h, Moteur: 1.90h, Distance (nm): 08.75
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Déplacement vers l'Est de Antigua et plus précisément à Green Island près de Nonsuch Bay. Selon nos informations le site peut accueillir quelques bateaux seulement dans un environnement naturel. Nous naviguons à moteur par petit vent dans le nez et nous en profitons pour remplir nos réservoirs d'eau douce avec notre désal.

À notre arrivé, un autre voilier est au mouillage sur une bouée orange. Comme il reste une autre bouée, nous nous y accrochons. Le site est très paisible, l'eau est baignable et il y a une belle plage de sable blond et fin comme de la farine. Les autres bateaux qui nous y rejoindrons sont tous des résidents de l'île dont un Nonsuch et un Oday 34.



Toutefois, à notre surprise, cette petite plage est utilisée par des catamarans de croisières pour offrir un peu d'apnée et un diner à leurs clients. Heureusement, il ne reste qu'un moment (1.5h) et reparte pour nous laisser l'endroit qui redevient paisible.


Sur le site, apnée, cerf volant et plage sont à l'honneur. Nous y voyons plusieurs tortues. Nous en profitons également pour expérimenter un nettoyage du dinghy de façon écologique avec le sable fin ce qui fonctionne à merveille sur les boudins.





Autour et un peu à l'ouest du mouillage nous découvrons une petite baie avec un promontoire ou nous nous offrons un petit dîner en tête à tête. Rien de gastronomique mais le site est magnifique.







Au nord, s'ouvre une grande baie, Nonsuch Bay qui offre également plusieurs bouées de mouillage. La baie est protégée de la mer par un banc de corail et semble un site prisé par les amoureux du kyte surf. Plusieurs gros bateaux (voiliers ou moteurs) y viennent. Cela nous fait penser au site des Tobago Cays mais malheureusement le corail semble mort à cause d'un ouragan qui l'aurait détruit il y a environ 10 ans et comme le corail pousse très lentement, ...



À la bordure nord de la baie, un site à visiter est Devil's Bridge. L'atterrissage ne semble pas facile à première vue et il nous a fallu 2 reprises pour y trouver une place ou Louise et moi soyons confortables. Il y a une petite plage mais très exposée aux vagues du large ce que semble avoir utilisé nos amis de Nepteau. Nous y avons préféré la baie un peu plus à l'ouest près d'une cabane. Nous y avons laissé l'annexe à l'ancre ainsi qu’une attache à la plage. La baie est plus protégée mais on doit débarquer en marchant dans un fond de gros sable et suivre la plage le long sur le corail mort jusqu'à un petit sentier. Cette visite fut toute une aventure. Au début de la journée, nous étions partis vers le site puis nous avons rebroussé chemin car de gros nuages de pluies s'approchaient. Toutefois ils passèrent sans nous toucher. Puis, le soleil étant de retour, on se lance à l'aventure. Arrivé sur place, d'autres nuages s'approchent cette fois du Nord. On se dit que ceux-ci passerons également à côté mais nous nous trompions. La pluie commence à tomber, à tomber encore plus et enfin à sceau. Étant trempé, on continu notre périple pour découvrir ce fameux Devil's Bridge tout en marchant le long de la falaise. Louise est la première à l'apercevoir. Maintenant, il faut essayer de faire un vidéo/photo de notre découverte mais la pluie ne diminue pas. Je sors la caméra en la protégeant le mieux possible et voici ce que cela donne. Bon visionnement.

Où est le Devil's bridge... voir le vidéo




Histoire entre Capitaine
Pendant notre dernière nuit, surprise à notre mouillage. Le vent passe à l'ouest et comme notre bouée est attachée au fond avec une grande corde, le bateau présente la poupe (le derrière) à la plage. À minuit, la pluie nous réveille et aussitôt je perçois un bruit qui me semble inhabituel. Je me lève aussitôt et je tente de bouger la barre qui est coincé pendant que Louise ferme les hatchs. À ma demande, Louise allume les instruments pour activer le sondeur et nous avons 7.5 pi devant la quille. Alors 2 possibilités, le câblot de la bouée est enroulé au safran ou nous touchons le fond. Nous mettons immédiatement le dinghy à l'eau ce qui allège la poupe de 200lbs et je tente immédiatement de pousser Prana lentement avec celui-ci. Prana se dégage et Louise me confirme que la barre fonctionne maintenant. Mais Prana veux toujours retourner à cet endroit. Nous en sommes coûte pour lâcher la bouée et mettre l'ancre plus au large dans la baie et ce à minuit à la noirceur. Le lendemain matin, jour de notre départ, je plonge pour évaluer s'il y a eu des dégâts. Le safran est OK mais nous n'avons plus d'antisalissure sur 1 po. Il faudra gratter un peu plus lors de l'entretien car toutes les algues et bernacles vont y proliférer. Attention aux bouées, elles ne sont pas toujours bien installées.

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Capsule technique
  • Green Island
    • Bouées gratuites (2) mais pas assez de profondeur si les vent passe à l'ouest.
    • Courant dans la baie
    • Plage sable fin
    • Tortue
    • Site nature
    • WIFI
  • Nonsuch Bay
    • Bouées gratuites (env. 12)
    • Devil's bridge à voir
    • Site Kyte surf
    • Banc de corail

8 déc. 2011

Antigua (Vers English Harbour)
- Du 02 au 08 décembre - Jour 488 à 494

Semaine 18-19
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DE Rivière Salée, Guadeloupe
--> Fin Rivière Salée
      Temp: 2.25 h, Moteur: 2.25h
--> English Harbour, Antigua (N17 00.336 -W061 45.663)
      Temp: 6.75 h, Moteur: 0.85h, Distance total (nm): 48.50
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Après une belle navigation à voile, nous entrons à English Harbour sur l’île d’Antigua. Si ce n’était que de la présence d’immenses voiliers et Mégas Yachts nous aurions l’impression de reculer dans le temps et d’arriver dans un port du 18e siècle. Les murs du fort ainsi que les bâtiments de pierres sont bien conservés. Il y flotte une atmosphère de calme.


Pointe du fort Berkeley
Fortification pour protéger l'entrée de la baie













Nous sommes présent pendant le salon annuel du Antigua Yacht Charter Show (http://antiguayachtshow.com/schedule.php ) qui réunit les Supers Yachts permettant aux agents de visiter ceux-ci pour leurs clients.

La marina nous laisse circuler librement malgré la présence de ce salon digne des plus riches. On espérait voir le Prince Charles car on nous a identifié le yacht qui devait l’accueillir : Le Leander. Mais cela n’est peut-être que rumeur de quai…


Le petit bateau à gauche est un 47pi.
Le gros se fait refaire une peinture neuve


Quai nord



Leander. Serait utilisé par le Prince Charles ?




Nous en profitons également pour explorer les sentiers nature des environs. Les couleurs de nos photos montrent  un peu le temps gris et pluvieux des derniers jours. Nous nous sentons tellement bien dans la baie que nous prolongeons notre séjour.

Visite de la pointe du Fort Berkeley


Promenade à l'est de la baie via la plage
(Charlotte Point)


Charlotte Point


Regard vers l'immensité de l'océan


Nelson's Dockyard Marina
Dinghy dock près du gros bateau bleu (Leander)


Freeman Bay
(vue de Charlotte Point)

On en profite aussi pour s’attaquer à certaines réparations sur Prana. Entre autre, nous avons découvert qu’une des pattes de l’arche côté tribord était entrain de sortir de son socle. Nous avons donc soutenu l’arche via la balancine le temps de défaire cette patte, de la réinsérer à sa position et de lui ajouter une calle pour que cela ne se reproduise plus. Nous verrons avec le temps si cette réparation perdure. Nous nous sommes aussi attaqué au nettoyage complet d’une des toilettes qui était fortement bloquée par du calcaire malgré que nous avions changé complètement les tuyaux et que nous mettons du vinaigre et de l’huile fréquemment.

Surprise pour nous en ce 7 décembre 2011. LE, et oui le SEUL et UNIQUE Père Noël, LE VRAI a été aperçu dans le baie Freeman à Antigua au plaisir de nombreux enfants de la place. Pour l’occasion, accompagné de sa Fée des Étoiles, il a troqué son charriot pour une annexe à ses couleurs. Ses rennes sont probablement dans le pâturage avec les chèvres…


Et oui! le Père Noël arrive à Antigua!
La liste de cadeaux du Capi n'est pas terminée


Qui sont ces intrus dans notre pâturage...
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Capsule technique
  • Rivière salée:
    • Ouverture du pont prévue à 05:00 mais en retard et ouverture réel à 05:30.
    • Bateaux en navigation vers le Sud ont priorités
    • Exploration en dinghy du canal avant le passage est recommandé car il vous donne un visuel de jour car la navigation se fait de nuit.
    • Certaines bouées ne fonctionnent pas (feux éteint)
    • Profondeur de 7pi à marée basse
    • Attention au courant au passage du pont SUD
    • Attention à la sortie du pont NORD on doit bifurquer immédiatement à babord après le pont.
    • Changement de sens de la signalisation au pont SUD
  • English Harbour, Antigua
    • Mouillage où les bateaux tournent beaucoup (respecter le rayon d'évitage)
    • Nelson's Dockyard Marina
      • Dinghy dock à l'ouest
      • Douane, immigration, port authority vers le nord de la marina (75EC)
      • Vidange à la sortie de la marina vers Falmouth
      • Buanderie (10$ US lavage/séchage ou 12$ US Lavage, Séchage, Pliage)
      • Patisserie
      • Souvenir
      • Eau
      • DESAL
      • WIFI (HotHotHotSpot)
      • Épicerie (base), et à Falmouth
      • ATM
      • Douche (2$ US/pers)
      • Plage
    • Anttigua Slipway and chandlery (à l'est de la baie)
      • Essence, diesel
      • Chandlery
      • Magasin marine (apporter vos papiers de douanes)