31 juill. 2015

Grenade (Calivigny Island)
- Un retour à notre ancrage d'été
- Du 21 juillet au 31 juillet - 1815 à 1825

Semaine 52-53
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Aucun déplacement
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Notre petite routine se remet en place sur notre cher Prana. Elle a besoin d'un peu d'amour après une belle année de navigation. Nous poursuivons donc notre liste de TODO de retour mais cette fois à la vitesse des îles. Nous avons le temps et même Louise trouve cela relaxe.

Parmis ces tâches, mentionnons:

RETOUR

  • Avant notre arrivée
    • Confirmer avec Whisper Cove Marina (WCM) notre taxi de retour
    • Commande avec WCM viande, eau, ... pour les premiers jours
  • Epicerie le vendredi suivant notre arrivée
  • J-6( normalement J-6 sur un horaire serré avec carénage la semaine suivante)
    • Avion (retour) arriver à 22:00 à Whisper Cove
    • Acheter 2x1.5L d'eau gelé de Whisper Cove pour démarrage frigo
    • Acheter 1x5L eau pour consommation en attendant de repartir désal
    • Ouvrir valves
    • Partir frigo
    • Partir éolienne
    • Douche
    • Dodo (23:30) car nous sommes fatigués et debout depuis 3:00 AM
  •  J-5 (Jours suivants) 


    • Prendre clé du bateau
    • Descendre dinghy
    • Enlever sacsur l'hélice (petit truc pour limiter la croissance des barnacles)
    • Nettoyer hélice et entrées (eau moteur, désal)
    • Douche (car l'eau n'est pas très propre à la marina)
    • Vider l'eau d'un réservoir dans barils pour pouvoir démarrer le désal
    • Poser moteur dinghy et remettre le dinghy à poste sur l'arche
    • Achat viande
    • Déplacer Prana à notre mouillage préféré (Calivigny Island)
    • Placer ancre arrière
    • Réinstaller les équipements sur Prana - Bimini-dodger, BBQ, ...
    • Défaire valise
    • Épicerie base à WCM
  • J-4 (Jours suivants)
    • Faire eau réservoir 1
    • Gratter coque
    • Appeler Grenada Marine pour confirmer sortie
    • Laver cockpit


Nos tecks sont maintenant comme neuf

La capitoune est contente du travail de son moussaillon
c'est moi Denis à l'ancrage
Je m'appel également ON pour ON va faire cela.... hihi

  • De plus cette année, nous avons comme tâches spéciales
    • Ajouter un velcro entre le Bimini et le lien pour que la pluie forte n'entre plus par le zip à cette endroit (Prana et Vomo)
    • Gardiennage le Lundi de 6 bateaux amis (WCM et Port Louis Marina), Batterie, entrée eau, aération, ....
Entrée de Port Louis Marina à St-Georges

La marina Port Louis ou nous nous occupons de faire une visite sur 3 bateaux amis

Port Louis (vue de la capitainerie)

Capitainerie Port Louis

Les flamboyants sont à leur meilleur

Les autres items à faire viendront plus tard dans notre horaire car nous nous la coulons douce présentement. Cela nous permet de rencontrer de nouveaux équipages, soient:
  • La Smala: Patrice, Annick, Camille et Alice
  • Moments of Blitz: Réjean et Myriam
Myriam, Réjean (Moment of Blitz), Louise


Donc, comme vous nous connaissez maintenant, cela permet de bons échanges, de partage d'informations et des occasions de 5 à 7.

De plus, dans mes temps libres, j'aide Gilles et Marie France de Whisper Cove Marina, à mettre en place un Point of Sale (POS) pour la marina et les nombreux services offerts. Un travail qui prend finalement beaucoup de temps. Nous en sommes à 500 items de codifiés selon 5 centres de profit. Il ne manque que l'équipement pour faire les tests et mettre en production.







Capsule technique: Applications IPAD utilisées sur Prana (nos préférées)

Capsule Technique:
Applications IPAD

Pour ceux que cela intéressent, voici les applications que nous utilisons sur ipad dans le cadre de notre voyage. Voir la capture d'écran pour le visuel de l'icone de l'application.


  • Anchor: permet de savoir si ton bateau glisse à l'ancre
  • Bluechart de Garmin: permet d'avoir la base de données de ActiveCapitaine et la cartographie Garmin simultanement.
  • Carabbiean & South America de Navionics: même cartographie que sur le lecteur de carte Raymarine de lasérie C/E
  • Gotask: liste des choses à faire. Dans notre cas, le TODO, la liste de pré-départ, la liste de carénage, les achats divers à faire par fournisseur, les achats ou tâches lors de nos visites au Québec
  • Stockcontrol: inventaire du bateau avec code bar, image, quantité, quantité minimal et achat si le seuil est trop bas
  • Bye me a pie: liste epicerie
  • Activecapitaine: base de donnees des commentaires de navigateurs
  • Europe ensigns: permet de savoir la provenance d'un bateau via son pavillon, le début des codes mmsi par pays et les lettres d'appel VHF
  • Minikeypass: gestion des mots de passe en mode sécurisé
  • Trails: sur AppStore US seulement. Permet d'avoir une cartographie hors ligne et de tracer nos sentiers de marche. Supporte GPX input et output à des sites de sentiers comme EveryTrail.com que nous utilisons. 
  • Tricount: permet de séparer une facture de resto entre plusieurs bateau par item (souvent le cas dans les resto dans le sud qui ne font qu'une facture par table) ou splitter des épenses d'une activitée de groupe selon ce que chacun à payer
  • Skype: Téléphone et chat
  • Skype wifi: permet de trouver des sites wifi et d'utiliser son compte pour payer à la minute pour un acces wifi temporaire plutôt que d'acheter un forfait (aéroport, ...)
  • Wifi map: base de données d'échange de password wifi.

30 juill. 2015

GRENADE: Kick 'em Jenny volcano de retour à la normal (Niveau Jaune)

Le volcan  Kick 'em Jenny est de retour à la normal (Niveau Jaune). Il est toutefois recommandé de respecter le 5km de zone d'exclusion (zone élargie) pour le moment.

The YELLOW alert level means that vessels should observe a 1.5 km exclusion zone. However, as a precautionary measure, the marine community is advised to continue observing the 5 km exclusion zone.
 

Pour en savoir plus: http://www.uwiseismic.com/General.aspx?id=27

23 juill. 2015

GRENADE: Kick 'em Jenny volcano is currently at Alert Level ORANGE and there is 5km exclusion zone around the volcano.

What is Kick 'em Jenny? 
Kick 'em Jenny is a submarine volcano located 8km north of Grenada. The volcano is about 1300m high, and its summit is currently thought to be about 180m below the surface of the sea. As far as we know, Kick 'em Jenny is the only 'live' (likely to erupt again) submarine volcano in the Eastern Caribbean. It is also the most frequently active volcano in the region, erupting at least 12 times since it was discovered in 1939. The last eruption of Kick 'em Jenny occurred in December 2001. For details of that eruption go to news archives. 

The volcano is currently at Alert Level ORANGE and there is 5km exclusion zone around the volcano.

Maritime interests have been told to strictly observe the Kick em’ Jenny Volcano Exclusion Zone of five kilometres around the summit of the volcano. (Picture compliments St Vincent and The Grenadines’ National Emergency Management Organisation.) - See more at: http://www.nationnews.com/nationnews/news/70233/increased-seismic-activity-kick-em-jenny#sthash.lI6RbK2c.dpuf
kick-em-jenny

ORANGE:

Symptoms:
Highly elevated level of seismic and/or fumarolic activity or other unusual activity. Eruption may begin with less than twenty-four hours notice.

Action by Scientists:
- All regional governments alerted through Disaster Coordinators and Venezuelan diplomatic missions. - Sauteurs Observatory continuously manned. - Continuous communication with NERO. (GRENADA and St. Vincent and the Grenadines). - Summit area under continuous visual surveillance. - Scientists and emergency personnel within exclusion zones maintain continuous contact with the Observatory.

Recommended action by Civil Authorities and the Public:
- Vulnerable communities advised of evacuation routes and transport put on standby. - Local radio stations in Grenada, St. Vincent, barbados and Trinidad placed on alert. - Public listens to local radio continuously for updates and visits the Seismic Research Unit website if possible. -All shipping stays outside the first exculsion zone (1.5km from the summit). - Non-essential shipping (pleasure craft etc) stays 5km clear of the summit (second exclusion zone). - Visiting scientists who are not taking part in essential monitoring are regarded as non-essential.