Semaine 22
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DE Ile Fourchue (Ste-Barth)
--> Lagon, St-Martin via pont Hollandais(N18 03.674 -W063 06.968)
Temps: 3.00 h, Moteur: 1.50h, Distance (nm): 16.60
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Ce matin on en profite pour faire le plein des réservoirs d'eau potable via notre désalinisateur à l'ile Fourchue avant notre départ. Malheureusement nous n'avons pas eu le temps de se baigner dans cette eau bleu car nous avons laissé le dinghy bien attaché sur le portique nous bloquant l'accès à l'eau. Après un léger diner, nous mettons le cap vers St-Martin au génois seulement car l'ouverture du pont n'est qu'à 17:30 ce soir. Lentement nous nous rendons à notre destination. Malgré tout nous arrivons en avance et devons mettre l'ancre. A ce moment, nous rencontrons Julia Maria qui fait son approche comme nous en provenance d'Antigua via Ste-Barth comme nous. Nous découvrirons que nous nous suivions à 2h d'interval.
Nous voila de retour dans le lagon à notre petit site en face du Petit Sucrier qui a malheureusement rendu l'Âme (faillite) nous privant de notre accès internet et du quai de débarquement. Demain nous nous metterons à la recherche d'une alternative.
Levée tôt ce matin, c'est-à-dire à 03:30 pour un départ à la noirceur à 04:00. Avec la cartographie et notre route sur le lecteur de carte nous nous déplaçons dans cette noirceux en nous éloignant lentement à moteur car le vent ne s'est pas encore levé. Nous continuons ainsi jusqu'à 07:00 puis un vent de 10-15kn à 90 degr.é de notre cap nous permet de passer un mode voile. Au cours de la journée, celui-ci passera à 15-20kn avec quelques rafales à 23kn et tournera lentement à 120 degré sur notre tribord nous poussant à bonne vitesse vers St-Matin. Toutefois nous subissons une houle du NE et un vent de l'Est ce qui crée une mer croisée et à l'occasion fait valser la bateau de plus de 45 degré de sa course mais le pilote prend immédiatement en compte ce changement brusque (départ au loft) et exécute les corrections nécessaires. Merci au Gyro compas que nous avons ajouté à Prana.
Vers 15:00 nous sommes en approche de St-Martin mais notre estimé d'arrivé ne nous permet d'arrivé à temps pour l'ouverture du pont vers le lagon. Nous nous déroutons donc vers Ile Fourchue, Ste-Barth qui nous permettra une bonne protection du vent de l'Est et de la mer du nord qui nous est annoncée.
Nous y arrivons à 15:45, un peu fatigué de cette navigation et prenons une bouée dans 18 pi d'eau d'un bleu limpide. Petit souper et dodo nous remetterons vite sur pied pour le lendemain.
Semaine 22
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DE Davis Bay, Long Island, NE Antigua
--> Jolly Harbour, Antigua(N17 04.496 - W061 53.553)
Temps: 2.500 h, Moteur: 2.70h, Distance (nm): 15.63
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Petit déplacement vers Jolly Harbour car la météo nous annonce une fenêtre pour le passage vers St-Martin bientôt. De plus, un petit restaurant de Jolly Harbour offre un menu spécial de Noël. Nous décidons de nous y rendre et en compagnie de Diane et de Pierre de Saphir. Réjoussance pour les 2 équipages. Un peu déçu de la quantité offert dans les assiettes mais nous passons un agréable soirée tous les quatre.
Le 26 décembre nous nous préparons pour notre départ. Ligne de vie, harnais, vestes de flottaison, formalités. Ici à Jolly Harbour, les douaniers ne sont vraiment pas sympathique contrairement à la responsable de port et à l'agent à l'immigration. Je crois qu'ils souffrent de la maladie des épaulettes aigues. On me demande 72EC pour la sortie ce qui est curieux car certain ne paie rien pour cette procédure. Enfin la prochaine fois nous irons à English Harbour ou ils sont beaucoup plus accueillant. Dernière vérification de la météo et le départ se confirme pour 04:00 demain matin. Avant de partir nous sommes invités sur Saphir pour un 5 à 7 qui se terminera à 20:00. Puis c'est le temps de souper et d'attacher solidement le dinghy pour la traversé. Dodo à 21:30.
Semaine 21
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DE Jolly Harbour, Antigua
--> Davis Bay, Long Island, NE Antigua (N17 09.058 - W061 45.356)
Temps: 3.00 h, Moteur: 03.40h, Distance (nm): 15.75
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Comme la météo nous annonce des vents forts du NE et de l'Est ainsi qu'une forte houle, nous avons décidé d'aller faire un saut vers la côte NE d'Antigua avant que ce mauvais temps nous rejoigne. Une fois sur place nous découvrons un paysage splendide et très bien protégé. Comme pour ajouter au mauvais temps, la houle annoncée devrait passer vers le NO ce qui va rendre la baie de Jolly Harbour très rouleuse.
Comme nous sommes très bien protégés de tout ici, nous décidons d'y rester jusqu'à Noël et Diane et Pierre de Saphir décident de nous rejoindre. Malheureusement ici l'île est un Resort privé et il nous est interdit de descendre à terre sans invitation ou sans location ce qui est hors de notre bourse (chambre pour 7 jours pour 2 personnes = 28,000$ US - alors que dire des maisons...).
Les travaux sur Prana étant à jour, nous sommes donc en vacance. Louise en profite pour jouer au Scrabble avec Diane qui est un fan au grand plaisir de Louise. Pendant ce temps, Pierre et moi en profitons pour faire quelques améliorations sur nos bateaux respectifs. En fin d'après-midi, nous discutons et échangeons devant un drink.
Davis Bay (Long Island)
Nos voisins d'en face
Ici les maisons sont ouvertes
Notre voisin babord,
il y a de pla place pour une réception
Vers notre arrière (coucher de soleil fréquent)
Bird Island et les alentours
Pendant une baisse du vent, nous en avons profité pour visiter plus vers l'Est à Bird Island. C'est une petite île déserte (à l'exception d'une dame qui vend des T-shirt) ou il y a une plage et de l'eau clair pour faire de l'apnée. À proximité, une petite île appelé Hell's Gate ou on apperçoit un trou comme le rocher percé.
Petite escapade à Bird Island
(à l'est vers le banc de corail)
L'eau est d'un vert jade avec une bonne visibilité
Louise surveille l'annexe pendant que je filme
Davis Bay
Notre vue
Je crois que nous sommes heureux ici
Diane et Pierre de Saphir se sont joint à nous pour Noël
Jumby Bay
Nous avons également visité la Baie Jumby sans y arrêter. C'est le côté de l'île ou les clients peuvent aller nager et profiter d'une grande plage avec petit bar bien entendu. En longeant la plage avec notre dinghy, un gardien marchait avec nous (le long de la plage) pour être certain que nous n'y accostions pas. Nous avons quand même pris quelques photos pour vous.
La plage Jumby bay
Plage du resort
Maiden Island
Tout prêt, nous en avons profité pour visiter l'île de Maiden qui est déserte. Petite plage et belvédère au rendez-vous mais rien de plus. Cela nous a permis de nous délier les jambes car il y a 6 jours que nous étions confiné à nos bateaux.
Au retour, nous apercevons une cliente du Resort JumBy Bay qui fait de la planche avec une pagaie. Toutefois elle est maintenant au large de l'île avec le vent dans le nez et malgré qu'elle tente de revenir, elle ne semble pas avancer. Je décide de mettre le cap vers elle avec le dinghy et de la rejoindre. Nous lui offrons notre aide qu'elle accepte immédiatement. Nous l'aidons à revenir un peu et aussitôt un bateau de sécurité du Resort s'approche pour prendre la relève. La dame d'environ 35ans nous remercie mais malheureusement elle ne nous invite pas au Resort.
Expédition sur une petite île (Maiden)
Je montre un groupe d'étoiles de mer
Sur l'île, il y a un belvédaire (vue vers le nord)
Vue vers nos bateaux
Nos dinghys nous attendent
______________ Capsule technique
Davis Bay
WIFI non sécurisé (JumBy)
Site exclusif et décor de rêve mais sans pouvoir y mettre pied
À tous nos chers lecteurs et lectrices, nous vous souhaitons un Très Joyeux Noël avec familles et amis. Continuer à nous lire, et si le coeur vous en dit, écrivez-nous, c'est un peu notre cadeau tout au long de l'année.
Louise et Denis
Directement de Davis Bay, Long Island, Antigua
Nos voisins pour le temps des fêtes
Ils sont un peu sauvage
... ils ne veulent pas nous voir à terre Jumby Bay Resort
Semaine 20
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DE Green Island, Antigua
--> Jolly Harbour, Antigua (N17 04.519 - W061 53.596)
Temps: 4.00 h, Moteur: 04.50h, Distance (nm): 21.50
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Déplacement de l'Est à l'Ouest de l'Île d'Antigua. Ce déplacement par petit vent s'est fait à moteur. En route nous avons laissé la ligne à pêche à l'eau et surprise nous avons pris un beau barracuda. Ce sera pour une prochaine fois...
À notre arrivé à Jolly Harbour, première constatation, l'eau est laiteuse comme on nous l'avait mentionné. Heureusement, nos réservoirs d'eau nous permettent de ne pas avoir à faire d'eau ici. On est ancré à l'extérieur du lagon côté nord du chenal comme environ 10 autres bateaux. La baie est bien protégée des vents du Nord jusqu'au secteur SE. Nous ne sentons pas de roulis à l'exception de celui qui est produit par les bateaux multiples qui utilisent le chenal pour rejoindre la mer sans se soucier de nous.
Ce site est également un emplacement pour faire le plein car l'épicerie de type IGA est à proximité. Il y a également une belle grande plage de sable blond. Pour ceux qui préfèrent l'eau douce, une piscine avec bar/restaurant est accessible pour le coût de 15EC par personne. Nous y avons également trouvé un accès aux douches, WIFI, Douane. Toutefois, le poste de douane/immigration/port requiert des navigateurs de se présenter au quai avec leur bateau. Un peu d'épauletterie (qui applique les règles à la lettre pour se sentir supérieur). Nous y avons préféré English Harbour qui est plus sociable avec les navigateurs.
À ne pas négliger pour les capitaines, un magasin Budget Marine, essence, diesel (15.20ec/gal imp), eau, un ship yard, un coin lavage.
Quai de la marina
Nous avons également profité de cet arrêt pour aller faire un tour en ville, la capitale est St-John. Pour si rendre nous avons utilisé l'autobus qui est toujours intéressant comme périple. Comme les autres grandes villes des Antilles, celle-ci ne se démarque pas des autres que nous avons préalablement vues. Elle accueille les bateaux de croisières et offre accès à plusieurs stands de toutes sortes.
Notre terminus et les autobus
Marche dans les rues de St-John
Contraste!
______________ Capsule technique
Jolly Harbour
WIFI (non sécurisé)
Essence, diesel (15.20EC/Gal imp)
Eau
Dinghy dock au fond à droite près de l'hôtel
Douane à gauche du Budget Marine
Budget Marine
Épicerie/patisserie
ATM
Douche
Lavage
Chantier maritime
Magasin souvenir
St-John
De Jolly Harbour à la sortie près de l'épicerie (3.25/pers/aller)
Grande ville standard sans architecture spéciale (Sauf église en rénovation)
Semaine 19
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DE English Harbour, Antigua
--> Green Island, Antigua (N17 04.192 -W061 40.260)
Temps: 1.75 h, Moteur: 1.90h, Distance (nm): 08.75
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Déplacement vers l'Est de Antigua et plus précisément à Green Island près de Nonsuch Bay. Selon nos informations le site peut accueillir quelques bateaux seulement dans un environnement naturel. Nous naviguons à moteur par petit vent dans le nez et nous en profitons pour remplir nos réservoirs d'eau douce avec notre désal.
À notre arrivé, un autre voilier est au mouillage sur une bouée orange. Comme il reste une autre bouée, nous nous y accrochons. Le site est très paisible, l'eau est baignable et il y a une belle plage de sable blond et fin comme de la farine. Les autres bateaux qui nous y rejoindrons sont tous des résidents de l'île dont un Nonsuch et un Oday 34.
Toutefois, à notre surprise, cette petite plage est utilisée par des catamarans de croisières pour offrir un peu d'apnée et un diner à leurs clients. Heureusement, il ne reste qu'un moment (1.5h) et reparte pour nous laisser l'endroit qui redevient paisible.
Sur le site, apnée, cerf volant et plage sont à l'honneur. Nous y voyons plusieurs tortues. Nous en profitons également pour expérimenter un nettoyage du dinghy de façon écologique avec le sable fin ce qui fonctionne à merveille sur les boudins.
Autour et un peu à l'ouest du mouillage nous découvrons une petite baie avec un promontoire ou nous nous offrons un petit dîner en tête à tête. Rien de gastronomique mais le site est magnifique.
Au nord, s'ouvre une grande baie, Nonsuch Bay qui offre également plusieurs bouées de mouillage. La baie est protégée de la mer par un banc de corail et semble un site prisé par les amoureux du kyte surf. Plusieurs gros bateaux (voiliers ou moteurs) y viennent. Cela nous fait penser au site des Tobago Cays mais malheureusement le corail semble mort à cause d'un ouragan qui l'aurait détruit il y a environ 10 ans et comme le corail pousse très lentement, ...
À la bordure nord de la baie, un site à visiter est Devil's Bridge. L'atterrissage ne semble pas facile à première vue et il nous a fallu 2 reprises pour y trouver une place ou Louise et moi soyons confortables. Il y a une petite plage mais très exposée aux vagues du large ce que semble avoir utilisé nos amis de Nepteau. Nous y avons préféré la baie un peu plus à l'ouest près d'une cabane. Nous y avons laissé l'annexe à l'ancre ainsi qu’une attache à la plage. La baie est plus protégée mais on doit débarquer en marchant dans un fond de gros sable et suivre la plage le long sur le corail mort jusqu'à un petit sentier. Cette visite fut toute une aventure. Au début de la journée, nous étions partis vers le site puis nous avons rebroussé chemin car de gros nuages de pluies s'approchaient. Toutefois ils passèrent sans nous toucher. Puis, le soleil étant de retour, on se lance à l'aventure. Arrivé sur place, d'autres nuages s'approchent cette fois du Nord. On se dit que ceux-ci passerons également à côté mais nous nous trompions. La pluie commence à tomber, à tomber encore plus et enfin à sceau. Étant trempé, on continu notre périple pour découvrir ce fameux Devil's Bridge tout en marchant le long de la falaise. Louise est la première à l'apercevoir. Maintenant, il faut essayer de faire un vidéo/photo de notre découverte mais la pluie ne diminue pas. Je sors la caméra en la protégeant le mieux possible et voici ce que cela donne. Bon visionnement.
Où est le Devil's bridge... voir le vidéo
Histoire entre Capitaine
Pendant notre dernière nuit, surprise à notre mouillage. Le vent passe à l'ouest et comme notre bouée est attachée au fond avec une grande corde, le bateau présente la poupe (le derrière) à la plage. À minuit, la pluie nous réveille et aussitôt je perçois un bruit qui me semble inhabituel. Je me lève aussitôt et je tente de bouger la barre qui est coincé pendant que Louise ferme les hatchs. À ma demande, Louise allume les instruments pour activer le sondeur et nous avons 7.5 pi devant la quille. Alors 2 possibilités, le câblot de la bouée est enroulé au safran ou nous touchons le fond. Nous mettons immédiatement le dinghy à l'eau ce qui allège la poupe de 200lbs et je tente immédiatement de pousser Prana lentement avec celui-ci. Prana se dégage et Louise me confirme que la barre fonctionne maintenant. Mais Prana veux toujours retourner à cet endroit. Nous en sommes coûte pour lâcher la bouée et mettre l'ancre plus au large dans la baie et ce à minuit à la noirceur. Le lendemain matin, jour de notre départ, je plonge pour évaluer s'il y a eu des dégâts. Le safran est OK mais nous n'avons plus d'antisalissure sur 1 po. Il faudra gratter un peu plus lors de l'entretien car toutes les algues et bernacles vont y proliférer. Attention aux bouées, elles ne sont pas toujours bien installées.
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Capsule technique
Green Island
Bouées gratuites (2) mais pas assez de profondeur si les vent passe à l'ouest.
Semaine 18-19
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DE Rivière Salée, Guadeloupe
--> Fin Rivière Salée
Temp: 2.25 h, Moteur: 2.25h
--> English Harbour, Antigua (N17 00.336 -W061 45.663)
Temp: 6.75 h, Moteur: 0.85h, Distance total (nm): 48.50
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Après une belle navigation à voile, nous entrons à English Harbour sur l’île d’Antigua. Si ce n’était que de la présence d’immenses voiliers et Mégas Yachts nous aurions l’impression de reculer dans le temps et d’arriver dans un port du 18e siècle. Les murs du fort ainsi que les bâtiments de pierres sont bien conservés. Il y flotte une atmosphère de calme.
Pointe du fort Berkeley
Fortification pour protéger l'entrée de la baie
Nous sommes présent pendant le salon annuel du Antigua Yacht Charter Show (http://antiguayachtshow.com/schedule.php ) qui réunit les Supers Yachts permettant aux agents de visiter ceux-ci pour leurs clients.
La marina nous laisse circuler librement malgré la présence de ce salon digne des plus riches. On espérait voir le Prince Charles car on nous a identifié le yacht qui devait l’accueillir : Le Leander. Mais cela n’est peut-être que rumeur de quai…
Le petit bateau à gauche est un 47pi.
Le gros se fait refaire une peinture neuve
Quai nord
Leander. Serait utilisé par le Prince Charles ?
Nous en profitons également pour explorer les sentiers nature des environs. Les couleurs de nos photos montrent un peu le temps gris et pluvieux des derniers jours. Nous nous sentons tellement bien dans la baie que nous prolongeons notre séjour.
Visite de la pointe du Fort Berkeley
Promenade à l'est de la baie via la plage
(Charlotte Point)
Charlotte Point
Regard vers l'immensité de l'océan
Nelson's Dockyard Marina
Dinghy dock près du gros bateau bleu (Leander)
Freeman Bay
(vue de Charlotte Point)
On en profite aussi pour s’attaquer à certaines réparations sur Prana. Entre autre, nous avons découvert qu’une des pattes de l’arche côté tribord était entrain de sortir de son socle. Nous avons donc soutenu l’arche via la balancine le temps de défaire cette patte, de la réinsérer à sa position et de lui ajouter une calle pour que cela ne se reproduise plus. Nous verrons avec le temps si cette réparation perdure. Nous nous sommes aussi attaqué au nettoyage complet d’une des toilettes qui était fortement bloquée par du calcaire malgré que nous avions changé complètement les tuyaux et que nous mettons du vinaigre et de l’huile fréquemment.
Surprise pour nous en ce 7 décembre 2011. LE, et oui le SEUL et UNIQUE Père Noël, LE VRAI a été aperçu dans le baie Freeman à Antigua au plaisir de nombreux enfants de la place. Pour l’occasion, accompagné de sa Fée des Étoiles, il a troqué son charriot pour une annexe à ses couleurs. Ses rennes sont probablement dans le pâturage avec les chèvres…
Et oui! le Père Noël arrive à Antigua!
La liste de cadeaux du Capi n'est pas terminée
Qui sont ces intrus dans notre pâturage...
______________ Capsule technique
Rivière salée:
Ouverture du pont prévue à 05:00 mais en retard et ouverture réel à 05:30.
Bateaux en navigation vers le Sud ont priorités
Exploration en dinghy du canal avant le passage est recommandé car il vous donne un visuel de jour car la navigation se fait de nuit.
Certaines bouées ne fonctionnent pas (feux éteint)
Profondeur de 7pi à marée basse
Attention au courant au passage du pont SUD
Attention à la sortie du pont NORD on doit bifurquer immédiatement à babord après le pont.
Changement de sens de la signalisation au pont SUD
English Harbour, Antigua
Mouillage où les bateaux tournent beaucoup (respecter le rayon d'évitage)
Nelson's Dockyard Marina
Dinghy dock à l'ouest
Douane, immigration, port authority vers le nord de la marina (75EC)
Vidange à la sortie de la marina vers Falmouth
Buanderie (10$ US lavage/séchage ou 12$ US Lavage, Séchage, Pliage)
Patisserie
Souvenir
Eau
DESAL
WIFI (HotHotHotSpot)
Épicerie (base), et à Falmouth
ATM
Douche (2$ US/pers)
Plage
Anttigua Slipway and chandlery (à l'est de la baie)
