Wrightsville Beach (M283.4)

---> Wrightsville Beach (M283.4)
            (N34 12.421 -W077 47.930)
7:00 à 14:00
Moteur: 7.00h
Distance (nm): 33.20
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Ce n'est pas pour vous rendre la vie difficile mais ici la journée a été ensoleillé avec un mercure qui oscillait à 28C vers 15h. Lors du trajet rien de spécial à l'exception que nous avons du attendre un pont qui ouvre seulement au heure et que nous avons manqué par 10min. Nous avons du faire du surplace dans le canal en attendant.

À l'arrivé, suite au conseil d'un bateau Sea Tow (remorqueur de bateaux qui s'échouent), nous avons utilisé le canal Shinn plutôt que le Motts car il présente plus de profondeur d'eau tout en nous donnant une vue magnifique sur la sortie en mer de l'inlet Mansoboro. L'ancre déposée et sécurisée, nous nous empressons de descendre le dinghy pour aller vers la plage que nous découvrons à 5 minutes de marche. Louise est comme un enfant, toute pétillante et excitée. Elle a hate de mettre ses petits pieds dans l'eau. Elle est heureuse. Nous marchons un peu le long de la plage puis nous revenons par une rue pour découvrir cette ville.

De retour au bateau, nos menus travaux nous attendent. Aujourd'hui on pose le contrôle à distance pour notre inverseur. Cela veut dire vider le coffre babord, le dessous du poêle, l'armoire de cuisine sous l'évier et le rangement des chaudrons pour simplement passer un fils. Puis nous perçons un trou dans une cloison de l'évier pour y insérer le contrôle sous celui du désalinisateur. Simple, mais cela nous prend 2.5h pour tout faire et replacer. Le capitaine est heureux et le tout fonctionne bien.

Maintenant, voici quelques vidéos de la journée. Bon visionnement















Capsule technique

• Entrée via le Motts Canal manque de profondeur selon SEA-TOW
• Entrée plutôt par le Shinn Creek qui offre 20pi d'eau
• Plage superbe
• WIFI non sécurisé
• Dinghy dock près du pont au SE
• Vidange au dinghy dock

Mile Hammock Bay - Camp Lejeune (M244) (MAJ)

Spooner's Creek
-->Mile Hammock Bay - Camp Lejeune (M244) (N34 33.085 - W077 19.481)
11:00 à 16:00
Moteur: 5.50h
Distance (nm): 29.0
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Ce matin nous passons nos derniers moments avec Aldé et Guylaine. Nous avons grandement apprécié faire un bout de chemin avec eux. Il reste à Morehead pour finaliser les préparatifs en vue de leur traversé à St-Martin tandis que nous nous continuerons notre descente vers le SUD. Notre départ de Spooner's Creek se fait à 11h après un pumpout (vidange du réservoir de toilette) et un plein de diesel. Nous devons sortir à marée montant pour diminuer le risque de s'échouer dans le sable à la sortie de la baie. Le passage se fera avec 1 po de jeux sous la quille. On se sent de plus en plus prêt de l'océan sans toutefois la voir. Nous naviguons à moteur dans un canal ou il faut constamment surveiller la profondeur de l'eau et négocier le passage de certain haut fond. Pour une seconde fois, nous apercevons au loin quelques dauphins (voir vidéo).



VUE DU CAPITAINE


Nous jetons l'ancre à 16h00 dans cette baie bien protégée et utilisé par l'armée pour des exercices militaires puis Louise prépare notre souper pendant que Denis s'affère à faire de menus travaux.

Voici quelques photos de luxueuses risidences en bordure du canal.

 

La pêche est à l'honneur en ce samedi. Qui aurait dit qu'il peut y avoir autant de trafic...Nous aussi on doit composé avec les embouteillages.

Les dunes de sable commencent à nous côtoyer de plus en plus... La mer est proche.

Spooner's Creek Jour 4 (M210.5-Morehead)

--> Spooner's Creek
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Aucun déplacement
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Tôt ce matin Gusto Del Mar à quitter la baie. Vers 9H00 nous rendons visite au voilier Gaïa (Nadine et Louis) pour les aider à trouver un problème de communication avec leur radio amateur. Cela nous permet de leur parler un peu plus et de mieux les connaître. Toutefois nous n'avons pas trouvé le problème. Nous demanderons au réseau amateur de nous aider.

Puis Gaïa, Pierre Hélène et Monelisa quittent à leur tour puisque la marée est assez haute pour leur permettre de traverser la passe de la sortie. Comme il y a maintenant plus de place, Nepteau vient s'ancrer prêt de nous. En après-midi nous avons été au Westmarine avec Guylaine et Aldé pour cueillir notre commande, puis chez Walmart pour une épicerie avant notre départ.

En soirée, nous sommes invités pour un souper sur Nepteau. Denis passe du temps avec Aldé à régler un problème informatique de communication internet de l'ordinateur d'Aldé. Guylaine et Louise en profite pour parler entre elles. Nous sommes bien en leur compagnie.

La soirée est très fraîche mais calme.

Spooner's Creek Jour 3 (M210.5-Morehead)

---> Spooner's Creek (M210.5-Morehead)
Aucun déplacement
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Journée toujours venteuse (15-20kn du SW) mais très chaude (27-28C) . Aucun problème, nous sommes bien protégés dans la baie ici.

Suite aux bons conseils de Guy de Dusto Del Mar sur les équipements de pêche, Denis a fait sa liste d'achat hier soir sur internet jusqu'à 24h00. Comme il y a un Westmarine à distance de marche, nous nous dirigeons vers celui-ci avec notre groupe d'amis. Le magasin fera de bonnes affaires aujourd'hui si on se fie à la liste de Denis. Donc chacun muni de son petit carnet d'item, on entre dans le magasin pour en ressortir une heure plus tard avec les mains pleines d'items et bien équipé. Toutefois notre porte monaie est lui un peu plus léger. Ce n'est pas grave car ces items font parties du budget spécial... et non du budget courant. OUFF.

En après-midi, l'installation est faite et tout est prêt pour de grosses prises... (qui s'est fait prendre, Denis ou ?) à suivre car Denis est novice en la matière. Peut-être que les poissons riront bien de lui...
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Capsule technique

• Dinghy dock au fond de la baie
• WIFI non protégé
• Westmarine
• Pas de vidange (officiellement)

Spooner's Creek Jour 2 (M210.5-Morehead)

---> Spooner's Creek (M210.5-Morehead)
Aucun déplacement
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Une journée touristique à Beaufort est organisé par Nadine du catamaran Gaïa en compagnie des équipages de Gaïa, Nepteau, Monelisa, PierreHélène et de Gusto Del Mar nous nous rendons en taxi à Beaufort. C'est une belle journée chaude et humide comme en été, on se sent en vacance. Après une marche dans la ville et visite de quelques boutiques, nous dinons  tous ensemble. Brigitte et Michel de Seakite viennent nous rejoindre. Ils sont ancrés juste en face de la ville. Retour au bateau en taxi vers 16H30. Ce fut une journée très agréable en groupe.

Pour les photos, aller voir le blog de Nepteau car nous avons oublié d'apporter notre caméra...
nepteau.blogspot.com

Capsule technique

• Taxi vers Beaufort (5 places disponible pour 36$/Aller-retour) - Alternative très intéressante pour visiter Beaufort. TTel: 252-247-4600

Spooner's Creek (M210.5-Morehead)

Broad Creek (M173.5)

---> Spooner's Creek (M210.5-Morehead)(N34 43.770 - W076 48.403)
7:45 à 15:00
Moteur: 7.00h
Distance (nm): 33.25
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Levée soleil Broad Creek (M173.5)

Encore une journée de convoyage. Départ un peu plus tard puisque la distance est moindre. Encore un très beau levée de soleil. Les vents se sont apaisés durant la nuit. La navigation devrait être plus simple pour cette étape. Toutefois, la météo nous annonce un vent de 15-20kn du SW encore pour les 3 prochains jours. Se serait-il trompé?

Et non, vers 9:30h, le vent recommence. Louise commence à avoir le prana que lui sort par les narines comme on dit entre nous. Elle aimerait bien avoir un petit répit. Lentement, le vent dans le nez on avance péniblement dans la baie. Puis un canal nous attend. On devrait avoir un répit.

Denis entend une communication d'un bateau rencontré à Elizabeth City qui dit que le mouillage que nous visons (à Beaufort en face à la ville) à un vent de 20-25kn, que la tenue est faible et que certains bateaux chassent. Comme nous commençons à être fatiguer, nous ne désirons pas avoir un mouillage ou nous devrons rester éveillé toute la nuit à guetter autour de nous. Après consultation avec Nepteau, on décide de rebrousser chemin dans une petite baie (Cédar Creek - M187). La baie annonce 7pi sur les cartes ce qui devrait aller.

Surprise, après l'ancrage fait, on découvre 6.5 pi et on est à marée haute ce qui devrait plutôt être 9.5pi. Après vérification dans notre guide, ce secteur offre moins d'eau lorsque le vent souffle du SW vidant ainsi la baie. Nous devons donc voir pour un autre ancrage. Rien ne nous convient. Nous décidons de repartir et de trouver des alternatives en route.

Le vent souffle toujours. Dans cette section du voyage, plusieurs canaux devraient nous permettre de relaxer. Et non, le vent s'engouffre vers nous et le courant se met de la partie pour nous ralentir un peu plus.

Pendant ce temps, Aldé trouve un ancrage disponible (Spooner's Creek) au mile 210, soit environ 10miles passé Beaufort. Mais la baie est très petite. On décide de passer par Beaufort pour voir les mouillages par nous même et de quoi il en ressort tout en gardant en tête cette nouvelle alternative. On continue notre chemin puis à l'approche de Beaufort en sortant du canal Adams Creek, des dauphins viennent nous accueillir. Cela nous distrait un moment mais ils ne font que de passage bref auprès de nous.

Denis fait alors un appel à la radio à un bateau ami (Gusto Del Mar) et Yves de Pierre Hélène (un autre ami) nous répond. Ils sont tous les deux dans la baie de Spooner's Creek et nous informe qu'il y a de la place dans la baie et que la baie est paisible malgré le vent car très protégée. Nous prenons alors le chemin vers eux pour les rencontrer à 15h00 ou Guy de Gusto Del Mar nous reçoit à l'entrée. Enfin le havre de paie convoité.

Capsule technique

• Westmarine, Walmart, Quincaillerie, .... tout ce que l'on veux
• Marina avec pumpout, diesel (moin cher qu'à RiverDunes Marina)
• Mouillage plus intéressant que Beaufort.

Broad Creek (M173.5)

Pungo River M127.5
---> Broad Creek (M173.5)(N35 05.579 - W076 36.215)
7:15 à 15:00
Moteur: 8.5h
Distance (nm): 44.25
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Journée qui débute tôt comme nous aimons le faire lorsque nous avons plusieurs miles à faire de style convoyage.

Comme notre réservoir d'eau noir est plein, nous décidons de faire une halte à la ville de Belhaven pour faire un pumpout et un plein de diesel. Cela nécessite un petit détour d'une heure environ. Nous laissons donc nos amis de Nepteau continuer et on bifurque vers la ville (village). Même si notre guide précise que 2 marinas peuvent nous offrir du diesel et l'une le pumpout nous ne trouvons qu'un quai remplie de mouettes et une profondeur de 6 pi à l'autre. Nous rebroussons donc et continuons notre chemin bredouille.

Puis, le vent de 15-20kn se met de la partie du SW (dans le nez) pour nous ralentir. Nous utilisons voile moteur dans la rivière Pamlico ce qui nous permet de rattraper un peu de temps perdu préalablement. Par la suite, un canal nous attend ce qui nous oblige à enrouler la grande voile. À la sortie du canal, les nuages deviennent menaçants et une alerte météo est faite pour le secteur de Beaufort (vent de 40kn), destination près de nous. Pour accélérer et aller se cacher le plus rapidement possible, nous sortons alors le génois appuyer par le moteur ce qui nous permet de passer de 5.5 à 7.3kn. Cela nous permet de faire la première partie du Pamlico Sound (M160 à M167 ). Comme les nuages menaçant s'approchent toujours et comme nous devons passer à une allure de près, nous enroulons le génois. La vague monte, 2pi, 3pi le vent forcie 15-20-25kn, les nuages se noircissent, la pluie commence. Le radar en fonction, nous passerons à travers cet orage en zigzigant pour maintenir une vitesse car de front, la vague fait taper le bateau l'arrêtant presque. Puis nous découvrons cette belle baie paisible, nos amis de Nepteau et une marina superbe où l'on peut faire diesel, essence, pumpout. Nous ancrons dans cette magnifique baie pour une bonne nuit.
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Capsule technique

• Magnifique marina dans la baie (diesel 3.04$/g - 2010, Pumpout 10$, eau - on a pu utiliser les douches et internet. (A VOIR). 8.5 pi de profondeur
• WIFI non sécurisé